Чому Boeing побудував 787 з найбільшими вікнами в небі?

Boeing є одним із найпопулярніших виробників комерційних авіалайнерів у світі. У галузі комерційної авіації по всьому світу працює майже 50 000 співробітників, зокрема на виробничих потужностях в Еверетті, штат Вашингтон, та Чарльстоні, штат Південна Кароліна. Компанія, заснована понад 100 років тому, зафіксувала майже 33 мільярди доларів доходу минулого року. Це сталося головним чином завдяки її існуючим виробничим лініям, включаючи вузькофюзеляжну серію 737, 767, 777 та 787 Dreamliner.

Оскільки Boeing є таким відомим виробником авіалайнерів, не дивно, що компанія представила кілька літаків та конструктивних особливостей, які протягом багатьох років революціонізували галузь комерційної авіації. Компанія має багату історію впровадження нових продуктів та передових технологій у свої літаки. Багато з цих досягнень були виведені на ринок.

Ці модернізації включають розробку першого комерційно успішного реактивного авіалайнера, першого у світі широкофюзеляжного літака та впровадження електродистанційного керування. Ще одним важливим досягненням є комфорт пасажирів. Давайте детальніше розглянемо надзвичайно великі ілюмінатори Boeing 787 Dreamliner, а також деякі причини, чому Boeing приділяє таку увагу враженню пасажирів.

Як з'явився Boeing 787 Dreamliner?

Boeing досяг значного успіху з появою Boeing 747 у 1970-х та 1980-х роках, а також Boeing 767 у 1980-х роках. Однак у 1990-х роках Boeing спостерігав уповільнення продажів обох цих широкофюзеляжних літаків. Через це Boeing спочатку запропонував два проекти нових широкофюзеляжних літаків, включаючи подовжений варіант 747 та Sonic Cruiser, концептуальний авіалайнер з дельтаподібним крилом. Однак після спаду в галузі комерційної авіації після терактів 11 вересня Boeing скасував обидва ці проекти.

Натомість, у 2003 році Boeing анонсував альтернативний продукт під назвою 7E7. Це був менший авіалайнер, ніж 747, і він також мав два двигуни замість чотирьох. Boeing представив цей новий літак середнього розміру, який пізніше назвали 787 Dreamliner, з акцентом на далекі дальності польоту та паливну ефективність. Цей літак пізніше ознаменував зміну в комерційній галузі, орієнтуючись на перевезення "точка-точка" замість бізнес-моделі "ступиця-спиці".

У квітні 2004 року авіакомпанія All Nippon Airways стала стартовим замовником цього нового широкофюзеляжного літака. Вона оголосила про тверде замовлення на 50 літаків. Boeing спочатку розпочала виробництво на своєму заводі в Еверетті, штат Вашингтон. Однак у 2020 році вона перенесла остаточне складання на свій завод у Норт-Чарльстоні, штат Південна Кароліна. Виробництво 787 значною мірою залежить від субпостачальників, партнери яких розташовані по всьому світу.

Коли Boeing 787 Dreamliner почав комерційну експлуатацію?

Компанія Boeing випустила перший 787 Dreamliner 8 липня 2007 року, скорочена назва якого була 7/8/07, щоб відповідати назві літака. Однак це не ознаменувало початок програми льотних випробувань, оскільки проект 787 зазнав кількох проблем із постачанням та виробництвом. Перший Boeing 787 Dreamliner здійснив свій перший політ у грудні 2009 року. Під час льотних випробувань було спричинено кілька затримок, зокрема через оновлення програмного забезпечення та електричних систем, після пожежі під час польоту в листопаді 2010 року.

Незважаючи на це, і Федеральне управління цивільної авіації (FAA) , і Європейське агентство з безпеки авіації (EASA) сертифікували новий літак у серпні 2011 року. All Nippon Airways отримала перший Boeing 787 25 вересня 2011 року. Авіакомпанія здійснила перший комерційний рейс на 787 26 жовтня 2011 року. ANA ввела 787 у комерційну експлуатацію рейсом з Міжнародного аеропорту Наріта (NRT) у Токіо , Японія, до Міжнародного аеропорту Гонконгу (HKG) у Гонконзі.

