Байдикуєш!

Зростання кількості залів очікування в аеропортах демонструє їхню постійно зростаючу популярність серед мандрівників і, можливо, важливу роль, яку вони відіграють у покращенні обслуговування пасажирів і збільшенні доходів, пише Джо Бейтс.

За останні 10-15 років зали очікування в аеропортах зазнали своєрідної революції, оскільки на них вийшла низка постачальників послуг гостинності з новими ідеями та бізнес-планами, які повністю змінили наше уявлення про них.

Традиційно, це була прерогатива авіакомпаній і розглядалося як частина обслуговування пасажирів преміум-класу, але в минулому переважна більшість мандрівників підходила до залу очікування, коли заздрісно дивилася на тих, хто входив або виходив з нього, проходячи повз нього.

На щастя, це вже не так, оскільки аеропорти усвідомили комерційні переваги та переваги обслуговування клієнтів від залів очікування, які відкриті для набагато ширшої аудиторії.

Нове покоління лаунжів включає незалежно керовані приміщення, до яких усі пасажири можуть отримати доступ, сплативши вхідний квиток, а також більше корпоративних лаунжів, якими зазвичай керують компанії-емітенти кредитних карток, такі як American Express та Capital One, або від їхнього імені, для винагороди за лояльність клієнтів.

Першою компанією, яка усвідомила потенціал незалежних лаунжів аеропортів, була Plaza Premium Group, яка запровадила цю концепцію в Куала-Лумпурі (KUL) та Гонконзі (HKG) у 1998 році, хоча, як розповів нам кілька років тому засновник і генеральний директор Хой-Сі Сонг, тоді обидва аеропорти потребували певних переконань.

Він сказав: «Спочатку це було непросто і досить складно, оскільки концепція незалежних залів очікування була абсолютно новою, і вважалося, що зали очікування призначені лише для CIP [комерційно важливих осіб], і що ми будемо конкурувати з авіакомпаніями».

«Нам потрібно було змінити цей спосіб мислення, оскільки на ринку явно існувала прогалина: тоді лаунжі були лише для преміальних пасажирів, а це означало, що потреби 85% пасажирів не задовольнялися».

Економіка, звичайно, відіграла важливу роль у розвитку всіх комерційних об'єктів в аеропортах, і зали очікування нічим не відрізняються від роздрібних торгових точок, закладів харчування, автостоянок і готелів тим, що вони генерують значний дохід для аеропортів.

Доходи, не пов’язані з авіаційною діяльністю, наразі становлять майже 40% від загальних доходів аеропортів і є «ключовим компонентом фінансових стратегій аеропортів», як нещодавно визнав директор ACI World з економічної політики та сталого розвитку Слава Чеглатоньєв у своїй статті ACI World Insights від 8 травня.

Говорячи про важливість доходів від неавіаційної діяльності у своїй статті «Максимізація доходів від неавіаційної діяльності: ключ до фінансової стійкості аеропорту» – https://blog.aci.aero/airport-economics/maximizing-non-aeronautical-revenues-key-to-airport-financial-sustainability/ – він зазначає, що це дозволяє операторам зменшити залежність від авіаційних зборів, одночасно підвищуючи прибутковість та підтримуючи розвиток інфраструктури та майбутнє розширення потужностей.

У статті зазначається, що «від роздрібної торгівлі та безмитної торгівлі до цифрової трансформації в аеропортових послугах, використання цих можливостей має вирішальне значення для фінансової стійкості та сталого зростання в умовах мінливого авіаційного ландшафту».

Окрім доходу, який генерують зали очікування, вони також можуть покращити враження пасажирів, які проходять через аеропорт, та створити унікальне відчуття місця, не залишаючи у відвідувачів сумнівів, що вони перебувають у певному місті, регіоні чи країні.

А постійно мінлива динаміка пасажиропотоку означає, що зали очікування аеропортів та послуги, які вони надають, необхідно регулярно оновлювати, щоб залишатися актуальними та зберігати свою привабливість для пасажирів.

Розмірковуючи про те, як розвивалася гостинність в аеропортах, Сонг з PPG раніше публічно заявляв, що сприйняття мандрівниками аеропортів, авіаперельотів та їхньої подорожі через аеропорт сьогодні зовсім відрізняється від того, коли він розпочинав свій бізнес понад 25 років тому.

«Сьогоднішні пасажири більш заможні та вибагливі. Вони знають, чого хочуть, і очікують ефективності та гарного обслуговування клієнтів як стандарту», – сказав Сонг в інтерв’ю Airport World у 2023 році.

«Люди хочуть насолоджуватися перебуванням в аеропорту. Наприклад, відпочинок на свіжому повітрі став культурою, способом життя та частиною авіаперельоту, яку будь-який мандрівник очікує від перебування в основних аеропортах».

«Ще однією великою зміною, звичайно, є еволюція технологій. Вони відіграють ключову роль майже в усьому, що ми робимо сьогодні, і ми очікуємо, що їх використання лише зростатиме в майбутньому, особливо завдяки кращому використанню даних, що може вивести обслуговування клієнтів та взаємодію з ними на новий рівень. Раніше праця була способом розвитку та заробітку людей. Тоді це був мозок, а тепер це технології».

Ніби на підтвердження зростаючої популярності лаунжів аеропортів, лише цього року відкрилися десятки нових лаунжів усіх форм і розмірів, що не належать авіакомпаніям.

Серед них нові зали очікування Airport Dimensions у Міжнародному аеропорту Хорхе Чавеса та Міжнародному аеропорту Орландо в Лімі та Орландо відповідно; зал очікування marhaba/dnata у Міжнародному аеропорту Кларк на Філіппінах (dnata); новий зал очікування Aspire/Swissport у Міжнародному аеропорту Калгарі; зал очікування Escape в аеропорту Брістоль у Великій Британії та новий преміум-зал очікування Plaza в аеропорту Тайбей Суншань на Тайвані.

Тим часом, в інших новинах про зали очікування, компанія TAV Operations Services підписала контракт з аеропортом Софія в Болгарії на будівництво та експлуатацію нових бізнес-залів на вході, а її Muscat Primeclass у міжнародному аеропорту Маскат в Омані нещодавно був названий «Залом року» на Близькому Сході та в Африці на церемонії вручення нагород Priority Pass Excellence Awards 2025.

На наступних сторінках містяться профілі, новини та трохи інформації про унікальні торгові пропозиції (УТП) трьох основних гравців у цій галузі – Plaza Premium Group, Airport Dimensions та CAVU.