DGCA ICAO для Азіатсько-Тихоокеанського регіону закликає держави вжити заходів для виконання рекомендацій ACI для Азіатсько-Тихоокеанського регіону та Близького Сходу

Міжнародна рада аеропортів Азії, Тихого океану та Близького Сходу (ACI APAC & MID), торгова асоціація, що представляє понад 600 аеропортів, нещодавно на 60-й Конференції генеральних директорів цивільної авіації (DGCA) для регіонів Азії та Тихого океану в Сендаї, Японія, висунула суттєві рекомендації. Члени Конференції схвалили рекомендації ACI APAC & MID та закликали держави вжити відповідних заходів для їх реалізації.За оцінками ACI APAC & MID, до 2053 року аеропорти лише в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні обслуговуватимуть 10 мільярдів пасажирів щорічно, що еквівалентно загальному світовому пасажиропотоку сьогодні. Щоб підготуватися до цього експоненціального зростання, уряди та регуляторні органи повинні запровадити перспективну політику та сприяти доступним авіаперевезенням, тоді як аеропорти повинні покращити стандарти безпеки, зміцнити стійкість до зміни клімату та впровадити безпеку на етапі проектування з самого початку, щоб підготуватися до цього експоненціального зростання.На цьому фоні ACI APAC & MID представили чотири доповіді, присвячені створенню розумніших, безпечніших, сталих та пов'язаних аеропортів. Ключовими напрямками були ретельна адаптація SARPS ICAO, адаптація до зміни клімату, полегшення бар'єрів для подорожей та інтеграція безпеки в проектування, що має на меті зробити аеропорти готовими до майбутнього. Пан Стефано Барончі, генеральний директор ACI Азіатсько-Тихоокеанського регіону та Близького Сходу, сказав:  «В Азії вже розташовано шість найшвидше зростаючих ринків світу, а такі країни, як Китай, Індія, Індонезія, Японія, В'єтнам і Таїланд, готові увійти до ексклюзивного клубу мільярдних пасажирів. З огляду на те, що понад половина всіх нових поставок літаків призначена для цього регіону, а обсяг повітряного руху, який очікується до 2043 року, сягне 47 мільйонів, завдання полягає не в зростанні, а в готовності. Конференція DGCA продовжує задавати позитивний напрямок у підході регіону до розвитку аеропортів. Ми задоволені переважною підтримкою держав наших політичних рекомендацій та позитивними висновками конференції, які відображають спільну відданість нашої галузі».  

• Транспонування SARP Додатку 14 ІКАО:  ACI Азіатсько-Тихоокеанського регіону та Близького Сходу застерігає від універсальної моделі, яка може перешкоджати експлуатації та враховувати міркування безпеки. У документі висвітлюються зусилля ACI, ІКАО Азіатсько-Тихоокеанського регіону та кількох держав щодо розробки рекомендацій щодо транспонування SARP Том I Додатку 14 у національні стандарти для аеродромів. ІКАО закликала держави застосовувати ці рекомендації та надавати відгуки, а конференція повністю схвалила встановлення національних стандартів для аеродромів на основі регіональних рекомендацій ІКАО.
• Керівництво та інструменти з адаптації до зміни клімату:  ACI Азіатсько-Тихоокеанський регіон та Близький Схід представили своє Керівництво з адаптації до зміни клімату, Інструмент оцінки ризиків та Інструмент оцінки кліматичних ризиків, що дозволяють аеропортам оцінювати та пом'якшувати ризики, пов'язані з екстремальними погодними явищами, такими як хвилі спеки, циклони та повені. Конференція прийняла рекомендації та погодилася розпочати регіональну співпрацю для підвищення стійкості до зміни клімату.
• Перешкоди для споживачів у авіаперельотах (спільно спонсоровано IATA):  ACI APAC & MID та Міжнародна асоціація повітряного транспорту (IATA) спільно закликали штати та території скасувати дискримінаційні податки на авіацію, враховувати фінансову життєздатність операторів аеропортів під час визначення концесійних зборів та спростити візові процедури, щоб зробити подорожі доступнішими та доступнішими.
• Посилення безпеки завдяки відповідному проектуванню аеропортів (спільно спонсоровано Сінгапуром та США):  За підтримки Сінгапуру та США, ACI APAC & MID повторила свій заклик враховувати безпеку в проектуванні аеропортів за допомогою підходу «безпека на етапі проектування», забезпечуючи своєчасне врахування змінних вимог до операцій безпеки, щоб уникнути дорогої модернізації та неефективності. Конференція повністю схвалила запропоновані дії щодо врахування міркувань безпеки в проектуванні нової та модернізованої інфраструктури аеропортів.

Оскільки регіон вступає в нову фазу зростання, ACI APAC та MID залишаються відданими підтримці аеропортів, а співпраця з урядами та зацікавленими сторонами галузі забезпечує продовження соціально-економічних переваг авіації. Що таке 60-та Конференція генеральних директорів цивільної авіації ІКАО для регіонів Азії та Тихого океану:  60-та Конференція генеральних директорів цивільної авіації (DGCA) для регіонів Азії та Тихого океану організована Міжнародною організацією цивільної авіації (ІКАО). Цьогорічна конференція відбулася в Сендаї, Японія. Генеральні директори цивільної авіації з держав Азіатсько-Тихоокеанського регіону, посадові особи ІКАО, міжнародні авіаційні організації беруть участь у п'ятиденній конференції. Учасники обговорюють та координують регіональні авіаційні пріоритети, переглядають впровадження державами Стандартів та Рекомендованої практики ІКАО (SARP) та досліджують шляхи посилення співпраці з таких питань, як безпека, захист, сталий розвиток, аеронавігація, інфраструктура аеропортів та економіка аеропортів. 

Прес-служба ACI APAC & MID