China Southern запускає перший маршрут до Іспанії

Авторство: Роб Фінлейсон

China Southern Airlines запустить свій перший маршрут до Іспанії цієї зими, ставши черговим китайським перевізником, який зміцнює свою присутність у Європі.

Авіакомпанія відкрила бронювання на 3 рейси на тиждень між Міжнародним аеропортом Гуанчжоу Байюнь та мадридським аеропортом Барахас Адольфо Суарес, починаючи з 2 грудня. Рейси виконуватимуться літаками Boeing 787-9.

Цей крок дає China Southern плацдарм в Іспанії — ринку, де спостерігається швидке зростання прямих сполучень з Китаєм. Згідно з даними OAG Schedules Analyser, наразі існує 10 маршрутів, що з'єднують дві країни, з 26 200 місцями в обидва боки на тиждень, що більше порівняно з 21 900 рік тому та більш ніж удвічі більше, ніж 13 500, зафіксованих у 2019 році.

Наразі Air China виконує 19 рейсів на тиждень з Пекіна до Барселони та Мадрида, а також 3 рейси на тиждень з Шанхаю Пудун до Барселони, тоді як China Eastern виконує рейси сім разів на тиждень до Мадрида з Шанхаю та один раз на тиждень з Веньчжоу.

«Hainan Airlines» обслуговує Мадрид з Шеньчженя та Чунціна, а «Shenzhen Airlines» літає до Барселони з Шеньчженя. «Sichuan Airlines» також здійснює сполучення з Мадридом та Ченду Тяньфу, а «Beijing Capital Airlines» здійснює сполучення з Ханчжоу та Мадридом.

Запланований запуск рейсу Гуанчжоу–Мадрид розширює ширшу європейську діяльність China Southern. Наразі перевізник обслуговує 24 маршрути до 13 напрямків у 12 країнах Європи, пропонуючи близько 52 400 місць у двох напрямках щотижня. Це дорівнює 12,3% частки ринку Китай–Європа, поступаючись лише China Eastern з 17,6% та Air China з 27,7%.

Доступ до російського повітряного простору став ключовою перевагою для китайських авіакомпаній, що дозволяє здійснювати коротші та більш паливоефективні маршрути до Європи. Європейські перевізники, навпаки, повинні обходити російську територію, що збільшує час польотів, збільшує витрати та в деяких випадках призводить до призупинення рейсів. В результаті, китайські оператори зараз забезпечують понад 82% місткості між Китаєм та Європою (без урахування Росії) порівняно з 59% у 2019 році до пандемії та війни в Україні.

Протягом останніх двох років China Southern додала низку нових ринків, включаючи рейси з Гуанчжоу до Белграда, Будапешта, Стамбула та Лондона Гатвік, а також експериментувала з маршрутами між другорядними містами, такими як Франкфурт-Шеньян.

Air China розширила свою європейську присутність, додавши такі рейси, як Шанхай–Барселона, Ченду–Париж Шарль де Голль та Мілан Мальпенса–Ченду Тяньфу, тоді як China Eastern додала нові сполучення з Шанхаю до Копенгагена, Женеви, Мілана та незабаром до Барселони.

Окрім великої трійки, Hainan Airlines відкрила маршрути з Праги та Осло до Пекіна, Juneyao Airlines здійснила рейси до Афін та Марселя з Шанхаю, а Sichuan Airlines з'єднала Мадрид з Ченду Тяньфу.