Dassault Aviation відкриває новий завод з виробництва Rafale та Falcon поблизу Парижа

Dassault Aviation

Компанія Dassault Aviation відкрила новий виробничий об'єкт у Сержі, на північний захід від Парижа, що стало першим випадком з 1970-х років, коли французька аерокосмічна група відкрила новий виробничий майданчик. 

Церемонію провів голова правління та генеральний директор Dassault Aviation Ерік Трапп'є, до якого приєдналися Валері Пекресс, президент Регіональної ради Іль-де-Франс, а також інші місцеві посадовці, військове керівництво та представники регіональної промислової екосистеми. 

«Питання суверенітету» 

«Це вперше з 1970-х років, коли Dassault Aviation ввела в експлуатацію новий виробничий майданчик», – сказав Трапп’є під час заходу. «Для французького промисловця, прив’язаного до своєї країни, її територій та робочих місць, відкриття нового заводу є незрівнянною радістю та гордістю». 

Завод у Сержі, що працює з літа 2024 року, поступово перейняв діяльність заводу Dassault в Аржантеї, який застарів. Його основні функції включають складання компонентів Falcon та Rafale, інтеграцію секцій фюзеляжу, встановлення систем та обладнання на фюзеляжах Rafale, а також виробництво металевих трубопроводів. Єдиним винятком є ​​виробництво дрібних первинних деталей, яке було переведено на завод Dassault у Секлені. 

Проєкт було розпочато у 2019 році, а наріжний камінь закладено у 2021 році. Будівництво об'єкта було завершено у липні 2024 року, а команди разом з інструментами були переведені з Аржантея в період з липня 2024 року по січень 2025 року. Наразі на об'єкті працює понад 600 інженерів, техніків та кваліфікованих робітників, більшість з яких переведені з Аржантея. 

Підтримка зростання виробництва Rafale та Falcon 

Завод у Сержі, що займає площу 110 760 квадратних метрів, з яких 39 700 квадратних метрів призначені для виробництва, є частиною ширшої стратегії Dassault щодо збільшення виробництва у відповідь на високий попит як на винищувачі Rafale, так і на бізнес-джети Falcon. За останні роки компанія розширила чисельність свого персоналу приблизно з 12 000 до 14 500 осіб і планує збільшити виробництво Rafale до трьох літаків на місяць, починаючи з 2026 року. 

Сержі є однією ланкою у більшому виробничому ланцюжку: деякі компоненти виробляються в Секлені на півночі Франції, перш ніж завершуються фюзеляжі, а остаточне складання та льотні випробування відбуваються в Меріньяку, поблизу Бордо. Винищувач Rafale складається приблизно з 30 000 деталей, що постачаються приблизно 400 французькими субпідрядниками, починаючи від великих груп, таких як Thales і Safran, і закінчуючи меншими спеціалізованими фірмами. Цей розгалужений ланцюг поставок підкреслює внутрішню промислову базу, на яку Dassault спирається як у своїх військових, так і в цивільних програмах. 

Експорт залишається ключовим фактором. Нові замовлення з таких країн, як Індія, можуть ще більше підвищити потреби у виробництві. На відміну від багатьох конкуруючих винищувачів, Rafale розроблений таким чином, щоб не підпадати під дію Правил міжнародної торгівлі зброєю США (ITAR), що надає Франції більшу свободу в експортних переговорах та підкреслює аргумент суверенітету, на який звернув увагу Трапп'є.