Edelweiss Air розглядає весь флот A320neo та планує перші випробування A350

Авторство: Курт Хофманн / Aviation Week Network

План переміщення літаків Airbus A320 між авіакомпаніями групи Lufthansa Austrian Airlines, Swiss International Air Lines (Swiss) та Edelweiss Air, дочірньою авіакомпанією Swiss, що займається туристичними перевезеннями, має розпочатися найближчими місяцями.

Обмін п'яти літаків A320neo з редукторними турбовентиляторними двигунами Pratt & Whitney (GTF) від Austrian до Edelweiss Air дозволить авіаперевізнику з Цюриха поступово відмовитися від трьох своїх найстаріших A320ceo.

Оскільки Austrian планує перейти на літаки сімейства A320neo з двигунами CFM Leap, три з цих п'яти A320neo з двигунами GTF замінять найстаріші A320 у флоті Edelweiss, які перебувають в експлуатації вже 26 років. Два A320neo будуть призначені для розширення.

У жовтні до флоту Edelweiss Air приєднається колишній швейцарський A320ceo, а у квітні 2026 року — перший A320neo авіакомпанії, який також є колишнім швейцарським літаком.

«Причиною передачі [A320neo від Swiss до Edelweiss Air] є оптимізація розміщення літаків між двома дочірніми компаніями в Цюриху», – заявив речник Edelweiss Air виданню Aviation Week 11 вересня. «Swiss наразі експлуатує виключно A320neo та A321neo з двигунами [Pratt], тому гармонізація операцій з Edelweiss для спільного майданчика технічного обслуговування в Цюриху має сенс».

Портфель літаків Edelweiss регулярно оцінюється з операційної, фінансової та стратегічної точки зору. «Виходячи з цього, Edelweiss наразі не планує додавати A321/A321neo до свого флоту», – каже речник.

Планування флоту передбачає переведення близькомагістральних літаків на A320neo у довгостроковій перспективі. «Точні терміни залежать, серед іншого, від доступності літаків і тому ще не остаточно визначені», – каже він.

До 2028 року флот короткомагістральних рейсів Edelweiss Air експлуатуватиме загалом 18 літаків сімейства A320/A320neo.

У своєму сегменті далекомагістральних перельотів Edelweiss Air має у своєму флоті два A350-900, окрім п'яти A340-300. Edelweiss розпочала експлуатацію A350-900 1 квітня. До кінця цього року дві третини її далекомагістральних маршрутів будуть обслуговуватися A350.

«Ми дуже задоволені результатами, досягнутими наразі з A350. A350 виправдав наші очікування щодо експлуатаційної стабільності, економії палива та викидів, а також відгуків гостей», – каже речник.  

Цього літа A350 обслуговував Лас-Вегас (LAS), Ванкувер (YVR) та кілька короткомагістральних напрямків для навчання екіпажів.

«З майбутнім зимовим розкладом та двома додатковими A350, 14 з 19 далекомагістральних напрямків будуть обслуговуватися новим типом флоту, починаючи з січня 2026 року», – каже речник. «Третій A350 почне експлуатацію на маршрутній мережі Edelweiss з 30 вересня, а четвертий A350 – з 15 грудня».

Два з шести замовлених A350, що залишилися, приєднаються до флоту наприкінці 2026 року та розпочнуть експлуатацію з уже переобладнаним салоном на початку 2027 року.

«Після завершення ремонту салонів усіх A350, далекомагістральний флот складатиметься виключно з A350, які потім літатимуть до всіх наших далекомагістральних туристичних напрямків», – каже речник.