Boeing встановлює швидкі темпи з 3D-друкованими субстратами для сонячних батарей
- - Технічні інновації скорочують час виробничого циклу до шести місяців
- - Перші сонячні батареї, надруковані на 3D-принтері, будуть використовувати сонячні елементи Spectrolab на борту невеликих супутників, побудованих Millennium Space Systems
- - Розроблені для масштабування від малих супутників до платформ класу Boeing 702
Репрезентативне обладнання для польотів завершило інженерні випробування та проходить стандартний кваліфікаційний процес Boeing перед місіями для клієнтів.
Зображення на орбіті невеликого супутника, побудованого компанією Millennium, на якому літають сонячні елементи Spectrolab (зображення Boeing).«Енергетика задає темп місії. Ми звернулися до всього нашого підприємства, щоб впровадити підвищення ефективності та новітні технології, щоб задати швидший темп», – сказала Мішель Паркер , віцепрезидент Boeing Space Mission Systems. «Інтегруючи досвід Boeing в адитивному виробництві з високоефективною сонячною технологією Spectrolab та високопродуктивною виробничою лінією Millennium, наша команда Space Mission Systems перетворює швидкість виробництва на потенціал, допомагаючи клієнтам швидше запускати стійкі сузір’я».
Перші сонячні батареї, надруковані за допомогою 3D-принтера, будуть використовувати сонячні елементи Spectrolab на борту невеликих супутників, побудованих Millennium Space Systems. Обидві неінтегровані дочірні компанії входять до складу організації Space Mission Systems компанії Boeing.
Окрім самих масивів, підхід Boeing дозволяє паралельно збирати повний масив, поєднуючи друковану, жорстку підкладку з перевіреними в польотах модульними сонячними технологіями.
Завдяки друкуванню таких елементів, як шляхи джгутів та точки кріплення, безпосередньо на кожній панелі, конструкція замінює десятки окремих деталей, інструментів з довгими виводами та делікатних етапів склеювання однією міцною, точною деталлю, яку швидше виготовити та легше інтегрувати. Вона побудована на основі кваліфікованих адитивних, перевірених у польотах матеріалів та процесів Boeing.
«Масштабуючи адитивне виробництво в Boeing, ми не просто економимо час і кошти, а й підвищуємо продуктивність», – сказала Мелісса Орм , віцепрезидент з матеріалів та конструкцій Boeing Technology Innovation. «Поєднуючи кваліфіковані матеріали із спільним цифровим потоком та високопродуктивним виробництвом, ми можемо полегшувати конструкції, створювати новітні конструкції та повторювати успіх у різних програмах. У цьому і полягає суть адитивного виробництва для підприємств: воно забезпечує кращі деталі сьогодні та дозволяє створювати набагато більше з них завтра».
У портфоліо Boeing компанія використала понад 150 000 деталей, надрукованих на 3D-принтері, що дало значні переваги у плані виконання, вартості та продуктивності. Це включає понад 1000 радіочастотних деталей на кожному супутнику широкосмугової глобальної супутникової комунікації (WGS), який зараз виробляється, та кілька лінійок продуктів малих супутників із повністю надрукованими на 3D-принтері конструкціями.
Новий підхід до використання масивів розроблений для масштабування від малих супутників до більших платформ, включаючи космічні літаки класу Boeing 702, з орієнтованою доступністю на ринку до 2026 року.
Друкуючи структуру панелі та вбудовані функції, Boeing може збирати масив паралельно з виробництвом елементів. Роботизоване складання та автоматизована перевірка в Spectrolab ще більше зменшують кількість передачі робіт, підвищуючи швидкість та узгодженість.
Boeing, провідна світова аерокосмічна компанія та провідний експортер США, розробляє, виробляє та обслуговує комерційні літаки, оборонну продукцію та космічні системи для клієнтів у понад 150 країнах. Наші співробітники та постачальники у США та світі є рушійною силою інновацій, економічних можливостей, сталого розвитку та впливу на громаду. Boeing прагне сприяти розвитку культури, заснованої на наших основних цінностях безпеки, якості та чесності.
Прес-служба Boeing
Джерело інформації: www.aviation.com.ua