Аеропорти по всій території США стикаються з затримками через припинення роботи уряду, що порушує роботу FAA.

Вікісховище

Кілька аеропортів у Сполучених Штатах зазнають перебоїв у роботі, оскільки авіадиспетчери, які зараз працюють без оплати, стикаються зі зростаючим тиском через триваюче припинення роботи уряду США. 

Припинення роботи уряду майже досягло сьомого дня після того, як переговори про федеральний бюджет між Конгресом та президентом США Дональдом Трампом зірвалися через вимоги демократів щодо фінансування охорони здоров'я.  

Через припинення роботи FAA діяльність FAA перебуває під тиском, в результаті чого понад 13 000 авіадиспетчерів та ключового персоналу працюють без оплати праці, тоді як рутинні функції агентства, такі як розробка правил, перевірка біографічних даних та модернізація об'єктів, залишаються призупиненими. 

Масштабні перебої в роботі аеропортів 

Губернатор Каліфорнії Гевін Ньюсом оголосив в ефірі X , що 6 жовтня 2025 року в аеропорту Голлівуд-Бербанк (BUR) з 16:15 до 22:00 за місцевим часом не було авіадиспетчерів через призупинення роботи уряду. 

«Рух в аеропорту Голлівуд-Бербанк продовжується», – оголосив аеропорт 7 жовтня 2025 року , порадивши пасажирам перед прибуттям перевіряти у своїй авіакомпанії оновлення щодо можливих затримок або скасування рейсів. 

За даними FAA, увечері 6 жовтня 2025 року рейси з Міжнародного аеропорту Ньюарк Ліберті (EWR) затримувалися в середньому на 53 хвилини. Міжнародний аеропорт Денвера (DEN) також повідомив про середні затримки на 39 хвилин. 

Диспетчери УПР під тиском, невеликі громади під загрозою 

Під час прес-конференції, що відбулася 6 жовтня 2025 року в Міжнародному аеропорту Ньюарк Ліберті (EWR) у Ньюарку, міністр транспорту США (DOT) Шон Даффі заявив, що закриття «ускладнює виконання [авіадиспетчерами] своєї роботи». 

«Це не закінчиться лише після того, як демократи вирішать відкрити уряд», – сказав Даффі. «Це матиме довгостроковий вплив на нашу здатність компенсувати нестачу авіадиспетчерів, яка у нас зараз є». 

Виступаючи на конференції, Даффі визнав, що припинення роботи уряду посилило стрес серед авіадиспетчерів. 

«Якщо ми вважатимемо, що в повітряному просторі є проблеми, ми його закриємо. Але знову ж таки, це створює хвильовий ефект для наших авіадиспетчерів», – пояснив він. «Це закриття створило набагато більше навантаження на наших авіадиспетчерів у той час, коли вони вже працюють на обладнанні 1960-х, 1980-х, 1990-х років». 

Даффі також зазначив, що припинення роботи уряду вплине на авіаційну галузь США, зупинивши фінансування програми Essential Air Service (EAS) , яка з'єднує авіакомпанії з громадами, яким зазвичай бракує таких послуг. 

Ця програма пропонує федеральні субсидії для підтримки авіасполучення у менших або віддалених районах, що дозволяє авіакомпаніям зберігати маршрути, які в іншому випадку могли б бути неприбутковими. Даффі зазначив, що федеральне фінансування цієї програми закінчується 12 жовтня 2025 року. 

«По всій країні є багато невеликих громад, які тепер не матимуть ресурсів, щоб забезпечити повітряне сполучення у своїй громаді», – сказав він. «Аляска – це головний користувач цього повітряного простору». 

FAA попереджає про небезпеку тривалого зупинення роботи 

Френк Макінтош, головний операційний директор FAA, під час конференції зазначив, що важливо переконатися, що припинення роботи уряду «не буде тривалим».  

«Нам потрібно переконатися, що ми не втратимо імпульсу, який ми нарешті набрали за останні дев'ять місяців», – сказав Макінтош. «Ми зараз модернізуємо дуже складну систему керування літаком». 

Закриття уряду тривалістю більше одного чи двох днів трапляється рідко. Попереднє закриття федерального уряду США, яке також було найдовшим за всю історію спостережень, сталося під час першого терміну Трампа у 2018 році та тривало 35 днів.