Wizz Air планує припинити зупинення експлуатації літаків, пов"язаних з двигунами GTF, до 2027 року.

Пратт і Вітні

Wizz Air має намір завершити призупинення експлуатації своїх літаків Airbus до кінця 2027 року, пов'язане з проблемами з двигунами, але поки що не бачить жодного покращення у вирішенні проблем із постачанням Pratt & Whitney, які не дозволили десяткам її літаків експлуатуватися, заявив фінансовий директор авіакомпанії Ієн Малін. 

Виступаючи на конференції Міжнародного товариства торгівлі транспортними літаками (ISTAT) у Празі, Малін зазначив, що кількість літаків Wizz Air, які зупинилися через тривалий час очікування на перевірку та ремонт турбовентиляторних двигунів Pratt & Whitney, зменшилася до 38 з пікової позначки майже 60.  

«Загалом, зараз план полягає в тому, щоб вивести весь флот з парку до кінця 2027 календарного року. Це мета, до якої ми прагнемо», – сказав Малін під час конференції. «Це буде складно, особливо коли ми сидимо тут із 38 літаками [приземленими]». 

У своїх фінансових результатах за 2025 фінансовий рік, що закінчився 31 березня 2025 року, Wizz Air повідомила про зниження операційного прибутку на 61,7% до 167,5 млн євро з 437,9 млн євро у 2024 фінансовому році, посилаючись на «суттєві труднощі». 

Авіакомпанія зіткнулася з труднощами у фінансовій конкуренції з іншими європейськими авіакомпаніями та зберегла негативний прогноз. За словами авіакомпанії, вона зіткнулася з «повільнішим, ніж очікувалося, відновленням через високий рівень зупинок літаків через проблеми з двигуном GTF».

З 2023 року Wizz Air стикалася зі значними проблемами зі своїми літаками сімейства Airbus A320neo, головним чином через дефекти порошкового металу, що впливали на двигуни Pratt & Whitney GTF, що призвело до зупинки польотів численних літаків сімейства Airbus A320neo по всьому світу. 

Хоча тривають зупинки двигунів, Pratt & Whitney надала Wizz Air пакет підтримки, щоб допомогти пом'якшити фінансовий та операційний вплив, спричинений ураженим літаком.