9-годинний політ у нікуди: проблеми із супутником змусили Qantas A380, що прямував до Південної Африки, повернутися до Сіднея

Авторство: Shutterstock

Пасажири рейсу Qantas до Південної Африки перервали свою подорож через технічну проблему з супутником у літака Airbus A380, через що літак був змушений повернутися до Сіднея , Австралія. На момент закінчення цієї випробування пасажири вже дев'ятигодинно летіли в нікуди.

Через технологічну проблему літак був небезпечним для польотів над великими водними просторами (Індійський океан розділяє Австралію та Африку). Як повідомляє Business Insider , для 410 пасажирів на борту це означало, що літаку довелося повернутися додому та перебронювати постраждалих пасажирів на альтернативний рейс.

Дев'ятигодинний політ у нікуди

Авторство:  Flightradar24

Рейс VH-OQL із серійним номером 74, що обслуговувався одним із десяти літаків Airbus A380-800 компанії Qantas, виконував позначку QF63 між аеропортом Сідней Кінгсфорд Сміт (SYD) та міжнародним аеропортом Йоганнесбурга імені Орегона Тамбо (JNB). Як показує Flightradar24 , рейс вилетів із Сіднея о 10:13 у вівторок, 30 вересня, на 43 хвилини пізніше початкового запланованого часу вильоту о 09:30. Це єдиний рейс Airbus A380, який виконується виключно в межах Південної півкулі.

Під час руху на південний захід літак пролетів над австралійськими штатами Вікторія та Тасманія , перш ніж зіткнувся з проблемами в системі супутникового зв'язку. Це обмежило можливість безпечного польоту літака над великими водоймами та призвело до повернення літака на базу. Надзвичайної ситуації не було оголошено.

Simple Flying звернулася до Qantas за коментарем щодо рейсу, але на момент публікації цієї статті вони не одразу відповіли.

Пасажири перебронювали

Авторство: Qantas

Рейс повернувся до Сіднея приблизно через дев'ять годин після початкового вильоту, пасажирів попросили вийти на борт , і авіакомпанія згодом надала їм житло на ніч, перш ніж наступного дня їх перебронювали на заміну. ​​Після цього пасажири змогли безпечно прибути на африканський континент після 14-годинного 45-хвилинного запланованого перельоту.

Бригади технічного обслуговування працювали на літаку вночі, перш ніж наступного дня йому було дозволено повернутися до звичайного режиму експлуатації. Літак, який виконував рейс QF11 між Сіднеєм та Міжнародним аеропортом Лос-Анджелеса (LAX) 1 жовтня, вилетів з SYD о 18:13. Він зміг виконати цей рейс без інцидентів.

Qantas має десять літаків Airbus A380-800 , дев'ять з яких перебувають на дійсній експлуатації. Це найбільші літаки у флоті авіакомпанії. Суперджамбо забезпечують додаткову пропускну здатність на ключових міжнародних маршрутах. Літак виконує рейси до Сінгапуру (SIN), Лондонського Хітроу (LHR), Лос-Анджелеса (LAX), Далласа/Форт-Ворта (DFW) та Йоганнесбурга (JNB) з основних операційних вузлів авіакомпанії в Сіднеї та Мельбурні .

Історія VH-OQL

Авторство: Shutterstock

VH-OQL здійснив свій перший випробувальний політ під французьким Airbus з реєстраційним номером F-WWSL 19 квітня 2011 року. Згодом того ж року, 16 грудня, його було передано австралійському перевізнику. Літак, який розмовно називають Філліс Арнотт, на честь піонерки австралійської авіації, яка була першою жінкою в країні, яка отримала ліцензію комерційного пілота в 1931 році. Філліс Арнотт була родом із Сіднея та членом відомої родини виробників печива Арноттс.

За даними ch-aviation , літак розрахований на перевезення 485 пасажирів, розподілених у чотирьох класах обслуговування. 14 пасажирів – у першому класі Qantas, 70 – у бізнес-класі, 60 – у преміум-економ-класі та 341 пасажир, розташований у задній частині літака – в економ-класі. Літак оснащений чотирма двигунами Rolls-Royce Trent 972. Протягом пандемії COVID-19 цей літак (разом з багатьма іншими літаками флоту QF) зберігався з березня 2020 року по грудень 2022 року у Вікторвіллі , Каліфорнія, перш ніж був знову введений в експлуатацію на початку 2023 року.

Згодом, у березні 2024 року, літак знову зняли з експлуатації та залишався несправним до червня цього року, протягом якого було проведено ремонт салону. Літак залишався несправним довше, ніж очікувалося, через проблеми з технічним обслуговуванням та ланцюгом постачання. Тепер літак пропонує пасажирам підвищений рівень обслуговування на борту , включаючи бізнес-люкс Qantas, який замінив старі ліжка Skybeds. Також розширено салон преміум-економу на верхній палубі, покращено розташування сидінь по всьому літаку та запроваджено нову систему розваг під час польоту.