Паливна трагедія: рейс Ryanair, який перенаправлено, приземлився, маючи пального в запасі на шість хвилин

Авторство: Shutterstock

Рейс Ryanair приземлився в аеропорту Манчестера , маючи лише шість хвилин пального в баку після зміни маршруту з Шотландії під час шторму Емі минулого тижня. Boeing 737-800 намагався здійснити кілька спроб посадки в міжнародному аеропорту Глазго Прествік , а потім в аеропорту Единбурга , через швидкість вітру до 100 миль на годину, перш ніж змінити маршрут до Манчестера.

Вузькофюзеляжний літак, який може перевозити до 189 пасажирів плюс екіпаж, приземлився, маючи лише 220 кг пального, витративши майже весь свій резерв. Британське відділення з розслідування авіаційних подій (AAIB) розпочало розслідування інциденту.

Хвилин польоту Ryanair з моменту вичерпання палива

Авторство: Shutterstock

Як повідомляла газета The Guardian, рейс Ryanair FR3418 (виконувався Malta Air з Пізи до Глазго) у п'ятницю, 3 жовтня, мав лічені хвилини запасу пального, коли приземлився в Манчестері після кількох невдалих спроб у Шотландії. Виліт з Пізи був більш ніж на годину пізніше запланованого терміну, тому, коли літак наближався до аеропорту Прествік, було оголошено жовте попередження про вітер.

Згідно з даними FlightRadar24 , літак облетів Прествік, перш ніж зробити дві невдалі спроби посадки та згодом перенаправитися до аеропорту Единбурга. Після ще однієї невдалої спроби посадки в Единбурзі було прийнято рішення перенаправитися до Манчестера, де були м'якші погодні умови.

Авторство: FlightRadar24

Оскільки запаси палива були критично низькими, пілоти видали екстрений виклик на підході до Манчестера, перш ніж безпечно приземлитися о 20:51 за місцевим часом. За даними The Aviation Herald, у літака залишалося лише 220 кг пального , зі 100 кг у лівому баку та 120 кг у правому. Це становило п'ять чи шість хвилин польоту, чого ледве вистачило для спроби відходу на друге коло, якщо спроба посадки знову не вдасться. Речник Ryanair заявив:

«Ryanair повідомив про це відповідні органи. Оскільки це зараз є предметом розслідування, з яким ми повністю співпрацюємо, ми не можемо коментувати».

Пасажири згадують страшний досвід

Авторство: Shutterstock

Це було справжнім випробуванням для пасажирів на борту, оскільки літак здійснив три невдалі спроби посадки через сильний вітер, що обрушувався на Велику Британію. Літак мав приземлитися в Глазго о 19:00, але провів у небі майже дві додаткові години, перш ніж приземлитися в Манчестері.

Пасажири розповідали про свій тривожний досвід, але не усвідомлювали, наскільки близько вони були до вичерпання палива, доки не приземлилися. Один пасажир розповів Ayr Advertiser, що тих, хто був на борту, «сильно тряслося та стрибало» під час сильного вітру , додавши, що вони «зрозуміли, наскільки погано все було», побачивши в інтернеті зображення палива, що залишилося в повітрі.

Авіакомпанія	Ryanair, що експлуатується компанією Malta Air
Політ	FR3418
Дата	3 жовтня 2025 року
Аеропорт вильоту	Піза (PSA)
Запланований приліт	Прествік (PIK)
Аеропорт перенаправлення	Манчестер (MAN)
Типовий час польоту	2 год 25 хв
Фактичний час польоту	4 год 15 хв

Після перенаправлення з Прествіка умови в Единбурзі були такими ж поганими, і літаку довелося різко зупинитися під час спроби посадки. Приземлившись у Манчестері майже на дві години пізніше, пасажирів доставили автобусом до аеропорту Прествік, який прибув туди на десять годин пізніше запланованого терміну. ​​Кілька інших рейсів, включаючи інший рейс Ryanair з Малаги, також намагалися, але не змогли приземлитися в Прествіку того ж вечора, перенаправляючись до інших аеропортів, зокрема до Манчестера та Лондона (Станстед).

Влада зараз проводить розслідування

Автор фото: Аеропорт Манчестера

Британська AAIB підтвердила, що розпочала розслідування «серйозного інциденту». Літак приземлився значно нижче останнього запасу пального, а один з пілотів заявив The Guardian, що цей інцидент був «надзвичайно близьким до смертельної аварії».

Згідно з правилами, літаки повинні мати достатньо палива під час посадки, щоб летіти 30 хвилин на висоті 1500 футів (457 метрів). Літаки, які все ще перебувають у повітрі та мають рівень палива нижче цього рівня, повинні оголошувати аварійну ситуацію з паливом, оскільки пілоти ніколи не повинні досягати точки використання останнього резервного палива.

Літак, що брав участь у цьому інциденті, – це Boeing 737-800 авіакомпанії Malta Air, зареєстрований як 9H-QBD. Літаку десять років, і він має 189 місць економ-класу.