SyberJet запускає програму легких реактивних літаків SJ36 з цільовим показником поставки до 2032 року

СіберДжет

Тревор Мілтон, засновник і колишній генеральний директор стартапу Nikola, що займається водневими вантажівками, який покинув компанію через звинувачення у шахрайстві, повернувся з новим проектом в авіації. Мілтон зараз є генеральним директором SyberJet Aircraft, яка 29 вересня 2025 року оголосила про запуск SJ36, легкого реактивного літака наступного покоління, який, за словами виробника, переосмислить свою категорію. 

Планується, що льотні випробування дев'ятимісного літака розпочнуться у 2027 році, а сертифікація та перші поставки – у 2032 році. Прогнозована ціна становить 14 мільйонів доларів. Компанія SyberJet зі штаб-квартирою в Чандлері, штат Аризона, стверджує, що програма створить понад 1500 робочих місць на об'єктах в Аризоні, Техасі та Юті протягом наступних чотирьох років. 

SJ36 є прямою еволюцією SyberJet SJ30-2, легкого реактивного літака з турбовентиляторними двигунами Williams FJ44, відомого своїми високими характеристиками. Нова модель пропонуватиме кабіну довшу на чотири фути, кабіну з одним пілотом та оновлені системи, що включають електродистанційне керування та допоміжну електричну силову установку потужністю 14 кіловат з нульовим рівнем викидів.

SyberJet прогнозує максимальну крейсерську швидкість 0,88 Маха, стелю польоту 49 000 футів та дальність польоту 3000 морських миль, що вперше робить можливими безпосадкові перельоти, такі як з Лос-Анджелеса на Гаваї та з Вашингтона, округ Колумбія, до Лос-Анджелеса, на легкому реактивному літаку. Оператори також зможуть дистанційно попередньо налаштовувати кабіну, проводити діагностику та оновлювати авіоніку та бази даних по бездротовому зв'язку зі смартфона, планшета або комп'ютера. 

В центрі розробки лежить SyberVision, власний пакет авіоніки, який, за словами компанії, розробляється власними силами. Кабіна пілотів матиме шість сенсорних екранів високої чіткості, інтегровану систему керування польотом з автопілотом та автодроселем, сумісність з FADEC та передові інструменти для відстеження погоди. Мілтон, який також є ліцензованим пілотом літака та гелікоптера, сказав, що система має бути простішою та інтуїтивно зрозумілішою, ніж існуючі системи авіоніки. 

Вибір двигуна ще не оголошено, але потужність, за оцінками, буде в класі тяги від 3400 до 3700 фунтів.

SJ36 продовжує програму, що розпочалася наприкінці 1980-х років, коли авіаконструктор Ед Свірінген розпочав розробку оригінального SJ30. Цей реактивний літак став відомим своєю надзвичайно високою швидкістю, стелею 49 000 футів (14 750 метрів) та здатністю підтримувати висоту кабіни на рівні моря на крейсерських рівнях. Sino Swearingen отримала сертифікацію FAA у 2006 році, але було поставлено лише невелику кількість літаків. У 2011 році компанія Metalcraft Technologies з Юти, яка виготовляла деталі для літака, придбала програму та створила SyberJet Aircraft. 

Керівництво Мілтона знову привернуло увагу до програми. Він заснував Nikola у 2015 році, позиціонуючи її як піонера у сфері воднево-електричних вантажівок. Компанія стала публічною у 2020 році та ненадовго досягла багатомільярдної оцінки, але через кілька місяців компанія-покупець Hindenberg Research заявила, що Nikola завищила вартість своєї технології . Мілтон того ж року пішов у відставку з посади виконавчого голови. У 2022 році його було засуджено за шахрайство з цінними паперами та електронними транзакціями за введення інвесторів в оману та засуджено до чотирьох років позбавлення волі у 2023 році, але у березні 2025 року президент США Дональд Трамп помилував його.