Протягом багатьох років Boeing представила кілька нових варіантів Boeing 787. Початковий варіант, 787-8, є найкоротшим з тих, що виробляються наразі. У 2014 році ANA представила довший 787-9, а в квітні 2018 року Singapore Airlines представила найдовший варіант, 787-10. Загалом Boeing поставила понад 1200 літаків 787 Dreamliner, і літаки досі виробляються на заводі компанії в Чарльстоні, штат Південна Кароліна.

Які основні конструктивні особливості та технічні характеристики Boeing 787 Dreamliner?

Boeing 787 Dreamliner – це далекомагістральний широкофюзеляжний літак. Під час проектування цього легендарного літака Boeing впровадив кілька потужних технологічних удосконалень, які зробили його популярним вибором серед світових авіакомпаній. Boeing 787 був розроблений з використанням композитних матеріалів, що становлять близько 50% основної конструкції літака, включаючи фюзеляж і крила. Цей легкий матеріал зменшив загальну вагу літака, що допомогло збільшити дальність польоту та знизити його експлуатаційні витрати.

Як і інші авіалайнери, Boeing 787 оснащений двома різними типами двигунів. Літак використовує або General Electric GEnx, або Rolls-Royce Trent 1000. Ці двигуни забезпечують літаку тягу до 76 000 фунтів, залежно від варіанту. Загалом, за даними Boeing, 787 Dreamliner має такі льотно-технічні характеристики:

Специфікація

787-8

787-9

787-10

Довжина

Висота

Розмах крил

Максимальна злітна вага (MTOW)

Типова крейсерська швидкість

Діапазон

Стеля обслуговування

186 футів один дюйм	206 футів один дюйм	224 фути
55 футів шість дюймів	55 футів шість дюймів	55 футів десять дюймів
197 футів три дюйми	197 футів три дюйми	197 футів три дюйми
502 500 фунтів	561 500 фунтів	560 000 фунтів
488 вузлів (561 миль на годину)	488 вузлів (561 миль на годину)	488 вузлів (561 миль на годину)
7 305 морських миль (8 410 миль)	7 565 морських миль (8 710 миль)	6 330 морських миль (7 280 миль)
43 100 футів	43 100 футів	41 100 футів

Крила також були новою конструкцією на 787 Dreamliner. Boeing застосував нахилені законцівки крил, що допомогло зменшити опір та покращити паливну ефективність літака. Самі крила гнучкі, що дозволяє їм згинатися під час польоту, що покращує підйомну силу та льотні характеристики, а також сприяє плавнішому польоту.

Які основні особливості інтер'єру Boeing 787 Dreamliner?

Окрім покращень продуктивності, внесених до 787 Dreamliner, Boeing приділила значну увагу внутрішньому салону під час проектування літака. Команда інженерів приділила додаткову увагу створенню просторого та відкритого дизайну салону. Літак був спроектований з вищими стелями та рельєфними бічними стінами, що допомагає зробити салон менш тісним. Салон також має герметичність до 6000 футів, на відміну від інших авіалайнерів, де герметичність становить 8000 футів.

У салоні Boeing 787 також використовується вдосконалена світлодіодна система освітлення. Ці вогні часто використовуються для імітації природних фаз денного світла, таких як схід, денний світ, захід сонця та ніч. Загалом, унікальна система освітлення також додає сучасного вигляду та атмосфери салону. 787 Dreamliner також має більші верхні багажні полиці, ніж у конкуруючих широкофюзеляжних літаків. Додаткова ізоляція та технології зниження шуму також допомагають зробити Boeing 787 одним із найтихіших літаків у своєму класі.

