Air Canada обрала Пальму для дебюту A321XLR, флот досягне 10 літаків у 2026 році

Авторство: Air Canada

Air Canada обрала Пальму-де-Майорку в Іспанії першим новим напрямком, який обслуговуватиметься своїм новим флотом Airbus A321XLR, що сигналізує про початок нового розділу в стратегії далекомагістральних вузькофюзеляжних рейсів перевізника.

Поставки цього типу розпочнуться у першому кварталі 2026 року, перед запуском сезонного рейсу Монреаль–Пальма 17 червня, який виконуватиметься чотири рази на тиждень до 24 жовтня. Літак також використовуватиметься на існуючих маршрутах, включаючи цілорічний маршрут Монреаль–Тулуза та сезонний маршрут Монреаль–Единбург.

«Очікування майже закінчилося, оскільки неминуче прибуття революційного Airbus A321XLR знаменує собою наступний етап міжнародного зростання Air Canada», — каже виконавчий віце-президент і директор з комерційних операцій Air Canada Марк Галардо. «Цей революційний вузькофюзеляжний літак відкриває нові, захоплюючі глобальні можливості завдяки своїй широкофюзеляжній лінійці та покращеному бортовому продукту».

З дальністю польоту 4700 морських миль (5408 миль) та вартістю перельоту, яка, за оцінками Airbus, може бути до 50% нижчою, ніж у широкофюзеляжних літаків, A321XLR надає Air Canada гнучкість для підтримки цілорічного обслуговування на вторинних ринках, які не можуть підтримувати більші літаки, що дозволяє їй пропонувати маршрути з меншою кількістю пасажирів.

Член Star Alliance вже обслуговує Мадрид та Барселону в Іспанії та стане другим північноамериканським перевізником, який виконуватиме рейси до Пальми, приєднавшись до United Airlines, яка здійснює сезонні рейси за маршрутом Ньюарк-Пальма з 2022 року. Наразі United виконує чотири рейси туди й назад на тиждень на Boeing 767-400, згідно з даними OAG Schedules Analyser.

Air Canada замовила 30 літаків A321XLR, і очікується, що до 10 з них прибудуть у 2026 році. Літак буде оснащений 182 місцями, включаючи 14 розкладних крісел фірмового класу — це вперше перевізник запропонував преміальний салон широкофюзеляжного типу на вузькофюзеляжному літаку.

Виступаючи на Routes Europe 2025 у квітні , Ніколас Драгановичі, старший менеджер Air Canada з питань мережевої та флотної стратегії, заявив, що A321XLR є центральним у плані перевізника щодо зміцнення своїх хабів, зокрема Монреаля.

«Розташування Монреаля на північному сході справді забезпечує значний попит пасажирів з Північної Америки до Європи», – сказав він. «Ми зосередилися на маршрутах, що вбудовуються у вторинні пункти призначення в США, використовуючи напрямки, які вже обслуговуються з Торонто. XLR дозволить нам розширити ці унікальні пункти сполучення та ще більше розвиватися й використовувати нашу географію далі на схід».

Впровадження Air Canada літака XLR ставить його в компанію з такими ранніми операторами, як Iberia, Aer Lingus та Wizz Air. Iberia запустила перший далекомагістральний рейс на цьому літаку в листопаді 2024 року на маршруті Мадрид-Бостон, а в квітні цього року додала рейс до Вашингтона. Іспанський перевізник розширить операції XLR до Ресіфі та Форталези, Бразилія, з середини грудня, а потім додасть рейси до Сан-Хуана, Пуерто-Рико, та Санто-Домінго, Домініканська Республіка, протягом першого кварталу 2026 року.

Тим часом Aer Lingus розгорнула цей літак на рейсах з Дубліна до Нешвілла, Індіанаполіса та Міннеаполіса, тоді як Wizz Air розпочала операції на лондонському Ґатвіку в Джидді у травні. Однак у липні Wizz підтвердила, що суттєво скоротить своє замовлення на 47 літаків A321XLR, відходячи від «спекотних і суворих» умов після рішення закрити своє спільне підприємство в Абу-Дабі.