Передовий інноваційний підхід

Нові технології, обладнання та послуги продовжують покращувати враження пасажирів та операційну ефективність аеропортів, пише Джо Бейтс.

Майбутня конференція ACI «Інновації в аеропортах» у Пусані, Південна Корея, вкотре підкреслить вражаючу кількість способів, якими аеропорти продовжують впроваджувати нові технології та вважають інновації ключовим пріоритетом, прагнучи зробити авіацію ефективнішою та покращити обслуговування пасажирів.

З точки зору ефективності, впровадження нових технологій, обладнання та споруд, а також запровадження нових процесів і процедур може зменшити викиди вуглецю в аеропорту та знизити експлуатаційні витрати, що допомагає знизити операційні витрати (OPEX).

А оскільки технології, зокрема, часто забезпечують аеропорти потенційними новими потоками доходів, у майбутньому аеропорти не повинні ігнорувати жодних можливих рішень щодо майбутніх інновацій.

Ця стаття містить безліч прикладів інновацій в аеропортах, які охоплюють усе: від використання роботів, мультимедійних та роздрібних ініціатив у терміналі; впровадження екзоскелетів на пероні; подальше впровадження автоматизованих транспортних засобів та технологій штучного інтелекту на аеродромі; до представника гібридного штучного інтелекту та людини компанії TAV Technologies; та створення компанією Vantage Airports нової дочірньої компанії для розвитку та продажу нових технологій, пов'язаних з транспортом.

РЕЧНИК TAV З ГІБРИДІВ ШТУЧНОГО ІНТЕЛЕКТУАЛЬНОГО ТУНЕТУ ТА ЛЮДИНИ

TAV Technologies, ІТ-дочірня компанія, що на 100% належить TAV Airports, має власного представника гібридного штучного інтелекту та людини, AeRona (на фото вище).

Запущена на нещодавній виставці PTE Expo в Мадриді, роль AeRona полягає в інтерактивному обміні перевагами послуг і продуктів компанії із зацікавленими сторонами в авіації.

А нещодавно компанія TAV Technologies використала її для розміщення відео на YouTube –  https://www.youtube.com/watch?v=QclknSsa6mk&ab_channel=TAVTechnologies – де вона поспілкувалася з Айкутом Куллапом, щоб дослідити історії, що стоять за інноваціями компанії у сфері сталого розвитку.

В рамках серії відео «Розмови про сталий розвиток!» від TAV Technologies, останнє з них спеціально обговорює, як Інтернет речей змінює якість повітря та використання енергії в аеропортах.

РОБОТИ ПАТРУЛЮЮТЬ У МІЖНАРОДНОМУ АЕРОПОРТІ ГАЛІФАКСА

Міжнародний аеропорт Галіфакс-Стенфілд (YHZ) у Канаді став черговим майданчиком для впровадження роботизованих технологій у термінальному середовищі.

У партнерстві зі стартапом Maritime Robotics з Галіфакса, Адміністрація міжнародного аеропорту Галіфакса (HIAA) запустила в аеропорту Галіфакс Стенфілд двох спеціально розроблених роботів для обслуговування пасажирів.

Цей проєкт є частиною постійного прагнення HIAA покращити враження від подорожі до Стенфілда шляхом використання технологій, що покращують орієнтування та допомагають забезпечити безперебійну подорож для мандрівників та відвідувачів аеропорту.

Директорка аеропорту з маркетингу, комунікацій та обслуговування клієнтів Тіффані Чейз каже: «Ця співпраця знаменує собою захопливий крок до покращення орієнтування та покращення обслуговування пасажирів».

«Застосовуючи такі технологічні рішення, ми надаємо пріоритет ефективності та інноваціям аеропорту, додаючи трохи веселощів у термінал. Уявіть собі ВАЛЛ·І з картою — вони теж досить милі».

Роботи, виготовлені на замовлення, які зараз проходять пілотні випробування в аеропорту, оснащені системою розпізнавання голосу та сенсорним інтерфейсом. Користувачі можуть отримувати доступ до інформації про рейси, погоду, зручності аеропорту тощо.

За запитом роботи фізично направлятимуть користувачів до вибору місць у межах запрограмованого периметра. Для місць призначення поза цим діапазоном доступна статична карта орієнтування.

«Впровадження таких інновацій у наш місцевий аеропорт має особливо велике значення», – коментує Хуейцзін Хе, директор Maritime Robotics.

