Air Austral отказывается от флота Airbus A220 из-за проблем с GTF

Air Austral Airbus A220Автор: Роб Финлейсон

Африканская региональная авиакомпания Air Austral объявила, что выводит из эксплуатации свой парк самолетов Airbus A220-300 из-за постоянных технических проблем с турбовентиляторными двигателями Pratt & Whitney PW1500G с редуктором (GTF).

Решение было принято после четырех лет повторяющихся проблем с надежностью, при этом два из трех самолетов A220 авиакомпании в настоящее время не летают.

«Учитывая технические проблемы, которые мы испытываем с этим среднемагистральным флотом, мы считаем, что у нас нет другого выбора — и это вынужденный выбор — кроме как попытаться перейти на новый модуль, чтобы стабилизировать компанию», — говорит председатель Air Austral Хьюг Маршессо.

Pratt & Whitney инициировала программу проверки своих двигателей GTF в 2023 году после обнаружения дефектов, связанных с загрязненным порошковым металлом, используемым в производстве. Эта проблема, которая может вызвать коррозию и трещины, затронула авиакомпании по всему миру, вынудив проводить длительные проверки и ремонт двигателей. Были и другие проблемы с долговечностью GTF, которые особенно затронули перевозчиков, работающих в более жарком климате.

Компания Air Austral, базирующаяся во французском заморском департаменте Реюньон, стала первым перевозчиком в регионе Индийского океана, внедрившим A220, получив свой первый самолёт в июле 2021 года. Эти самолёты в основном эксплуатировались на маршрутах малой и средней протяжённости в Мадагаскар, Маврикий и Южную Африку.

Air Austral — не первая авиакомпания, отказавшаяся от своих A220. EgyptAir отказалась от этого типа, продав свой флот из 12 самолётов лизинговой компании Azorra в начале 2024 года.

Основатель и генеральный директор Azorra Джон Эванс вспомнил о спекулятивной сделке 2023 года по приобретению и перепродаже 12 бывших EgyptAir A220. Он назвал её «необычной» четырёхсторонней сделкой между Airbus, Azorra, EgyptAir и Pratt.

«Это были самолёты, созданные по новейшим технологиям и эксплуатируемые в очень сложных условиях. Они никогда не казались идеальными», — сказал Эванс журналу Aviation Week ещё в 2024 году.

Несмотря на неудачу, Air Austral продолжит эксплуатировать свой широкофюзеляжный флот из трёх Boeing 777-300ER и двух 787-8, обслуживающих дальнемагистральные маршруты в континентальную Францию ​​и Азию.