Показники Heico вказують на стійке здоров"я ринку MRO

Авторство: Пьотр Сват / Alamy Stock Photo

Heico спостерігає стабільний попит у своїй Групі підтримки польотів (FSG), що вказує на порівняно високий попит на комерційні післяпродажні послуги поза сегментом розпечених двигунів.

Спеціаліст із затвердження виробників запчастин (PMA) та ремонту компонентів заявив, що FSG зросла на 13% органічно та на 18% загалом у річному обчисленні за три місяці, що закінчилися в липні, третій квартал 2025 фінансового року компанії. Бізнес запчастин зріс приблизно на 10%, повідомив фінансовий директор Карлос Макао на конференції з прибутків 26 серпня. Ремонт та капітальний ремонт були на кілька пунктів кращими.

«У нас був хороший квартал, де ми виконали багато ремонтів, що відповідають вимогам PMA», – сказав Макао. «[Ми] продовжуємо розробляти нові ремонти [призначених інженерних представників] щодня. Це дійсно має дуже позитивний вплив на нашу рентабельність».

Операційна рентабельність FSG за третій квартал склала 25% від чистого обсягу продажів у розмірі 802 мільйонів доларів, йдеться в повідомленні.

Бізнес продажу запчастин Heico зосереджений на недорогих товарах, які часто мають малу конкуренцію з боку використаних ремонтних матеріалів. Близький попит стимулює продажі – запчастини замовляються та швидко відправляються для задоволення потреб клієнтів.

Президент FSG Ерік Мендельсон оцінює, що «приблизно» 25% доходів FSG від післяпродажного обслуговування пов'язано з обслуговуванням двигунів, яке користується високим попитом протягом кількох років через поєднання низки факторів. Нещодавні показники компанії свідчать як про сильний попит на пропозиції Heico, так і про стабільну комерційну активність на ринку поза межами переповнених майстерень з капітального ремонту двигунів.

«Коли ви бачите, що 75% нашого бізнесу припадає на планери, і ми маємо 13% органічного зростання, я думаю, це говорить про глибину та широту нашої лінійки продуктів та можливостей», – сказав Мендельсон.

Airbus та Boeing прагнуть збільшити як щомісячні поставки, так і темпи виробництва, щоб допомогти вийти з-під впливу кількох років нижчої, ніж очікувалося, активності. Багато авіакомпаній, які очікують на нові літаки, відклали заплановане виведення з експлуатації та інвестували в технічне обслуговування та запасні частини для обладнання старого покоління.

Heico каже, що спостерігає деякі осередки скорочення запасів, оскільки авіакомпанії коригують стратегії флоту та мережі, Мендельсон сказав, що немає широкої тенденції, яка б загрожувала продажам запчастин.

«У певних регіонах спостерігалося певне перезамовлення», – сказав він. «Ми спостерігаємо деяке скорочення запасів у деяких регіонах, проте в інших продовжуємо спостерігати величезний дефіцит... ланцюг поставок просто занадто тонкий для того, що їм потрібно».

Загалом компанія Heico повідомила про чистий обсяг продажів за третій фінансовий квартал у розмірі 1,1 мільярда доларів, що на 16% більше, ніж у попередньому році. Прибуток до вирахування відсотків, амортизації та амортизації склав 316,4 мільйона доларів, що на 21% більше.