Wizz Air відновлює маршрути до Абу-Дабі через кілька тижнів після закриття спільного підприємства

Авторство: Джо Прайс

Wizz Air планує відновити рейси до Абу-Дабі пізніше цього року, лише через кілька тижнів після закриття свого спільного підприємства (СП) в ОАЕ в рамках реорганізації мережі, зосередженої на основних європейських ринках.

Згідно з розкладом на вебсайті авіакомпанії, Wizz Air Hungary розпочне рейси до Абу-Дабі з Ларнаки (Кіпр) 15 листопада та з Софії (Болгарія) 17 листопада. Маршрут до Ларнаки виконуватиметься чотири рази на тиждень літаками Airbus A321ceo, тоді як рейси до Софії виконуватимуться тричі на тиждень літаками A321neo.

Ці рейси знаменують повернення перевізника до столиці ОАЕ після закриття 1 вересня Wizz Air Abu Dhabi, спільного підприємства з суверенним фондом Абу-Дабі ADQ, запущеного у 2021 році.

Угорська ULCC оголосила в липні про вихід з підприємства, посилаючись на проблеми з двигунами, обмеження ланцюга поставок, геополітичну нестабільність та обмежений доступ до ринку, що ускладнює «підтримку наших початкових амбіцій».

Відновлення рейсів з Ларнаки та Софії являє собою скорочене повернення до Абу-Дабі, а операції тепер здійснюються на основі сертифіката авіаційного експлуатанта Wizz Air Hungary. Раніше авіакомпанія виконувала обидва маршрути під егідою свого підрозділу в Абу-Дабі, але призупинила рейси до Софії в червні, а до Ларнаки — наприкінці серпня.

Рішення про закриття дочірньої компанії в Абу-Дабі було прийнято через постійні проблеми з надійністю двигунів, що впливали на флот сімейства A320neo компанії Wizz Air, особливо в умовах, які генеральний директор Йожеф Вараді назвав «спекотними та суворими». За його словами, ці умови спонукали до переходу до «сприятливих мережевих можливостей» по всій Європі.

До свого закриття Wizz Air Abu Dhabi експлуатувала 12 літаків — вісім A321ceo та чотири A321neo — що становило близько 9% місткості Міжнародного аеропорту Абу-Дабі, поступаючись лише Etihad Airways та Air Arabia Abu Dhabi. У 2024 році авіакомпанія перевезла 3,5 мільйона пасажирів, що на 20% більше, ніж у попередньому році.

Як повідомляв Aviation Week 7 жовтня , Wizz Air не очікує повернення всіх своїх літаків сімейства Airbus A320neo до експлуатації до кінця 2027 року, за словами фінансового директора Ієна Маліна. Перевізник призупинив експлуатацію 38 літаків.

Він також повторив, що стратегія Wizz Air зараз зосереджена на консолідації позицій на основних ринках, головним чином у Центральній та Східній Європі. У вересні авіакомпанія підтвердила плани скоротити операції у Відні, а в липні заявила про намір скоротити замовлення на A321XLR з 47 до не більше 15 літаків.

З питань заплановане повернення до Абу-Дабі зв'язалися з Wizz Air.