Однак однією з найпомітніших особливостей інтер'єру Boeing 787 Dreamliner є його великі пасажирські вікна. Ці великі вікна значно більші, ніж у конкурентів, приблизно на 30% більші, ніж у порівнянних літаків. Крім того, ці вікна оснащені технологією електрохромного затемнення, що дозволяє пасажирам регулювати рівень світла, що потрапляє в салон, без використання традиційних штор. Збільшений розмір вікна та його вище розташування на боковій стінці забезпечують пасажирам кращий огляд назовні та більше природного освітлення під час польоту.

Хто керує Boeing 787 Dreamliner, і як змінюється інтер'єр?

Сьогодні в експлуатації перебуває понад 1000 літаків Boeing 787 Dreamliner авіакомпаніями по всьому світу. ANA, перший клієнт серії 787, є найбільшим оператором, який експлуатує понад 85 літаків Dreamliner. United Airlines , American Airlines, Qatar Airways та Japan Airlines також є популярними операторами. Деякі з найбільших операторів Boeing 787 включають:

Авіакомпанія

Поставка Boeing 787

Всі авіалінії Nippon Airways	86
United Airlines	78
Американські авіалінії	63
Катарські авіалінії	54
Японські авіалінії	45
Етіхад Авіалінз	44
Британські авіалінії	42
Ейр Канада	40

Однак, Boeing 787 має надзвичайно налаштовуваний інтер'єр салону. Через це кожен інтер'єр відрізняється залежно від авіакомпанії, яка експлуатує цей літак. Qatar Airways використовує свій флот Boeing 787-9 з двокласною конфігурацією. Деякі з цих літаків оснащені відомим бізнес-класом авіакомпанії Qsuite, який пропонує розкладні ліжка, розсувні двері для забезпечення конфіденційності та можливість створити двоспальне ліжко або чотиримісний люкс. Навіть економ-клас Qatar Airways добре цінується в її флоті 787, який має компонування 3-3-3 з великим кроком сидінь.

ANA експлуатує свій великий флот літаків 787 у різних конфігураціях. Деякі з цих літаків, які зазвичай виконують далекомагістральні міжнародні рейси, мають люкси бізнес-класу. Інші класи на літаках 787 включають преміум-економ та добре зарекомендував себе економ-клас. British Airways експлуатує свій флот 787 Dreamliner у конфігурації з чотирьох класів, яка включає перший клас, бізнес-клас, преміум-економ та економ-клас. Загалом, платформа Dreamliner підтримує широкий спектр дизайнів інтер'єру, що дозволяє авіакомпаніям налаштовувати пасажирів під потреби.

Чому Boeing розробив 787 з такими унікальними вікнами?

Компанія Boeing розробила 787 Dreamliner з унікально великими та вдосконаленими вікнами в рамках ширшої місії щодо переосмислення вражень від польотів та вирішення давніх скарг пасажирів. Boeing хотіла відмовитися від маленьких вікон, які зазвичай використовуються на інших літаках, і натомість створити більш відкритий салон, який би здавався менш тісним. Вікна, на яких зупинився Boeing, приблизно на 30% більші, ніж в інших пасажирських літаках, що забезпечує пасажирам кращий огляд та збільшує кількість природного світла.

Компанія також хотіла впровадити кілька нових технологічних досягнень у цей сучасний літак. Замість традиційних шторок, що розсуваються, Boeing впровадила технологію електрохромного затемнення. Це дозволяє пасажирам електронним способом регулювати тонування вікон, що ще більше покращує естетику салону.

Загалом, Boeing зміг досягти більших вікон головним чином завдяки новій конструкції фюзеляжу з композитного матеріалу. Команда інженерів змогла додати більші вирізи для вікон без шкоди для структурної цілісності літака. Зрештою, Boeing вирішив модернізувати свої вікна, щоб покращити враження пасажирів, а також впровадити кілька технологічних досягнень.

Боїнг 787Код ІКАОB788, B789, B78XКод ІАТА788, 789, 78XЕкіпаж2Пасажири242 → 330Кількість двигунів2