Ryanair исключает возвращение в Израиль из-за спора об аэропорте и сокращает рейсы в Рим

Архивное фото самолета Ryanair в аэропорту Бен-Гурион в Тель-Авиве.Кредит: Wirestock, Inc./Alamy Stock Photo

Авиакомпания Ryanair подтвердила, что не возобновит полеты в Израиль этой зимой, сославшись на неразрешенные споры с аэропортом Бен-Гурион в Тель-Авиве (TLV) по поводу слотов и закрытия своего предпочтительного бюджетного терминала.

Ирландская ULCC заявила, что TLV отказалась подтвердить свои исторические слоты на летний сезон 2026 года или гарантировать постоянный доступ к Терминалу 1 (Т1), лоу-кост объекту, который неоднократно закрывался после терактов 7 октября 2023 года, что привело к масштабным приостановкам международного сообщения с Израилем.

«Мы устали от того, что аэропорт Бен-Гурион постоянно срывает наши рейсы по низким тарифам», — заявил представитель Ryanair. «Это просто абсурд, что они отказались подтвердить наши слоты на лето 2026 года, когда билеты на него уже в продаже».

Хотя авиакомпания Ryanair ненадолго возобновила полеты в TLV в начале 2024 года и снова в марте 2025 года, рейсы неоднократно отменялись из-за проблем с безопасностью и решения аэропорта закрыть T1.

Перевозчик утверждает, что принуждение к переходу в Т3, где тарифы выше, подрывает его лоукост-модель. Компания заявляет, что не возражает против временного перехода в Т3 во время кризисов, но настаивает на том, что тарифы на рейсы должны взиматься по тарифам Т1.

Генеральный директор Майкл О'Лири ранее дал понять, что авиакомпания теряет терпение, заявив журналистам в сентябре, что «существует реальная вероятность того, что мы не станем возвращаться в Израиль, когда нынешнее насилие пойдет на спад».

Продолжающееся отсутствие Ryanair в Израиле происходит в то время, когда конкурент Wizz Air возобновил полёты и стремится открыть базу в Тель-Авиве. Венгерская авиакомпания надеется стать крупнейшим европейским перевозчиком, принимающим рейсы в Израиль, и планирует открыть базу в апреле 2026 года.

Однако в августе авиакомпания El Al Israel Airlines призвала правительство Израиля отклонить любой план создания базы, предупредив, что это нанесёт ущерб национальной устойчивости, подорвёт позиции израильских перевозчиков и создаст несправедливые рыночные условия. Компания заявила, что иностранные перевозчики освобождены от строгих и дорогостоящих требований безопасности, применяемых к израильским операторам.

Согласно данным OAG Schedules Analyser, в сентябре 2023 года авиакомпания Ryanair обслуживала 21 маршрут в Тель-Авив, предлагая 26 402 места в обе стороны в неделю и занимая около 4,2% от общей провозной способности Израиля. Пафос, Будапешт и Вена были одними из самых часто выполняемых рейсов. Для сравнения, доля Wizz Air составила 8,1%.

Последнее решение Тель-Авива было принято на фоне сокращения количества рейсов Ryanair в Риме. ULCC заявила, что сократит свой римский флот с 17 до 16 самолётов к зиме 2025-2026 года, ссылаясь на ограничение в 65 рейсов в день в Чампино и рост аэропортовых сборов в аэропортах Чампино и Фьюмичино.

Кроме того, в документе упоминается повышение итальянским правительством муниципального налога на авиаперевозки с апреля 2025 года.

За комментариями обратились к Управлению аэропортов Израиля и Aeroporti di Roma.