ERA закликає депутатів Європарламенту захистити регіональну авіацію під час голосування за ЄС261

Монтсеррат Барріга, генеральний директор ERA, сказала: «Регіональні авіакомпанії – це рятівні круги для Європи. Пасажири в регіонах, які вони обслуговують, є основою їхньої бізнес-мети. Вони з’єднують віддалені та острівні громади з основними послугами, робочими місцями та охороною здоров’я, часто коли немає іншого способу подорожувати. Пропозиція, що розглядається, не відображає цю реальність. Збільшення ставки компенсації до 300 євро зі збереженням правила тригодинної затримки є абсолютно невтішним для регіональних повітряних перевезень, іноді в кілька разів перевищуючи ціну квитка. За таких коротких термінів регіональним авіакомпаніям, які можуть мати обмежений доступ до обслуговуючих засобів, часто майже неможливо вирішити експлуатаційні проблеми». 

Єспер Рунгхольм, генеральний директор DAT Group та президент ERA, додав: «Права пасажирів важливі, але чинне регулювання не завжди відображає реалії обслуговування малих острівних громад, таких як ті, що в Данії. У DAT ми літаємо в місця, де погана погода або обмежені можливості аеропорту можуть призвести до неминучих тривалих затримок. Як регіональна авіакомпанія, ми відіграємо життєво важливу роль у підтримці зв’язку між громадами, часто будучи єдиним сполучним пунктом для людей, які покладаються на нас у необхідних поїздках. Нашим пріоритетом завжди є доставка пасажирів туди, куди їм потрібно, особливо в надзвичайних ситуаціях. Ми забезпечуємо харчування та проживання, коли це необхідно, але основна увага має залишатися на допомозі пасажирам безпечно дістатися до місця призначення, а не на покаранні авіакомпаній, які підтримують життєво важливі регіональні маршрути».  

Девід Курмі, виконавчий голова KM Malta Airlines, сказав: «Перегляд EU261 має стати можливістю полегшити важкий тягар для авіакомпаній, які наполегливо працюють над тим, щоб пасажири могли пересуватися, а не ускладнювати їм життя. Для острівних держав, таких як Мальта, авіаперельоти є необхідністю. Коли трапляються перебої, нашим пріоритетом завжди є доставка пасажирів до місця призначення, навіть якщо це означає додаткові витрати чи зусилля для підтримки виконання рейсів. Чинне правило тригодинної затримки робить протилежне, воно карає авіакомпанії, які роблять усе можливе, щоб уникнути скасування, тоді як насправді пасажирам краще затримка рейсу, ніж його відсутність». 

Більше того, обмеження можливості посилатися на надзвичайні обставини лише для одного наступного рейсу в рамках ротації, разом з іншими новими зобов'язаннями, включаючи автоматичне відшкодування, обмеження щодо політики неявки та потенційну самостійну зміну маршруту до 400% вартості квитка, а також обмеження можливості перевізника перенаправити пасажира з альтернативних аеропортів, ще більше посилюють економічний та адміністративний тиск на регіональні авіакомпанії, які вже й так змушені підтримувати польоти. Зрештою, це може змусити їх скоротити кількість рейсів або взагалі закрити маргінальні маршрути. 

Права пасажирів мають бути захищені, але так само повинні бути захищені й регіональні авіакомпанії, які пропонують життєво важливі ресурси для громад, яким вони служать.

Прес-служба ERA