FAA проведе навчальні навчання з Boeing 737 MAX перед переглядом темпів виробництва

Завод Boeing в Еверетті, штат Вашингтон / Shutterstock.com

Федеральне управління цивільної авіації (FAA) оголосило про плани провести сценарні навчальні роботи з Boeing для вивчення факторів ризику, перш ніж вирішити, чи скасовувати поточне обмеження в 38 літаків на місяць для свого бестселерського сімейства вузькофюзеляжних літаків 737 MAX.  

Під час заходу в Міжнародному аеропорту Філадельфії (PHL) 26 серпня 2025 року представники FAA повідомили Reuters , що навчання покликані допомогти Boeing дотримуватися стандартів якості та оцінити будь-які можливі проблеми.  

«Вони досі не просили нас підвищити ставку, і ми не погодилися нічого робити», – сказав адміністратор FAA Браян Бедфорд у коментарі агентству Reuters. «Ми погодилися, що було б доцільно почати розробляти процес, за допомогою якого ми б вели переговори щодо підвищення ставки». 

Бедфорд зазначив, що навчання все ще перебувають на стадії розробки, і додав, що їх завершення очікується до кінця вересня 2025 року. До того часу агентство прагне мати дорожню карту для оцінки Boeing. 

Шлях Boeing до подолання виробничих обмежень 

30 травня 2025 року FAA оголосило про поновлення дії Авторизації на призначення організації (ODA) компанії Boeing на три роки, що дозволяє компанії проводити певні перевірки та сертифікувати роботу від імені агентства. 

«FAA продовжуватиме уважно стежити за роботою Boeing протягом періоду поновлення ліцензії», – заявило тоді агентство. 

Днем раніше, 29 травня 2025 року, генеральний директор Boeing Келлі Ортберг заявила , що компанія залишається «досить впевненою» у збільшенні виробництва своїх літаків 737 MAX з 38 до 42 на місяць до кінця 2025 року. 

Boeing сподівається, що як тільки FAA дозволить збільшити обсяг виробництва до 42 літаків на місяць, виробник зрештою зможе домовитися про досягнення цільового показника в 47 одиниць на місяць і більше. 

Ці обмеження на виробництво були встановлені після інциденту 5 січня 2024 року, коли дверна заглушка відірвалася від літака 737 MAX 9 авіакомпанії Alaska Airlines невдовзі після зльоту . Відтоді Boeing потрапила під пильну увагу, і FAA вимагало від компанії розробити комплексний план вирішення проблем із якістю виробництва.