Таїландській авіакомпанії Nok Air загрожує заборона на міжнародні рейси через порушення безпеки

Коментар / Shutterstock

Влада Таїланду призупинила виконання будь-яких міжнародних рейсів лоукост-перевізником Nok Air до подальшого повідомлення, а також припинила будь-які плани розширення після численних побоювань щодо безпеки. Авіакомпанія повинна усунути всі такі недоліки, перш ніж відновити такі рейси, йдеться в повідомленні газети The Nation (Таїланд).

29 серпня 2025 року Управління цивільної авіації Таїланду (CAAT) оголосило про заборону авіакомпанії Nok Air виконувати міжнародні рейси та розширювати свою мережу через невиконання авіакомпанією стандартів безпеки. Цей крок відбувається на тлі поточних перевірок відповідності Міжнародною організацією цивільної авіації (ICAO). Головний маршал авіації Манат Чаванапраюн, генеральний директор CAAT, підтвердив, що авіакомпанія повинна призупинити всі міжнародні операції та утриматися від розширення своїх маршрутів, як внутрішніх, так і міжнародних, доки не усуне недоліки безпеки, виявлені під час перевірки CAAT.

Повідомляється, що призупинення діяльності Nok Air є частиною ширших зусиль, спрямованих на забезпечення повної відповідності стандартам ICAO в авіаційному секторі Таїланду, оскільки аудит ICAO системи авіаційної безпеки Таїланду зараз триває з 27 серпня по 8 вересня 2025 року.

Позначено проблеми безпеки

Головний маршал авіації Манат повідомив, що CAAT виявила недоліки в діяльності Nok Air, як з точки зору інцидентів, пов'язаних з персоналом, так і з експлуатаційними показниками протягом періоду з 2023 по 2025 рік. Рівень інцидентів за останні два-три роки був охарактеризований як «значний», включаючи такі випадки, як зупинка двигунів під час польоту, викочування за межі злітно-посадкової смуги, жорсткі посадки та зіткнення з хвостом.

«Особливе занепокоєння викликають інциденти з зупинкою двигуна під час польоту, першопричина яких ще не визначена», – йдеться у повідомленні CAAT. «Для оцінки небезпеки, оцінки результатів та точної оцінки ризиків необхідні розслідування та аналіз даних, що дозволить впровадити процеси зменшення ризиків та розробити відповідні рекомендації», – додали в ньому.

Крім того, повідомляється, що CAAT стурбована значною кількістю звільнень пілотів, інструкторів з польотів та призначених авіаційних інспекторів компанії, що, за її словами, «відображає різні внутрішні проблеми, включаючи культуру безпеки організації, моральний дух співробітників та проблеми з робочою силою».

«Це збільшило ризик того, що персонал не матиме необхідних знань, досвіду та експертизи для виконання польотів. Компанія ще не визначила першопричину цих інцидентів або ефективно не вирішила операційні неефективності у своїй системі виконання польотів», – додали в CAAT. Манат заявив, що авіакомпанія повинна вирішити ці проблеми протягом одного тижня, перш ніж призупинення може бути зняте, що дозволить авіакомпанії відновити міжнародні рейси та розширити свої маршрути у звичайному режимі.

Відповідь авіакомпанії

Вуттіпхум Джурангкул, нинішній генеральний директор Nok Air, уточнив, що хоча авіакомпанія не виконувала міжнародні рейси з червня 2025 року, вона продовжує виконувати внутрішні рейси під суворим наглядом CAAT. Він також звернувся до питань, порушених CAAT, щодо практики технічного обслуговування авіакомпанії, заявивши, що Nok Air «дотримується посібника з технічного обслуговування, затвердженого CAAT, та міжнародних стандартів, а також аудитів безпеки, проведених IATA Operational Safety Audit (IOSA). Крім того, Nok Air підтримує тісну координацію з CAAT та відповідними агентствами, включаючи Boeing, для забезпечення найвищого рівня безпеки».

Щодо проблем із утриманням працівників, на які вказав CAAT, Вуттіпхум зазначив, що, незважаючи на конкурентний тиск у регіоні, Nok Air підтримує достатній та кваліфікований штат працівників, забезпечуючи навчання для відповідності стандартам CAAT та ICAO для всього персоналу, включаючи льотних інспекторів, пілотів, членів екіпажу та наземний персонал.

Маверрік / Shutterstock

«Nok Air, як і раніше, прагне підтримувати найвищі стандарти безпеки та покращувати якість обслуговування на всіх етапах експлуатації. Авіакомпанія подякувала пасажирам за незмінну довіру та запевнила їх, що внутрішні рейси виконуються за розкладом, повністю відповідно до правил CAAT та міжнародних стандартів безпеки», – підсумував він.

Про Nok Air

Базується в міжнародному аеропорту Дон Муанг (DMK) Бангкока у столиці країни, компанія Nok Air вперше розпочала регулярні пасажирські перевезення у 2004 році. Названий на честь «птаха Нок» (або Нок хуалон, також відомого як Бюльбюль з голою мордочкою) та відомий своїм унікальним рожевим обличчям без пір'я, перевізник наразі експлуатує флот із 14 літаків Boeing 737-800, два з яких числяться «на складі». Середній вік флоту становить 11,3 роки.

До червня 2025 року авіакомпанія виконувала 21 маршрут до 21 пункту призначення у трьох країнах.