Gulfstream запускає абсолютно новий надсередньорозмірний реактивний літак G300

Gulfstream Aerospace

Компанія Gulfstream Aerospace представила абсолютно новий G300, надсередньорозмірний бізнес-джет, який замінить виробників G280, отримавши бездоганний дизайн, передові технології кабіни пілотів та зручності для пасажирів.

Оголошення відбулося 30 вересня 2025 року на заході для клієнтів Gulfstream «Відкрийте для себе різницю» в Саванні, штат Джорджія, де виробник представив повномасштабний макет і показав перший літак, що перебуває у виробництві.

Президент Gulfstream Марк Бернс заявив, що G300 базується на успіху G280, водночас пропонуючи покращені технології, комфорт салону та функції безпеки. Літак приєднується до G400, G500, G600, G700 та G800 у поточній лінійці компанії.

«Завдяки десятиліттю інвестицій та нашому підходу, спрямованому на майбутнє, флот Gulfstream наступного покоління пропонує нашим клієнтам найінноваційніше сімейство літаків», – сказав Бернс. «Ми знаємо, наскільки важливим є сегмент салонів надсереднього розміру для наших клієнтів, тому, спираючись на надзвичайно успішну програму G280, G300 відродить цю категорію завдяки своїм покращеним технологіям та покращенням безпеки, а також легендарному комфорту та стилю Gulfstream».

Кабіна та продуктивність

G300 вміщує до 10 пасажирів у двох салонах, що, за описом Gulfstream, є найдовшим салоном у своєму класі. Інтер'єр розроблений з урахуванням комфорту пасажирів, включаючи 10 фірмових панорамних овальних вікон компанії, низький рівень шуму в салоні та 100% свіже повітря завдяки системі очищення повітря плазмовою іонізацією.

Реактивний літак пропонує максимальну дальність польоту 3600 морських миль при швидкості 0,80 Маха та 3000 морських миль при швидкості 0,84 Маха. Він може підніматися на висоту 45 000 футів та летіти на ній. На висоті 41 000 футів висота кабіни становить лише 4800 футів, що є найнижчим показником у класі суперсереднього розміру.

У кабіні пілотів нова екіпажна палуба Harmony оснащена шістьма сенсорними екранами, що працюють у поєднанні з тим, що Gulfstream називає фазовим інтелектом польоту, призначеним для надання пілотам інформації, яка адаптується до кожного сегмента польоту. Синтетичний бачення – первинний дисплей польоту надає тривимірне зображення злітно-посадкової смуги та місцевості для покращення ситуаційної обізнаності, а система прогнозування посадки показує в режимі реального часу, де, за прогнозами, літак зупиниться на злітно-посадковій смузі.

G300 оснащений двигунами Honeywell у поєднанні зі стрілоподібним крилом Gulfstream. Компанія стверджує, що таке поєднання забезпечить виняткову продуктивність та паливну економічність.

Програма тестування триває

За даними Gulfstream, розробка G300 вже просунулася далеко вперед. Компанія виконала майже 22 000 годин лабораторних випробувань у своєму центрі інтеграційних випробувань, що включає можливості «залізного птаха» для системної інтеграції. Нещодавно випробувальний центр здійснив свій перший симульований політ, тоді як перший серійний літак накопичив майже 2000 годин наземних випробувань. Gulfstream також будує два додаткові випробувальні літаки для програми сертифікації.

Gulfstream розробив G280 у партнерстві з Israel Aerospace Industries (IAI), базуючись на конструкції IAI. G280 виявився популярним у категорії надсередньорозмірних літаків, пропонуючи трансатлантичні можливості в салоні середнього розміру. Із запуском G300 Gulfstream поступово виводить з виробництва G280.

Історія компанії сягає Gulfstream I, першого спеціально побудованого бізнес-літака, який злетів у 1958 році. Пізніші конструкції включали GII та GIII з великою кабіною, трансконтинентальний GIV та далекомагістральний GV. Зовсім недавно G650 переосмислив категорію наддалекобійних літаків, тоді як G700 та G800 розширили як дальність польоту, так і розмір салону. Сьогодні по всьому світу експлуатується понад 3300 бізнес-джетів Gulfstream.

У сегменті надсередньорозмірних літаків G300 зіткнеться з конкуренцією таких літаків, як Bombardier Challenger 3500, Cessna Citation Longitude та Embraer Praetor 600. Кожен з них пропонує салони для восьми-дванадцяти пасажирів з дальністю польоту приблизно від 3000 до 3500 морських миль. Gulfstream позиціонує G300 як крок вперед у комфорті салону та технологіях кабіни пілота на цьому дуже конкурентному ринку.