«Йдеться не лише про впровадження нових технологій, а й про покращення вражень від подорожей для нашої спільноти та значний крок до майбутнього подорожей, яке базується на людях, які роблять це можливим».

Обидва роботи розташовані перед перевіркою безпеки в зонах Центрального корту та прибуття терміналу, доповнюючи ресурси для мандрівників, які вже надаються співробітниками аеропорту та волонтерами.

За даними HIAA, роботи пропонують додатковий рівень підтримки для людей, які користуються терміналом, особливо в години пік, коли особиста допомога може бути обмежена.

РІШЕННЯ ДЛЯ ВІДСЛІДКУВАННЯ ВІЗКІВ МОБІЛЬНОСТІ В ТЕРМІНАЛІ 4 АЕРОПОРТУ JFK

JFKIAT, оператор Терміналу 4 Міжнародного аеропорту імені Джона Ф. Кеннеді, пілотує те, що вважається першим у світі рішенням для відстеження мобільних візків, яке, за його словами, вже забезпечує помітні покращення обслуговування пасажирів.

У рамках цієї ініціативи компанія вдосконалює безкоштовні послуги з перевезення пасажирів на терміналі T4, надаючи відстеження в режимі реального часу, місця посадки та підтримку для потенційного розширення послуги по всьому терміналу в майбутньому.

Пілотний сервіс доступний для пасажирів, які потребують допомоги, а візки обслуговують визначені зупинки по всьому терміналу Т4.

Нове рішення, розроблене у співпраці з партнерами JFKIAT, компанією-лідером у сфері мікролокацій Volan Technology та експертом з аналітики управління натовпом на основі штучного інтелекту Beonic, пропонує відстеження пасажирських візків у режимі реального часу, що дозволяє мандрівникам переглядати точне місцезнаходження візків та приблизний час очікування.

Генеральний директор JFKIAT Роел Хуйнінк із ентузіазмом зазначає: «Надання пасажирам інформації в режимі реального часу допомагає забезпечити більш комфортне перебування в аеропорту».

«Забезпечуючи відстеження нашого обслуговування пасажирських візків у Терміналі 4 у режимі реального часу, ми допомагаємо нашим мандрівникам, які віддають перевагу або потребують допомоги на дальніх відстанях, робити більш обґрунтований вибір. Оскільки трансформація Т4 триває, ми раді співпрацювати з нашими партнерами, щоб впровадити цю інноваційну технологію для покращення доступності для пасажирів та операційної ефективності».

Генеральний менеджер аеропорту Тереза ​​Ріццуто зазначає: «Оскільки ми продовжуємо модернізувати та перетворювати JFK на глобальний шлюз світового класу, інновації, орієнтовані на пасажирів, такі як ця система відстеження мобільних візків, є ключовими для покращення доступності та покращення вражень від подорожей для всіх».

За словами генерального директора Beonic Біллі Такера, поточний пілотний проєкт є «значним кроком уперед у тому, як аеропорти можуть покращити доступність та операційну ефективність».

Він каже: «Інтегруючи відстеження кошиків у режимі реального часу, ми не просто покращуємо враження пасажирів, а й встановлюємо новий стандарт інтелектуальних послуг аеропортів на основі даних».

ЗАХОПЛЮЮЧИЙ 3D-ДОСВІД В ОРЛАНДО

Управління цивільної авіації Великого Орландо (GOAA) та Synect запустили захопливий 3D-досвід на контрольно-пропускному пункті міжнародного аеропорту Орландо, який, як сподіваються, перетворить час очікування на захопливі та інформативні моменти для пасажирів.

У головній ролі в повністю анімованій 3D-подорожі, що відображає подорож пасажирів в MCO, бере участь астронавтка Енні, цифровий амбасадор, створений GOAA та Synect.

У фільмі «Подорож Енні аеропортом» безстрашна астронавтка прогулюється 3D-реплікою терміналів A та B, укомплектованою стійками реєстрації, рослинами, фуд-кортом та іншими елементами, змодельованими безпосередньо в цьому об'єкті.

У контенті представлено інформацію про час очікування TSA в режимі реального часу, нагадування 3-1-1, поради щодо позбавлення від інвестицій, такі як нагадування про сміттєві баки, основні моменти після перевірки безпеки за допомогою QR-коду та тематичні «пасхалки», такі як цифрова версія улюбленого килима MCO.

