Тонкий, як картон? Ультрабюджетна авіакомпанія з найзручнішим сидінням
Авторство: Shutterstock
Ультралоукост-перевізники по всій території США відомі обмеженим простором для ніг, жертвуючи деякими зручностями пасажирів, щоб зберегти експлуатаційні витрати, а отже, і ціни на квитки, якомога нижчими. Однак це не завжди означає, що пасажири повинні страждати від дискомфорту, оскільки існує безліч доступних варіантів, і навіть деякі вигідні пакети підвищення класу обслуговування, які варто розглянути.
У цій статті ми розглянемо місця на борту деяких найбільших ультралоукост-перевізників країни – Allegiant Air , Frontier Airlines, Spirit Airlines та Avelo Air, щоб визначити, яка з них, ймовірно, запропонує пасажирам найкомфортніші умови для перельоту. Ми також розглянемо ці авіакомпанії в контексті ширшої галузі комерційної авіації.
Allegiant Air
Авторство: Shutterstock
Почнемо з Allegiant Air. Пасажирські сидіння цієї авіакомпанії розроблені з урахуванням простоти та економічної ефективності, що відображає її наднизькобюджетну бізнес-модель, і всі рейси перевізника пропонують однокласне економ-машинне розташування, зазвичай розташоване в конфігурації 3-3 місця.
Стандартні сидіння мають крок між сидіннями від 28 до 30 дюймів, що є відносно вузьким порівняно зі звичайними перевізниками, але типово для ультрабюджетних перевізників. Ширина сидінь у літаках Allegiant Air становить приблизно від 17 до 17,5 дюймів, і жодне з сидінь не відкидається, що дозволяє авіакомпанії розмістити кілька додаткових рядів. М'яка підкладка сидінь мінімальна, а на спинках сидінь немає розважальних екранів чи розеток, тому пасажирам потрібно брати з собою власні пристрої та зарядні пристрої для використання під час польоту.
Усі вищезазначені особливості разом означають, що комфорт пасажирів може бути обмежений, особливо на тривалих рейсах. Найдовший рейс Allegiant Air наразі здійснюється за маршрутом довжиною 2034 милі між Міжнародним аеропортом Лас-Вегаса імені Гаррі Ріда (LAS) та Міжнародним аеропортом Орландо Санфорд (SFB). Для тих, хто шукає трохи більше комфорту, Allegiant Air пропонує дещо покращений продукт економ-класу під назвою Legroom +. Ці сидіння мають збільшений крок між сидіннями до 34 дюймів, але все інше залишається таким самим, як і у стандартних еквівалентах.
Згідно з останніми даними ch-aviation , авіапарк Allegiant Air наразі налічує 131 літак, що складається з трьох різних типів: 31 Airbus A319, 84 Airbus A320 та 16 Boeing 737 MAX 8 200. Останній є найбільшим літаком Allegiant Air, здатним перевозити до 190 пасажирів. Оскільки протягом наступних років до флоту перевізника приєднається більше 737 MAX, вони мають замінити старіші Airbus A320.
Фронтіер Авіалінії
Авторство: Simple Flying
Як і слід було очікувати від ультрабюджетного перевізника, Frontier Airlines також використовує конфігурацію повністю економ-класу на своєму флоті літаків Airbus A320 та A321, зазвичай у компонуванні 3 на 3. Стандартний крок між сидіннями зазвичай коливається від 28 до 29 дюймів на більшості літаків, але він дещо збільшується до 32 дюймів на деяких рядах на борту A321. Ширина сидінь також є галузевим стандартом і зазвичай коливається від 17 до 18 дюймів.
Як і в Allegiant Air, більшість стандартних сидінь Frontier Airlines не відкидаються назад і мають мінімальну м’яку підкладку, що часто призводить до скарг пасажирів на тривалих рейсах. Один із найдовших рейсів перевізника наразі — це 2248-мильний маршрут між Міжнародним аеропортом Лас-Вегаса імені Гаррі Ріда (LAS) та Міжнародним аеропортом Нью-Йорка імені Джона Ф. Кеннеді (JFK).
Однак, Frontier Airlines пропонує більше комфорту завдяки своїм сидінням Stretch. Цей продукт знаходиться в першому ряду та в ряду аварійних виходів над крилом, забезпечуючи до п'яти дюймів додаткового простору для ніг завдяки розташуванню аварійних виходів. Frontier Airlines також має продукт UpFront Plus, який дозволяє пасажирам блокувати середнє сидіння в перших двох рядах для додаткового комфорту, простору та приватності.
Авіакомпанія Frontier Airlines наразі експлуатує флот із 163 літаків сімейства Airbus A320, розподілених на такі варіанти:
|
Аеробус А320 |
6 |
- |
180 |
|
Аеробус A320neo |
82 |
12 |
186 |
|
Аеробус А321 |
21 рік |
- |
230 |
|
Аеробус A321neo |
54 |
154 |
240 |
Авіалінії «Спірит»
Авторство: Shutterstock
Авіакомпанія Spirit Airlines має репутацію одного з найменш щедрих ультралоукост-перевізників у США, коли йдеться про простір для ніг, і цифри говорять самі за себе – середній крок між сидіннями становить лише 28 дюймів, а середня ширина – від 16 до 17 дюймів. Стандартні сидіння авіакомпанії також вузькі, з мінімальною підкладкою, базовими підголівниками, відносно невеликим нахилом спинки та малим простором для ніг.
Через вузьку відстань між стандартними сидіннями та вузький профіль, пасажири високого зросту часто вважають ці рейси дещо незручними, особливо під час тривалих подорожей. Простір під переднім сидінням, як правило, обмежений, і місця для розтягування мало. Усі ці фактори допомагають авіакомпанії Spirit Airlines утримувати низькі витрати, але вони призводять до помітних компромісів у плані комфорту.
