WSOC 2025 IATA має на меті вирішити критичні проблеми безпеки авіації

muratart / Shutterstock.com

Всесвітня конференція з безпеки та експлуатації (WSOC) 2025 , яка проходитиме з 14 по 16 жовтня в Сямені, Китай, збере світових експертів з авіації для вирішення широкого кола актуальних питань безпеки. Цьогорічний захід має на меті запропонувати нові погляди на проблеми галузі, зосередившись на кризовому управлінні, небезпечних вантажах, підміні ГНСС, розподілі спектру тощо.

Марк Сірл, глобальний директор IATA з безпеки, наголошує на важливості проведення конференції в Китаї, враховуючи високі показники безпеки авіації в країні. «Проведення WSOC у Китаї пропонує новий погляд на поточні ініціативи щодо безпеки», – пояснює Сірл. «Обмін досвідом та передовим досвідом допоможе підвищити стандарти безпеки в усьому світі».

Кризовий менеджмент: відокремлення фактів від вигадки.
Кризовий менеджмент буде ключовим напрямком на WSOC 2025, з акцентом на покращення готовності галузі. Нещодавні інциденти підкреслили постійну потребу в надійних стратегіях реагування на кризи. Сірл підкреслює критичне питання: «Покладання на спекуляції або неперевірених експертів може спотворювати факти та перешкоджати зусиллям щодо об’єктивного виявлення причин і підвищення безпеки в галузі».

На WSOC експерти досліджуватимуть, як авіаційна спільнота може краще справлятися з кризами, усунувши здогадки та зосередившись на чіткому прийнятті рішень на основі доказів. Конференція наголосить на важливості створення систем реагування, які спираються на перевірену інформацію, а не на зовнішні впливи, що можуть затьмарювати судження та затримувати ефективні дії.

Небезпечні вантажі: боротьба зі зростаючою загрозою літій-іонних акумуляторів.
Оскільки все більше пасажирів перевозять на борту електронні пристрої, керування небезпечними вантажами, особливо літій-іонними (Li-ion) акумуляторами, стало критичною проблемою безпеки. Нещодавні інциденти, включаючи пожежі, спричинені перегрітими портативними акумуляторами та несправними акумуляторами, підкреслили ризики, які становлять ці пристрої. На WSOC 2025 основна увага буде приділена покращенню навчання бортпровідників для кращого розпізнавання та управління цими небезпеками.

Експерти досліджуватимуть найкращі практики виявлення потенційних ризиків, пов’язаних із зовнішніми зарядними пристроями, ноутбуками та іншою електронікою, що працює на батарейках, а також процедури дій у надзвичайних ситуаціях, пов’язаних з батареями. Мета полягає в тому, щоб забезпечити бортпровідників знаннями та інструментами, необхідними для забезпечення безпеки, оскільки кількість електронних пристроїв, що перевозяться пасажирами, продовжує зростати.

Спуфінг ГНСС: боротьба зі зростаючою загрозою.
Ще одним критичним питанням, яке буде розглянуто на конференції, є зростаюча загроза спуфінгу Глобальної навігаційної супутникової системи (ГНСС). Хоча традиційно в центрі уваги були зони конфліктів, масштаби спуфінгу ГНСС розширюються, і повідомляється про все більше окремих інцидентів. Зростаюча доступність обладнання для спуфінгу викликає тривогу щодо потенційних ризиків для світової авіації. Учасники обговорять, як перейти від усвідомлення до практичних рішень, зосереджуючись на обмеженні можливостей для спуфінгу та пом'якшенні його впливу на операції.

Покращення безпеки на злітно-посадковій смузі та дикій природі
. WSOC також представить новаторські інструменти, спрямовані на покращення безпеки на злітно-посадковій смузі. Традиційно ініціативи щодо безпеки на злітно-посадковій смузі були фрагментарними, часто адаптованими до конкретних регіонів чи аеропортів. Цього року IATA запровадить більш уніфікований підхід, використовуючи Стандарти та Рекомендовані практики (SARP) ІКАО для створення комплексного інструментарію безпеки на злітно-посадковій смузі. Ця ініціатива має на меті виявити системні проблеми, визначити заходи з покращення та встановити показники успіху для підвищення безпеки на злітно-посадковій смузі в усьому світі.