Розроблений студією Synect з Орландо, імерсивний контент відтворюється на ідентичних світлодіодних відеостінах на західному контрольно-пропускному пункті аеропорту та містить вісім користувацьких сцен, заснованих на архітектурі терміналу MCO; понад 1000 анімованих елементів; та понад 7200 візуалізованих кадрів, побудованих у Maya, Cinema 4D та After Effects.

Цей проєкт підтримує прагнення GOAA створювати захопливі, орієнтовані на гостей моменти в аеропорту та ґрунтується на багаторічній співпраці із Synect, яка зосереджується на контенті.

«Подорож Енні» є інформативною, надихаючою та безпомилково MCO (Movement of Commercial Council - Міжнародне управління авіації Великого Орландо), — каже Ленс Літтл, генеральний директор Управління авіації Великого Орландо.

«У партнерстві із Synect ми перетворюємо контрольно-пропускний пункт на цікавий, швидкий та брендований сервіс, використовуючи стратегію, орієнтовану на контент, та нашу платформу Passenger360, яка надає гостям інформацію в режимі реального часу та безліч зручностей аеропорту».

РОЗУМНИЙ СЕРВІС НОВИХ НАДБУВАНЬ DXB

Аеропорти Дубая запустили DXB Greet & Go, нову розумну послугу посадки пасажирів у терміналі 3 міжнародного аеропорту Дубая.

Розроблене для гостей, які прибувають до Дубая із заздалегідь заброньованим готелем, лімузином або послугами туроператора, це нове рішення замінює традиційне пошукове сповіщення гостей безперебійним технологічним досвідом.

За словами оператора аеропорту, за допомогою DXB Greet & Go гості, які прибувають до Терміналу 3, можуть просто відсканувати унікальний QR-код у відповідному кіоску, щоб переглянути інформацію про призначеного їм водія та транспортний засіб, включаючи місце паркування та реєстраційний номер автомобіля.

Потім багатомовні співробітники безпосередньо направляють їх до призначеного водія та автомобіля, забезпечуючи безпроблемне та безстресове повернення.

Есса Аль-Шамсі, старший віце-президент з операцій терміналів в аеропортах Дубая, сказала: «DXB Greet & Go — це частина наших постійних зусиль, спрямованих на те, щоб зробити кожен крок подорожі в DXB ефективнішим та приємнішим».

«Модернізуючи спосіб прийому гостей у зоні прибуття, ми допомагаємо нашим партнерам забезпечити розумніший та персоналізованіший прийом, одночасно зменшуючи кількість пасажирів та покращуючи операційний процес у терміналі».

ДОПОМОГА ПОДОРОЖНИКАМ ЗНАЙТИ ЗАГУБЛЕНІ РЕЧІ

Знаходження зниклого діаманта з обручки та возз'єднання маленької дівчинки з її улюбленою м'якою іграшкою – ось лише деякі з найбільш зворушливих історій про знахідки в Міжнародному аеропорту Піттсбурга (PIT) цього року.

Тепер PIT вважає, що завдяки нещодавно запущеній системі знахідок, пошук зниклих речей став ще простішим.

Ініціатива аеропорту «We Got You» пропонує цілодобове онлайн-подання заявок та відстеження в режимі реального часу, що означає, що більше не потрібно чекати в очікуванні в робочий час. Пасажири можуть подавати та відстежувати заяви будь-коли з будь-якого пристрою.

Це рішення є результатом масштабного дослідження з пасажирами та персоналом, проведеного командою PIT з питань досвіду та дизайну, і, можливо, відображає прагнення PIT створювати послуги світового класу, що відповідають реальним потребам, а також створювати інструменти, які відновлюють впевненість під час неминучих перебоїв у подорожах.

«Ми розуміємо, наскільки стресовим може бути втрата чогось під час подорожі, і наша мета — зробити процес повернення речей максимально простим», — сказала Еліз Гомес, менеджер з обслуговування клієнтів в управлінні аеропорту округу Аллегені.

«Це нове програмне забезпечення гарантує, що пасажири можуть швидко та легко зв’язатися з нашою командою, допомагаючи нам возз’єднати більше людей зі своїми втраченими речами».

ІННОВАЦІЇ НА ПАНДУ

Аеропорт Нюрнберга розробив високотехнологічне рішення, щоб зробити роботу своїх вантажників багажу безпечнішою та простішою – роботизовані екзоскелети від німецької компанії Bionic.

Після успішного тестування, розумні екзокостюми на базі штучного інтелекту тепер регулярно використовуються, допомагаючи співробітникам впоратися з важким пасажирським багажем.

