Аеропорт Ванкувера націлився на Рим, Хошимін та Мельбурн

Авторство: Міжнародний аеропорт Ванкувера

Міжнародний аеропорт Ванкувера (YVR) надає пріоритет новим далекомагістральним сполученням, спираючись на значне зростання пасажиропотоку, при цьому стратегію розвитку мережі ведуть необслуговувані ринки Азіатсько-Тихоокеанського регіону та Європи.

Стівен Смарт, керівник відділу комунікацій Адміністрації аеропорту Ванкувера, сказав, що попит на В'єтнам особливо високий. «Якби ми складали список і запитували людей у ​​Західній Канаді, куди б вони хотіли поїхати, В'єтнам був би дуже високим у цьому списку», – сказав він Routes . Окрім Хошиміна, серед інших цільових місць – Рим, Барселона, Мельбурн і Лісабон, що відображає попит як з боку відпочинку, так і з боку бізнесу.

У 2024 році YVR прийняв 26,2 мільйона пасажирів, що є другим за величиною показником за всю історію компанії, а також рекордні 339 000 метричних тонн вантажу. Пасажиропотік зріс на 5,1% у річному обчисленні, а вантажні перевезення зросли на 7%.

Аеропорт очікує, що 2025 рік перевершить обидва рекорди, завдяки високому транстихоокеанському попиту. Обсяги в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні цього року зросли на 15%, а міжнародні рейси в цей регіон – на 10%.

«Азіатсько-Тихоокеанський регіон, зокрема, є для нас справді позитивною історією», – сказав Смарт, вказуючи на високий попит на послуги з Японії, Південної Кореї та Китаю. Серед нещодавніх розробок мережі – перший в історії канадський рейс T'way Air до Сеула, вихід Zipair з Токіо Наріта та розширення Air Canada до Маніли, Сінгапуру та Бангкока.

Індія також займає чільне місце в довгостроковому порядку денному YVR, зумовленому високим попитом з боку великої південноазіатської громади Британської Колумбії. Європа продовжує демонструвати хороші результати, обсяги перевезень у серпні зросли майже на 9%. Смарт назвав міста Південної Європи пріоритетними можливостями, зазначивши, що ще однією метою є додаткове сполучення з Великою Британією.

Однак транскордонні ринки були послабшими. «2025 рік був сильним, незважаючи на геополітичні труднощі, і хоча ми спостерігаємо деяке пом’якшення наших транскордонних маршрутів, це ніщо в порівнянні з перетином сухопутних кордонів», – сказав Смарт.

Він пояснив, що в деякі місяці кількість наземних перетинів кордону скоротилася на дві третини, тоді як повітряний рух у YVR знизився менш ніж на 2%. «Очевидно, ми не хочемо бачити падіння, але порівняно з тим, яким воно може бути, це досить мінімально. Ми продовжуємо спостерігати дуже сильний рух між США та Канадою».

Круїзний бізнес Ванкувера також надав поштовх, а сильний сезон на Алясці призвів до додаткових пасажиропотоків.

Латинська Америка є ще однією сферою довгострокового зростання. «Існують справді сильні ділові зв’язки, особливо з Чилі у сфері видобутку корисних копалин, а також з Аргентиною та Бразилією», – сказав Смарт. Він додав, що розташування YVR робить його природним сполучним пунктом між Азіатсько-Тихоокеанським регіоном та Південною Америкою.