Авіакомпанія Spirit Airlines звільнить у відпустку 1800 бортпровідників

Тьяго Б Тревізан / Shutterstock.com

Авіакомпанія Spirit Airlines планує відправити у відпустку третину бортпровідників після другого банкрутства авіакомпанії цього року.  
 
Згідно з повідомленням Reuters , цей простий перевізник тимчасово звільнить близько 1800 бортпровідників з 1 грудня 2025 року, що підкреслює глибину фінансового навантаження авіакомпанії, яка переживає труднощі. 

Відпустки, які торкнуться приблизно третини з 5200 бортпровідників Spirit Airlines, розпочнуться з добровільної програми 1 листопада, яка пропонуватиме відпустки від шести місяців до одного року. Вимушені відпустки настануть невдовзі після цього. Авіакомпанія заявила, що їй необхідно привести штат у відповідність до різко скороченого графіка, оскільки вона скорочує потужності в найближчі місяці. 

Компанія Spirit подала заяву на захист згідно з Главою 11 у Нью-Йорку 29 серпня, менш ніж через шість місяців після виходу з першого банкрутства у березні 2025 року. Керівництво реструктуризувало борг та залучило власний капітал на початку цього року, але збитки продовжували зростати, оскільки вищі витрати на оплату праці, оренду та слабкий попит на деяких ринках дозвілля звели нанівець будь-які прибутки.  
 
Spirit пояснила, що відпустки необхідні для того, щоб підлаштувати свою робочу силу під менший графік, і наголосила, що бортпровідники, які перебувають у відпустці, можуть повернутися, якщо попит покращиться, а польоти відновляться.

У рамках свого нового плану реструктуризації Spirit також заявила, що скорочує кількість рейсів на 25 відсотків порівняно з минулим роком, починаючи з листопада цього року. Авіакомпанія зазначає, що це зменшить витрати, пов'язані з паливом, технічним обслуговуванням та аеропортовими зборами, одночасно зосереджуючи обслуговування на своїх найсильніших ринках.  

Лідери профспілок застерігають своїх членів готуватися до складного періоду. Асоціація бортпровідників назвала ці відпустки «руйнівними», тоді як групи пілотів наголосили на ризику подальших скорочень, оскільки Spirit прагне заощадити сотні мільйонів доларів на своїх трудових контрактах. У внутрішніх службових записках, про які повідомляє Reuters , йдеться, що керівництво має на меті скоротити витрати на пілотів приблизно на 100 мільйонів доларів щорічно, поряд з іншими заходами щодо підвищення ефективності. 

Авіакомпанія Spirit наполягає на тому, що під час банкрутства обслуговування клієнтів не буде порушено. Квитки, розклади та програма лояльності Free Spirit залишаються незмінними. Авіакомпанія продовжує виплачувати зарплату співробітникам, виконувати пільги та виконувати зобов'язання перед постачальниками, що підтримується фінансуванням банкрутства, йдеться в повідомленні. Генеральний директор Spirit Дейв Девіс заявив, що друга подача заяви відображає уроки, винесені з попередньої реструктуризації, яка «недостатньо зайшла» для виправлення балансу та операційної діяльності авіакомпанії. 

Інші перевізники спостерігають за скороченням контрактів Spirit. Генеральний директор United Airlines Скотт Кірбі нещодавно заявив, що його компанія не зацікавлена ​​в участі в торгах за активи Spirit , тоді як Frontier Airlines швидко розширила послуги в аеропортах, де Spirit скорочує пропускну здатність . Ці кроки можуть змінити ринок наддешевих авіаперевезень у США, особливо якщо Spirit стане меншим та більш регіонально орієнтованим. 

Проблеми Spirit вказують на ширші виклики, пов'язані з використанням наднизькобюджетної моделі в сучасних умовах. Авіакомпанія побудувала свій бренд навколо надзвичайно низьких цін та розрізнених послуг, але ця модель перебуває під тиском через зростання витрат на робочу силу, оренду та паливо. Зі зниженням попиту на дискреційні туристичні поїздки на деяких внутрішніх ринках, надзвичайно низька прибутковість Spirit залишила мало місця для маневру. 

Шлях Spirit у майбутнє залежить від його здатності отримати схвалення нового плану реструктуризації в суді та переконати кредиторів, інвесторів та співробітників, що цього разу він може забезпечити сталий поворот. Керівництво Spirit стверджує, що скорочення покликані поставити компанію на міцнішу основу, але чи буде цього достатньо для забезпечення її довгострокового виживання, залишається відкритим питанням.