Аналогічно, управління дикою природою буде ще однією ключовою сферою уваги. IATA представить набір рекомендованих практик для оптимізації управління небезпеками, пов'язаними з дикою природою, підкреслюючи важливість більш проактивного та скоординованого підходу до мінімізації ризиків безпеки, пов'язаних з дикою природою, в аеропортах.

IOSA на основі ризиків: новий підхід до аудиту.
Також будуть переглянуті більш знайомі теми безпеки, включаючи аудит операційної безпеки IATA (IOSA), який нещодавно перейшов на «ризик-орієнтований» підхід. Ця методологія дозволяє авіакомпаніям зосередитися на конкретних ризиках, які найбільше стосуються їхньої діяльності. Перехід до IOSA на основі ризиків вже дає позитивні результати. Серл пояснює: «Це спонукає авіакомпанії уважніше розглянути свою діяльність, і аудити стали більш послідовними завдяки єдиному стандартизованому пулу аудиторів. В результаті ми спостерігаємо більше позитивних тенденцій у сфері безпеки».

Сертифікація IOSA на основі ризиків вже продемонструвала свою ефективність у підвищенні безпеки. З понад 440 авіакомпаніями в реєстрі IOSA, аудити виявили в середньому 28 недоліків на аудит, хоча деякі авіакомпанії повідомляли про однозначні показники, а інші – до 90. Кінцевою метою є тенденція до зниження кількості критично важливих для безпеки недоліків з часом, що вже було продемонстровано авіакомпаніями, які пройшли два аудити на основі ризиків.

Вирішення нових проблем безпеки.
Під час конференції буде розглянуто кілька інших тем безпеки, зокрема:

• Мандати щодо обладнання літаків : Оскільки авіакомпанії стикаються з тиском щодо впровадження обов'язкової модернізації обладнання, на конференції будуть розглянуті логістичні проблеми виконання цих вимог, особливо коли необхідне обладнання недоступне у встановлені терміни.

• Пом'якшення впливу спектру та 5G : Із закінченням терміну дії тимчасових заходів щодо пом'якшення впливу 5G зростає занепокоєння щодо потенційних перешкод для радіовисотомірів. WSOC дослідить, як галузь може вирішити цю проблему та забезпечити розробку висотомірів, здатних фільтрувати такі перешкоди.
  
  
• Рятувальні та пожежогасіння служби : Хоча аеропорти декларують свої можливості пожежогасіння, існує зростаюча потреба в регулярних перевірках, щоб гарантувати, що ці служби постійно відповідають операційним стандартам. WSOC обговорить, як аеропорти перевіряють свої рятувальні та пожежогасіння можливості, щоб гарантувати готовність до надзвичайної ситуації.

WSOC: ключова подія для безпеки польотів та інновацій у сфері авіації.
WSOC – це більше, ніж просто конференція; це ключова подія в календарі авіаційної галузі, яка створює умови для підвищення безпеки та стійкості в усьому секторі.

Незважаючи на труднощі, авіація продовжує залишатися одним із найбезпечніших видів транспорту, каже Серл: «Повітряні подорожі неймовірно безпечні, і теми, що обговорюються на WSOC, відображають нашу непохитну відданість підтримці цього рівня безпеки. Ми очікуємо жвавих дебатів та нових поглядів, які допоможуть галузі досягти ще більших висот безпеки».

Завдяки співпраці та постійним інноваціям, WSOC 2025 допоможе забезпечити, щоб авіація залишалася взірцем безпеки та експлуатаційної досконалості в наступні роки.

На WSOC виступить різноманітний склад доповідачів, які продемонструють широкий спектр знань, необхідних для подальшого покращення безпеки. Віллі Волш, генеральний директор IATA, та Серл об'єднають зусилля з лідерами галузі та експертами з безпеки, такими як Сє Бін, генеральний директор та президент Xiamen Airways; Яннік Маліндже, старший віце-президент та головний директор з безпеки продукції Airbus; Ельмарі Маре, генеральний директор GoCrisis; Аль Мадар, віце-президент з експлуатаційної безпеки та заступник головного директора з аерокосмічної безпеки Boeing; та Кріспін Орр, головний інспектор з авіаційних аварій британського AAIB.

Очікується, що їхні думки сприятимуть змістовним дискусіям та пошуку спільних рішень.

Перегляньте програму WSOC.