Як новий аеропорт Стамбула трансформує Turkish Airlines

Авторство: Shutterstock

Протягом останніх кількох років Turkish Airlines зміцнила свої позиції як один з провідних міжнародних перевізників у світі. Авіакомпанія, яка розпочала свою історію в 1933 році лише з п'ятьма літаками та менш ніж 30 співробітниками, зараз здійснює рейси до більшої кількості країн, ніж будь-який інший перевізник . Її мережа охоплює близько 130 країн та майже 300 міжнародних напрямків, але на цьому вона не зупиняється.

Забігаючи наперед, авіакомпанія планує розширити свою глобальну мережу та збільшити свій флот до понад 800 літаків до свого 100-річчя у 2033 році. Значна частина цих амбіцій зосереджена на її новому мегахабі, аеропорту Стамбула , який відкрився у 2018 році та розрахований на обслуговування 200 мільйонів пасажирів на рік.

Turkish Airlines використовує хаб для максимального сполучення та ефективності

Авторство: Shutterstock

Сьогодні Turkish Airlines домінує в аеропорту та займає майже 80% ринку. Дійсно, це домінування допомогло перетворити хаб на найбільш пов'язаний аеропорт у світі. Згідно зі Звітом про зв'язок галузі аеропортів Міжнародної ради аеропортів (ACI) Європи за 2025 рік , Стамбул обійшов Франкфурт, посівши перше місце у світі за рівнем зв'язку між хабами. Значна частина цього успіху зумовлена ​​використанням Turkish Airlines моделі «хаб і спиці».

Ця стратегія дозволила авіакомпанії створити щільну глобальну мережу навколо аеропорту, пропонуючи при цьому конкурентні тарифи. Більшість її рейсів здійснюються через Стамбул, що дозволяє їй максимізувати пасажиропотік та підтримувати операційну ефективність. Крім того, географія додає цій перевагі. Туреччина розташована на перехресті Європи, Азії та Африки, що дозволяє скоротити час пересадок на широкий спектр ринків.

В ексклюзивному інтерв'ю з Томом Буном з Simple Flying, професор Ахмет Болат, голова правління Turkish Airlines, сказав:

«Унікальне розташування Стамбула дозволяє нам захопити значну частку світового сполучного трафіку, причому майже 60% наших міжнародних гостей перетинають межі нашого хабу. Ця перевага хабу не лише сприяє масштабуванню нашої діяльності, але й гарантує ефективне використання додаткових потужностей».

Як Turkish Airlines використовує свій хаб для обслуговування недостатньо обслуговуваних регіонів

Авторство: Shutterstock

Крім того, масштаб аеропорту дозволив Turkish Airlines обрати унікальне поєднання напрямків. Використовуючи ту саму модель «хаб і спиці», член Star Alliance обслуговує великі міста, а також з’єднує вторинні ринки, які багато перевізників ігнорують. Він створив щільну присутність у Європі, Північній Америці, Східній Азії та Австралії, водночас продовжуючи літати до тих частин Близького Сходу та Африки, яких європейські перевізники значною мірою уникають через обмежений попит або проблеми безпеки.

Водночас, компанія продовжує розширюватися в більш усталених регіонах. Наприклад, у Європі, де Turkish Airlines вже має сильну присутність, цього місяця вона додала новий щоденний безпосадковий маршрут зі Стамбула до Севільї . У Північній Америці перевізник розглядає кілька додаткових маршрутів. До них належать Міннеаполіс, Шарлотт, Філадельфія та Орландо. Запуск у Міннеаполісі спочатку був запланований на весну 2025 року, але ще не розпочався.

Значна частина цієї стратегії спрямована на використання можливостей Стамбула для виходу на ринки, де бракує широкого прямого міжнародного сполучення. Як пояснив Болат: « Ми постійно оцінюємо недостатньо обслуговувані регіони, де Turkish Airlines може створити додану цінність, а також зміцнюємо свою присутність на усталених ринках шляхом збільшення частоти рейсів… Кожен новий маршрут ретельно підбирається для розширення нашої глобальної мережі та підтримки нашого бачення сполучення більшої кількості країн, ніж будь-яка інша авіакомпанія. Навіть на складних ринках, якщо ми бачимо чіткі можливості для створення цінності для наших гостей та розширення глобального сполучення, ми готові інвестувати та розвиватися » .

Зростання Turkish Airlines підтримується їхнім хабом

Авторство: Shutterstock

Дійсно, новий аеропорт Стамбула відіграв центральну роль у нещодавньому зростанні Turkish Airlines . Протягом десятиліть авіакомпанія працювала з аеропорту Ататюрка, який служив її основним міжнародним вузлом , але досяг межі пропускної здатності. 6 квітня 2019 року всі регулярні пасажирські рейси були перенесені до нового аеропорту, що дозволило перевізнику розширити свою діяльність у набагато більших масштабах.

Відтоді Turkish Airlines швидко розширювалася. Минулого року вона додала до мережі Мельбурн та Сідней, що стало першим рейсом до Австралії. Крім того, до мережі також приєдналися нові напрямки, такі як Денвер та Сантьяго. Забігаючи наперед, Болат підтвердив, що Пномпень у Камбоджі та Бісау в Гвінеї-Бісау будуть серед наступних міст, які приєднаються до цієї карти.

Звичайно, це зростання мережі підтримується стрімким розширенням флоту. Згідно з даними ch-aviation , Turkish Airlines наразі експлуатує 497 літаків і очікує перевищити позначку в 500 до кінця 2025 року. У довгостроковій перспективі перевізник планує мати флот із 800 літаків до 2033 року .