Під час підйому та опускання багажу забезпечується підтримка, аж до повної ваги валіз, що переміщуються. Це забезпечує значне зменшення навантаження на поперек працівників, що займаються обробкою багажу, покращуючи здоров'я та самопочуття працівників, а також підвищуючи їхню ефективність.

Типовий рейс в аеропорту Нюрнберга перевозить до 200 одиниць багажу, які в середньому важать від 15 до 20 кг, а це означає, що працівники з обробки багажу на виході можуть легко піднімати, переносити та завантажувати до тонни або більше багажу щодня.

Силові костюми на основі штучного інтелекту були розроблені спеціально для повторюваних завдань з підняття важких предметів, які створюють сильне навантаження на поперек.

Вони вивчають рухові моделі, адаптуються до рухів користувача та посилюють їх, не втручаючись у робоче середовище.

Керівник відділу доставки багажу аеропорту Нюрнберга Маттіас Ройбель каже: «Придбання нами екзоскелетів є свідченням того, наскільки вони чудові не лише для колег, які трохи старші та виконують цю роботу вже давно, але й для молодих співробітників, які тільки починають свою кар’єру».

PORSCHE ПРИЇЖДЖАЄ ДО СІНГАПУРУ, ЧАНГІ

Компанія Porsche відкрила новий брендовий простір, орієнтований на стиль життя, у торговому центрі Changi's Jewel у Сінгапурі, метою якого є надання відвідувачам розширеного та захопливого мультисенсорного досвіду.

Розташований поруч із залом прибуття Терміналу 1 аеропорту Чангі та поруч із входом до культового критого лісу та водоспаду Jewel's, новий атракціон може похвалитися чотирма різними зонами – кафе Carrera by Baker & Cook, культурним гаражем, бутиком Porsche Lifestyle Boutique та незабаром зоною реєстрації та вітання майбутнього Porsche Experience Centre Singapore.

«Культурний гараж» описується як періодично змінюваний простір для демонстрації надзвичайних автомобілів з усієї сучасної та історичної лінійки Porsche.

ІННОВАЦІЇ НА АЕРОДРОМІ

У Німеччині аеропорт Мюнхена (MUC) обрав рішення ApronAI від Assaia для оптимізації операцій розвороту та підвищення ефективності роботи перонів на 150 виходах на посадку, а також планує подальше розширення.

Обслуговуючи майже 42 мільйони пасажирів у 2024 році, Мюнхен є другим за завантаженістю аеропортом Німеччини та важливим європейським транспортним вузлом.

Це впровадження є частиною ширшої стратегії MUC щодо покращення операційної ефективності та сталого розвитку шляхом використання даних у режимі реального часу та автоматизації.

ApronAI від Assaia використовує передову відеоаналітику, комп'ютерний зір та машинне навчання для постійного моніторингу процесів обороту літаків, виявлення ключових етапів та генерування дієвих сповіщень.

Це, за словами MUC, дозволяє її операційним командам проактивно вирішувати проблеми, які можуть вплинути на своєчасність виконання рейсів, ефективність використання ресурсів та задоволеність пасажирів.

Головний операційний директор MUC Томас Гофф Андерссон каже: «Для аеропорту Мюнхена це критично важливий крок до покращення нашої діяльності за допомогою даних та штучного інтелекту».

«Завдяки цій технології ми можемо краще розуміти, що відбувається на пероні в режимі реального часу, що дозволяє нам оптимізувати процеси та покращити прийняття рішень, зрештою забезпечуючи кращий досвід для наших пасажирів».

Також на аеродромі, Міжнародний аеропорт Тіссайд у Великій Британії підписав угоду з Aurrigo на суму майже 1 мільйон фунтів стерлінгів щодо розробки автономної системи переміщення багажу та пасажирів, яка підвищить операційну ефективність, зменшить вуглецевий слід шлюзу та забезпечить покращений досвід пасажирів.

Починаючи з середини жовтня, восьмимісний Auto-Shuttle компанії Aurrigo розпочне роботу з перевезення пасажирів безпосередньо від сходів літака до будівлі терміналу. На початку січня 2026 року Aurrigo продовжить роботу, представивши Auto-DollyTug – повністю безпілотний транспортний засіб, призначений для перевезення вантажів та багажу в аеропортах.

Спочатку новаторська технологія буде впроваджена в новому випробувальному центрі Connected Autonomous Mobility Test Center на території аеропорту, де вона пройде суворий режим випробувань, перш ніж переміститися в контрольовану зону на початку наступного року.

