На швидкісній смузі

Суніл Тулі, президент Азіатсько-Тихоокеанської асоціації роздрібної торгівлі подорожами (APTRA) та головний виконавчий директор King Power Group (Гонконг), розмірковує про різке зростання індійської авіації як пріоритетного ринку для роздрібної торгівлі подорожами в Індії та за її межами.

Найшвидше зростаюча велика економіка світу має авіаційний сектор, який намагається встигати за потребами зростаючого середнього класу Індії та найбільшого у світі покоління Z.

З огляду на те, що щодня видається 40 000 нових паспортів, а також плани щодо відкриття до 200 нових або розширення аеропортів, авіаційний сектор Індії перебуває на шляху вражаючого зростання.

Уряд прем'єр-міністра Моді поставив собі за мету, щоб Індія до 2047 року стала країною з високим рівнем доходу та розвиненою економікою з прогнозованим ВВП до 35 трильйонів доларів, що потенційно може перевершити економіку США за ВВП.

Хоча цілеспрямована увага до 2047 року, сторіччя незалежності Індії, може здатися дещо надуманою, прогрес, який спостерігається протягом останніх кількох років, демонструє, що Індія, безумовно, перебуває на швидкій смузі, маючи найшвидше зростаючу велику економіку світу (дані ООН) та потенціал стати найбільшою економікою світу.

Зі зростанням ВВП від 7,2% до 8,4% за останні чотири роки, економіка Індії ось-ось перевищить позначку в 4 трильйони доларів на рік, що зробить її п'ятою за величиною економікою світу.

Пізніше цього року вона має намір обігнати Японію, і, якщо збереже свій шлях зростання, то у 2027 році обжене Німеччину, яка посідає третє місце, а прогнози PwC показують, що її ВВП може навіть перевищити ВВП Сполучених Штатів до 2060 року.

Населення Індії, яке цього року сягнуло 1,47 мільярда, перевищило населення Китаю, і, поряд зі швидкозростаючим середнім класом, представники покоління Z є основою для подальшого довгострокового зростання, створюючи надзвичайно потужну та привабливу цільову базу споживачів для всіх, від брендів класу люкс до авіакомпаній та аеропортів.

Зі зростанням економіки зростає попит на авіаперевезення з боку індійських споживачів, які прагнуть подорожувати світом.

Дані Управління аеропортів Індії показують, що кількість діючих аеропортів у країні зросла більш ніж удвічі з 74 у 2014 році до 157 у 2024 році, а уряд стверджує, що до 2047 року ця цифра може зрости майже до 400.

Прогноз індійської авіаційної консалтингової компанії YCP Auctus, представлений на конференції APTRA India 2025, передбачає нижчу цифру близько 288, але все ж таки надзвичайні масштаби розвитку.

Модель державно-приватного партнерства (ДПП) в Індії ще більше розширює кількість нових аеропортів та розширень аеропортів, і понад десяток з них наразі використовують цю модель, а Міністерство цивільної авіації розробляє методи ДПП для приватизації 25 аеропортів у рамках плану Національного трубопроводу монетизації.

Програма довгострокового стратегічного планування уряду Індії – це комплексний, узгоджений підхід, спрямований на розвиток транспортної інфраструктури країни, враховуючи взаємозалежність інфраструктури повітряного, автомобільного, залізничного та водного транспорту.

Авіація є ключовим пріоритетом і базується на політиці UDAN, що означає «Нехай пересічний громадянин країни літає», швидко розширюючи доступність внутрішніх авіаперельотів для ширшого населення.

Спираючись на успішне розширення основних аеропортів Індії, ця політика значно покращила сполучення з меншими містами (2-го та 3-го рівнів) та віддаленими районами, зробивши польоти щоденною зручністю доступною для набагато більшої частини зростаючого населення Індії.

Прагнення забезпечити фінансово вигідні регіональні авіамаршрути з обмеженими цінами на авіаквитки неминуче має складний вплив на ринок, але ці маршрути мають на меті з'єднати понад 100 менших аеропортів у містах з великими містами Індії.