Однак нещодавно авіакомпанія Spirit Airlines запровадила низку суттєвих покращень комфорту пасажирів. З середини 2025 року перевізник запровадив новий тарифний клас Go Comfy, який включає додаткові чотири дюйми місця для ніг. Ці місця розташовані ближче до передньої частини літака та включають низку інших переваг, таких як пріоритетна посадка та зарезервоване місце у верхньому багажному відділенні. Spirit Airlines також пропонує великі передні сидіння, які ширші, мають до 11 дюймів додаткового місця для ніг порівняно зі стандартним сидінням та розташовані в передній частині салону в конфігурації 2-2.
Авіакомпанія Spirit Airlines експлуатує великий флот із 195 літаків сімейства Airbus A320, включаючи 91 A320neo та 32 A321neo, як показано в таблиці нижче:
|
Аеробус А320 |
50 |
|
Аеробус A320neo |
91 |
|
Аеробус А321 |
22 |
|
Аеробус A321neo |
32 |
Однак авіакомпанія серйозно постраждала від постійних проблем із двигуном Pratt & Whitney PW1100G. Виробничий дефект у порошкоподібних металевих компонентах двигуна змусив Pratt & Whitney відкликати та перевірити сотні двигунів, що призвело до зупинки значної частини флоту Spirit Airlines. В результаті авіакомпанія була змушена скасувати рейси, зменшити пропускну здатність та відкласти плани зростання, і очікується, що ця ситуація триватиме і в 2026 році через тривалий термін виконання (іноді понад 400 днів) перевірок та ремонту двигунів.
У фінансовому плані авіакомпанія Spirit Airlines отримала до 195 мільйонів доларів у вигляді кредитів та компенсацій від Pratt & Whitney, щоб компенсувати наслідки зупинки літаків. Однак ці збої суттєво вплинули на доходи та змусили перевізника переглянути майбутні поставки та чисельність персоналу. Авіакомпанія нещодавно зіткнулася з фінансовими проблемами, не отримувавши прибутку з 2019 року та накопичивши мільярдні збитки з 2020 року. У листопаді 2024 року Spirit Airlines подала заяву про захист від банкрутства за розділом 11, щоб реструктуризувати свої борги та діяльність. Після виходу з процедури банкрутства на початку 2025 року перевізник попередив, що може не пережити ще один рік без додаткових коштів. Його постійні проблеми з двигунами Pratt & Whitney PW1100G не допоможуть у цій складній ситуації.
Авіалінії Авело
Авторство: Simple Flying
Авіакомпанія Avelo Airlines експлуатує флот, що складається виключно з Boeing, що складається з восьми 737-700 та 14 737-800. Однак, починаючи з 2027 року, це зміниться, коли перевізник отримає свій перший літак Embraer E195-E2 . Новий літак дозволить Avelo Airlines обслуговувати менші аеропорти, покращити паливну ефективність та розширити свою мережу маршрутів.
Стандартні сидіння авіакомпанії Avelo Airlines вузькі, з типовим кроком сидінь близько 29 дюймів та шириною 17 дюймів. Така конфігурація є стандартною для ультрабюджетного перевізника, хоча все ж таки більш простора, ніж на борту Spirit Airlines.
Щоб задовольнити попит пасажирів на більше місця для ніг та простору, авіакомпанія Avelo Airlines нещодавно запровадила дві оновлені категорії сидінь – Stretch та Stretch+. Варіант Stretch забезпечує пасажирам до шести дюймів додаткового простору для ніг, тоді як продукт Stretch+ від Avelo Airlines гарантує, що середнє сидіння буде заблоковано, додаючи відчуття простору та приватності.
Авіакомпанія Avelo Airlines унікальна тим, що її операції зосереджені переважно на недостатньо обслуговуваних регіональних аеропортах та другорядних містах США. Операційні бази перевізника включають регіональний аеропорт Твід Нью-Хейвен (HVN), міжнародний аеропорт Вілмінгтон (ILM) та міжнародний аеропорт Бредлі (BDL). База перевізника в аеропорту Голлівуд-Бербанк (BUR) має бути закрита в жовтні 2025 року.
Як вони порівнюються з трійкою найбільших компаній США?
Авторство: Shutterstock
Для порівняння, у таблиці нижче наведено середній крок сидінь у стандартному економ-класі на борту основних ультрабюджетних авіакомпаній США та трьох найбільших традиційних авіакомпаній – American Airlines , Delta Air Lines та United Airlines :
|
Allegiant Air |
28 - 30 дюймів |
|
Фронтіер Авіалінії |
28 - 29 дюймів |
|
Авіалінії «Спірит» |
28 дюймів |
|
Авіалінії Авело |
29 дюймів |
|
Американські авіалінії |
30 - 32 дюйми |
|
Авіакомпанія «Дельта» |
30 - 31 дюймів |
|
United Airlines |
30 - 31 дюймів |
Найзручніше сидіння
Авторство: Airbus
Як видно з попередньої таблиці, ультрабюджетний перевізник з найбільшим середнім кроком сидінь – це вибір між Allegiant Air та Avelo Airlines. Обидві авіакомпанії пропонують середній крок сидінь близько 29 дюймів у своїх стандартних місцях економ-класу. Вони також надають пасажирам можливість придбати дещо покращений продукт економ-класу, забезпечуючи невеликий додатковий простір для ніг, що може мати суттєве значення під час тривалого перельоту.
Однак, враховуючи розгалужену мережу маршрутів Allegiant Air, більший розклад рейсів та різноманітність обслуговуваних напрямків, цей перевізник, здається, пропонує найкращий загальний пакет.
Джерело інформації: Simple Flying