Авіаційні групи попереджають про ризики безпеки через продовження припинення роботи уряду США

Джим Ламберт / Shutterstock.com

Авіаційні профспілки та галузеві групи попереджають, що призупинення роботи уряду США, яке розпочалося 1 жовтня 2025 року, ставить під загрозу безпеку та затримує критично важливу роботу FAA, оскільки понад 11 000 співробітників були звільнені у відпустку, а тисячі інших продовжують працювати без оплати праці. 

Президент Асоціації пілотів повітряних ліній, капітан Джейсон Амброзі, заявив членам Асоціації, що закриття «погане для ALPA, авіаційної галузі та безпеки нашого неба». У листі, надісланому 3 жовтня , Амброзі зазначив, що авіадиспетчери, персонал, що здійснює перевірку пасажирів, та інший критично важливий персонал працюють без оплати, тоді як допоміжні працівники перебувають у відпустках. Тим часом довгострокові проекти, такі як покращення інфраструктури та переговори щодо контрактів, призупинені. 

Амброзі закликав пілотів залишатися пильними, зазначивши, що на забезпечення безпеки операцій буде виділено менше ресурсів, доки не буде відновлено фінансування.  

«Для підтримки найвищих стандартів безпеки необхідним шляхом уперед є безперебійне фінансування системи, яка безпечно перевозить 2,9 мільйона пасажирів і 59 000 тонн вантажів щодня», – написав він. 

Національна асоціація авіадиспетчерів (NATCA) оцінює, що понад 2000 її представлених членів , включаючи інженерів-сертифікаторів та фахівців з аерокосмічної галузі, перебувають у відпустці. Профспілка професійних фахівців з авіаційної безпеки (PASS) заявила, що 60 відсотків її працівників працюватимуть без оплати праці, а навчання техніків призупинено. Президент PASS Дейв Сперо попередив, що затримки з навчанням можуть уповільнити розвиток робочої сили на роки. Обидві профспілки закликали Конгрес негайно відновити фінансування, наголосивши, що Національна система повітряного простору не може витримати тривалих збоїв, не послабивши безпеку. 

Згідно з планом припинення роботи Міністерства транспорту, FAA звільнило у відпустку 11 322 зі своїх 44 829 співробітників. Близько 33 000 залишаються на роботі, включаючи понад 13 000 контролерів, але більшість із них залишатимуться без оплати до закінчення припинення роботи.  

Деякі функції залишаються незмінними: продовжують роботу служби повітряного руху, Академія FAA в Оклахома-Сіті все ще працює, а також послуги з медичної сертифікації та реєстрації повітряних суден. Агентству також дозволено продовжувати використовувати 12,5 мільярда доларів, вже виділених на модернізацію повітряного руху. Але робота з сертифікації, розробка нових правил та багато ініціатив з безпеки призупинені, що створює потенційні вузькі місця після відновлення роботи уряду. 

Асоціація власників повітряних суден та пілотів також висловила стурбованість. Президент AOPA Даррен Плезенс заявив, що припинення роботи загрожує прогресу в наймі та модернізації. «Міністр Шон Даффі виконав чудову роботу, керуючи Міністерством транспорту, і зробив усе можливе, щоб продовжувати наймати більше диспетчерів та займатися необхідними оновленнями нашої системи повітряного руху. FAA також має перевіреного лідера в особі адміністратора Браяна Бедфорда, який старанно працює над тим, щоб рухати FAA у правильному напрямку. Ці припинення роботи не допомагають — це точно», — сказав Плезенс. 

«Airlines for America», яка представляє основних авіаперевізників США, закликала законодавців діяти швидко . Асоціація заявила, що відпустки та неоплачувані зміни в FAA та TSA можуть уповільнити роботу системи, змушуючи авіакомпанії знижувати ефективність. «Федеральних службовців, які керують повітряним рухом, оглядають літаки та забезпечують безпеку авіаційної системи нашої країни, не слід просити працювати без оплати», – заявила A4A. 

Крім того, коаліція авіаційних організацій, включаючи аеропорти, виробників та профспілки, підписала спільного листа до Конгресу, в якому попереджається, що припинення роботи «шкодить економіці США та погіршує резерви та запаси безпеки, на яких побудована наша Національна система повітряного простору». Група заявила, що навіть короткочасні перебої у фінансуванні створюють хвильовий ефект, затримуючи найм, навчання та модернізацію. 

Бортпровідники також висловили свою думку. Асоціація бортпровідників (CWA) наголосила на ризиках, пов'язаних із примусовим примусом працівників безпеки першої лінії, таких як співробітники TSA, диспетчери та співробітники FAA, продовжувати працювати без оплати праці. Профспілка заявила, що це додає стресу критично важливим ролям у сфері безпеки та підриває і без того перевантажений робочий колектив. 

Попередні закриття уряду тривали від кількох днів до більше місяця, що залишає невизначеністю щодо того, як довго триватиме це. Білий дім попередив, що кожен тиждень, протягом якого уряд залишається закритим, може коштувати економіці 15 мільярдів доларів втрати ВВП. Ці зростаючі витрати можуть посилити тиск на законодавців, щоб ті вирішили цю проблему, але наразі чітких термінів її відновлення немає. 

Для авіаційної галузі послання чітке: важливі операції тривають, але під тиском. Профспілки та торгові групи стверджують, що чим довше триватиме глухий кут, тим більші ризики для безпеки, ефективності та стійкості національної системи повітряного простору.