Робота включатиме інтеграцію в операції з насипного завантаження, забезпечуючи можливість транспортування насипного багажу безпосередньо до команди завантаження в трюм літака.

Девід Кін, генеральний директор Aurrigo International plc, захоплено зазначає: «Неможливо не помічати того факту, що світ авіації прискорює своє прагнення зменшити свій вплив на навколишнє середовище відповідно до рекомендацій щодо нульового рівня викидів».

«Наші безпілотні транспортні засоби надають реальну можливість не лише значно зменшити викиди вуглецю в процесі експлуатації, але й підвищити швидкість та ефективність перевезення пасажирів та багажу в зоні контролю за процесом».

Керуючий директор аеропорту Філ Форстер зазначає: «Впровадження цієї технології на початку наступного року означатиме, що багаж подорожуватиме від реєстрації до літака ще плавніше та ще екологічніше».

«Це також допоможе нам сформувати те, як ми перевозитимемо пасажирів по Тіссайду в майбутньому, і, ймовірно, вплине на всю авіаційну галузь. Ми першими у Великій Британії встановили нові сканери безпеки, які дозволяють пасажирам зберігати рідини та електроніку в сумках, а тепер ми є світовим лідером у сфері безпілотних систем перевезення вантажів та сумок завдяки досвіду Aurrigo».

Загальне мислення

Vantage Group запустила Vantage Futures, корпоративну венчурну ініціативу, щоб трансформувати майбутнє авіаційної та транспортної інфраструктури.

За даними Vantage Group, нова дочірня компанія прагне інвестувати та співпрацювати з компаніями серії B на ранніх стадіях розвитку, що пропонують новаторські рішення у трьох ключових напрямках:

– Сталий розвиток: інноваційні технології та бізнес-моделі, що сприяють вуглецевій нейтральності, формуючи більш зелене та стале майбутнє для авіації та транспорту.

– Підключена інфраструктура: новаторські технології, що оптимізують операції, підвищують безпеку та захист, а також є піонерами у створенні екосистеми майбутнього в транспортному секторі.

– Майбутнє мобільності: інноваційні підприємства та технології, що формують майбутнє транспорту та мобільності, революціонізуючи способи пересування людей і товарів по всьому світу.

Метью Гендфорд, виконавчий керуючий директор Vantage Futures, пояснює: «Завдяки Vantage Futures ми розширюємо багаторічну місію Vantage Group зі створення ідей, які досягають мети та трансформують транспорт».

«Ми побачили неймовірні можливості у наших трьох вертикалях і з нетерпінням чекаємо на партнерство зі сміливими мислителями, щоб допомогти фінансувати новаторські рішення з потенціалом для пришвидшення сталого розвитку, ефективності та мобільності транспортної інфраструктури».

Vantage впевнена, що її глобальний охоплення в поєднанні з глибокими зв'язками в галузі та досвідом пропонує переконливу стартову платформу для компаній на ранніх стадіях розвитку.

У 2024 році його нинішня мережа аеропортів та транспортних вузлів у Північній Америці, Карибському басейні та Європі обслужила понад 80 мільйонів пасажирів.

В рамках запуску Vantage Futures зробила свої перші інвестиції в Opfyx, програмний пакет на базі штучного інтелекту для зв'язку та операцій в аеропортах, авіакомпаніях та наземних службах.

Vantage взяла участь у раунді фінансування, який очолювала нью-йоркська компанія Zero Infinity Partners (ZIP), для підтримки розробки Opfyx інтегрованої платформи цифрових комунікацій.

Платформу буде випробувано в Терміналі 7 Міжнародного аеропорту імені Джона Кеннеді, з можливістю розширення використання в новому Терміналі 6, який зараз розробляє JFK Millennium Partners під керівництвом Vantage.

Бен Сехович, засновник і генеральний директор Opfyx і колишній директор з трансформації British Airways, каже: «Ми раді співпрацювати з ZIP та Vantage Futures у нашій місії з трансформації авіаційних операцій».

«Авіаційна галузь довгий час покладалася на застарілі, ненадійні та ізольовані операційні програмні інструменти. В Opfyx наша команда використовує глибокий досвід як в авіації, так і в технологіях, щоб створювати та впроваджувати рішення, які оптимізують операції від довгострокового планування до виконання в режимі реального часу».

Амбітна Vantage Futures також прагнутиме партнерства з венчурними фірмами, синдикатами та корпоративними венчурними фондами для посилення своїх зусиль.