Це також включає послуги гідролітаків та вертольотів. Аналогічно, Національна політика авіаперевезень сприяла розвитку та розширенню вантажних операцій країни, зміцнюючи позиції Індії як логістичного гіганта, і, поєднуючи величезну увагу, що приділяється технологічному сектору та освіті, особливо у розширенні жіночої робочої сили, сприяє швидкому зростанню електронної комерції.

Одним із визначних прикладів успіху цієї стратегії є той факт, що комплексне планування та нове мислення, що лежать в основі розвитку авіаційної системи Індії, призвели до того, що 15% індійських пілотів є жінками, що значно перевищує середній світовий показник близько 5%.

Урядові ініціативи, такі як UDAN та приватизація регіональних аеропортів, відкривають нові ринки, причому аеропорти, що не належать до метро, ​​зараз обслуговують майже 40% від загального пасажиропотоку.

Також стрімко зростає кількість виїзних подорожей, очікується, що до 2029 року кількість міжнародних виїздів досягне 52 мільйонів, що позиціонує Індію як найшвидше зростаючий ринок у Південній Азії.

Розширення відкриває нові можливості для доступу до ринку, залучає нові сегменти мандрівників і впливає на тенденції роздрібної торгівлі від Дубая до Денпасара.

Хоча зростання Індії, безумовно, вражає, воно починається з відносно низької бази, і за всіма показниками, від доходу на душу населення до річної кількості пасажирів і рейсів на душу населення, країні ще далеко до того, щоб перегнати, наприклад, Китай, але це величезна країна зі все більш заможним молодим населенням, яке надає пріоритет міжнародним подорожам та відкриттям.

АЕРОПОРТИ ІНДІЇ – ТРАНСФОРМАЦІЯ ПРОПУСКУ ТА ДОСВІДУ ПАСАЖИРІВ

Центральним елементом авіаційної діяльності країни є позиціонування основних аеропортів Індії як хабів, що з'єднують Схід і Захід.

Міжнародний досвід обслуговування в Індії зазнав змін завдяки таким приголомшливим місцям, як Міжнародний аеропорт Делі імені Індіри Ганді, де оператор Delhi International Airport Limited (DIAL) створив те, що він описує як «більший, кращий, розумніший та готовий до майбутнього» аеропорт, поєднавши пропускну здатність 100 мільйонів на рік (з потенціалом зростання до 140 мільйонів) з якістю обслуговування пасажирів, що відзначено нагородами ASQ.

Аеропорт має постійну програму значних розробок, запланованих на наступне десятиліття, щоб зміцнити свою роль як «флагманського хабу» Індії.

Аналогічно, Міжнародний аеропорт Кемпегоуда в Бангалору здійснив ще масштабнішу трансформацію, встановивши світовий стандарт завдяки новому рівню обслуговування клієнтів у чудовому Т2 – «терміналі в саду» – який втілює в собі приголомшливе уособлення культури, спадщини та людей міста.

Великі інвестиційні проекти в Мумбаї, Ченнаї, Бангалору, Колкаті та Хайдарабаді також зміцнюють амбіції Індії стати конкурентоспроможним центром для країн Перської затоки.

Провідним у розвитку інфраструктури, необхідної для досягнення амбіцій Індії щодо зростання, є Наві Мумбаї, найбільший із семи великих нових населених пунктів, який підтримується новим аеропортом, Міжнародним аеропортом Наві Мумбаї, який почне виконувати комерційні рейси протягом наступних кількох місяців після свого офіційного відкриття в червні.

Початкова пропускна здатність аеропорту становила 20 мільйонів пасажирів, але до середини 2029 року після додавання ще одного терміналу та злітно-посадкової смуги вона розшириться до 50 мільйонів. Наступні заплановані етапи дозволять досягти кінцевої мети в 90 мільйонів пасажирів на рік до 2036 року.

Аеропорт Джувар у Нойді, де заплановано будівництво шести злітно-посадкових смуг, має стати найбільшим аеропортом Індії, і, хоча будівництво затримується, перший етап будівництва має відкритися найближчим часом, що допоможе зменшити навантаження на пропускну здатність Міжнародного аеропорту Делі імені Індіри Ганді.

ЗРОСТАННЯ АВІАКОМПАНІЇ

Паралельно з транспортною політикою країни, індійські авіакомпанії є лідерами світової галузі за замовленнями літаків для використання цих аеропортів, разом розміщуючи замовлення приблизно на 1700 літаків, які мають бути поставлені до 2030 року.

Минулого грудня Air India збільшила свій існуючий мандат із 470 літаків ще на 100, що відображає її впевненість у довгостроковій перспективі ринку.

З новими аеропортами та новими літаками приходять нові мандрівники, зокрема очікується, що пасажиропотік зросте на 5-6% щорічно.

МОЖЛИВОСТІ ОТРИМАННЯ ДОХОДІВ НЕ В АВІАЦІЙНІЙ ГАЛУЗІ

З огляду на те, що ці 40 000 нових паспортів щодня розширюють потенційний ринок подорожей, індійці захоплюються міжнародними подорожами, і це бажання нових вражень приводить їх прямо до вітрини туристичних магазинів.

Середній клас Індії має пристрасть – і гаманець – подорожувати світом. Споживчі витрати за кордоном досягли рекордних рівнів, і гарна новина для авіаційного та туристичного секторів полягає в тому, що їхнім пріоритетом у витратах є закордонні поїздки, які зросли з 37% витрат у 2020 році до 53,6% у 2024 році, що становить зростання майже на 25% у річному обчисленні до понад 17 мільярдів доларів у 2024 році.

Динамічний ландшафт туристичної роздрібної торгівлі в Індії зазнає значних змін. Оскільки магазини Arrivals забезпечують приблизно 80% доходів від туристичної роздрібної торгівлі в країні, асортимент продукції швидко розширюється за межі традиційних категорій, таких як міцні напої та тютюнові вироби.

Краса стає сильним претендентом на лідируючу категорію, тоді як кондитерські вироби, велнес, іграшки та технології неухильно набувають популярності в роздрібній торгівлі у великих аеропортах.

Індійських мандрівників дедалі більше приваблюють розкішні бренди, які пропонують персоналізацію, захопливий досвід та актуальність для сучасної культури. Щоб задовольнити ці мінливі очікування споживачів, роздрібні торговці вдосконалюють свої пропозиції, забезпечуючи їм відмінний досвід покупок від інших каналів роздрібної торгівлі.

ЗМІНА ПОВЕДІНКИ СПОЖИВАЧІВ

• Зростання доходів та прагнень змінює моделі подорожей та споживання в роздрібній торгівлі в Індії.
• Покоління Z та мілленіали є ключовими впливовими особами, які надають пріоритет емпіричному та етичному споживанню.
• Очікується, що кількість заможних людей подвоїться, що призведе до попиту на предмети розкоші та дискреційні витрати.
• Споживачі переходять від поведінки, орієнтованої на ціну, до поведінки, орієнтованої на бренд та враження.
• Цифрова зручність та сталий розвиток стають важливими для залучення сучасних мандрівників.

Покоління Z в Індії, чисельність якого вже становить 380 мільйонів осіб – що перевищує все населення США – швидко набирає впливу.

Прогнозується, що до 2035 року ця демографічна група стане найбільшою у своєму роді у світі та, як очікується, визначатиме 50% рішень щодо споживчих витрат в Індії.

Це ідеальне вираження нової Індії. Новий спосіб мислення серед споживачів середнього класу та сигнал їхньої рішучості не лише насолоджуватися новими враженнями від подорожей та споживання, а й святкувати захопливе, більш
глобальне громадянство.

Серед нового середнього класу Індії спостерігається зростаючий інтерес до брендів, особливо до міжнародних ікон. Так само, як ці споживачі середнього класу сприяють економічному зростанню Індії, вони також відіграватимуть провідну роль у майбутньому успіху авіаційного сектору Індії.

БІЛЬШЕ ПРО APTRA

APTRA (www.aptra.asia) представляє індустрію туристичної роздрібної торгівлі на понад 45 ринках Азіатсько-Тихоокеанського регіону, надаючи послуги з адвокації та регулювання, нетворкінгу, знань та досліджень.

Наступна конференція APTRA India запланована на перший квартал 2026 року, а форум APTRA North Asia у Гонконзі відбудеться з 3 по 5 грудня 2025 року.