Honeywell прогнозує рекордний попит на нові бізнес-джети до 2035 року

Кароліс Каволеліс / Shutterstock.com

У останньому звіті Honeywell « Глобальний огляд ділової авіації» зафіксовано світовий попит на нові бізнес-джети протягом наступного десятиліття, загальна вартість поставок становитиме 283 мільярди доларів. Звіт з'явився на тлі продовження активного зростання галузі, яке розпочалося після фінансової кризи 2008-2009 років і прискорилося після пандемії COVID-19. 

Опублікований 13 жовтня 2025 року на конвенції NBAA-BACE у Лас-Вегасі, 34-й щорічний прогноз компанії передбачає поставки 8500 нових бізнес-джетів у період до 2035 року, що становить середньорічні темпи зростання близько 3% — найсильніший прогноз за всю історію опитування. 

«Поєднання нещодавнього економічного зростання, зростаючого попиту на часткову власність та стабільної частоти розробки нових літаків і модернізації технологій призвело до рекордних рівнів попиту в діловій авіації», – сказав Хіт Патрік, президент відділу післяпродажного обслуговування Honeywell Aerospace Technologies у Північній та Південній Америці. «Оператори збільшують коефіцієнти використання своїх послуг, а виробники, своєю чергою, нарощують виробництво, щоб йти в ногу зі зростаючим попитом». 

Дробові оператори керують замовленнями 

Honeywell пояснює значну частину зростання інтересу до нових літаків програмами часткової власності та сприятливою податковою політикою США. З 2019 року флот часткової власності зріс на 65% до приблизно 1300 літаків завдяки високому попиту на середньорозмірні та надсередньорозмірні реактивні літаки. 

Опитані оператори назвали повернення 100% бонусної амортизації згідно з федеральним законом «One Big Beautiful Bill Act» ще одним ключовим фактором, що впливає на плани закупівель. Цей захід дозволяє компаніям відраховувати повну вартість певних активів, включаючи бізнес-літаки, у рік їх введення в експлуатацію — політика, яка, як очікується, прискорить придбання нових реактивних літаків на ринку США. 

У світовому масштабі 20% операторів повідомляють про наявність принаймні одного літака на офіційному замовленні, порівняно з 17% у 2024 році. Цей показник зростає до 28% серед чартерних та комерційних операторів Частини 135. 

Використання бізнес-джетів також має тенденцію до зростання. Honeywell виявила, що 91% операторів очікують, що у 2026 році виконають стільки ж або більше польотів, ніж у 2025 році. Загальна кількість годин польотів бізнес-джетів зросла на 3% у порівнянні з минулим роком, що змінило період стагнації між 2023 і 2024 роками. 

Часткові та приватні оператори продовжують забезпечувати більшу частину зростання, при цьому попит на чартерні рейси залишається значно вищим за рівень, що був до пандемії. Відділи корпоративних рейсів залишаються більш консервативними, оскільки компанії зосереджуються на управлінні витратами шляхом поєднання власних, чартерних та часткових рейсів, зазначила Honeywell. 

Регіональні тенденції 

Згідно з опитуванням, Північна Америка продовжуватиме домінувати в постачанні, на неї припадатиме приблизно 70% усіх нових бізнес-джетів протягом наступних трьох років. На цей регіон також припадає 62% світового парку бізнес-джетів. Оператори в Північній Америці налаштовані особливо оптимістично, понад 90% очікують зберегти або збільшити польоти наступного року. 

За прогнозами, Європа отримає 14% світових поставок, причому частка операторів, які мають тверді замовлення, буде більшою за середню. На Латинську Америку припадатиме близько 7%, тоді як Азіатсько-Тихоокеанський регіон, Близький Схід і Африка разом отримають близько 8%, що зберігає останні тенденції. 

Технічні характеристики літака залишаються головним фактором купівлі, випереджаючи вартість другий рік поспіль. Переважна більшість респондентів (89%) включили продуктивність до трьох головних критеріїв, тоді як лише 56% назвали вартість. За словами Honeywell, дальність польоту, корисне навантаження та польові характеристики залишаються найвпливовішими показниками для покупців нових літаків. 

Сталий розвиток також продовжує формувати рішення про покупку. Honeywell виявила, що 81% операторів вважають розробку більш паливно-ефективних літаків та двигунів ключем до досягнення цілей скорочення викидів вуглецю. Більше половини вважають екологічно чисте авіаційне паливо (SAF) принаймні помірно ефективним для досягнення цих цілей, хоча вартість та доступність залишаються перешкодами для ширшого впровадження. 

Серед операторів, які вже вживають заходів, 60% купують більш паливоефективні літаки, 56% використовують SAF, а 31% літають на більш ефективних крейсерських швидкостях для зменшення викидів, зазначається у звіті. 

Прогноз Honeywell базується на поєднанні макроекономічного аналізу, даних виробників літаків та глобального опитування 312 нефракційних операторів, що представляють 1199 бізнес-літаків. Результати дослідження дають змогу Honeywell використовувати свої власні продуктові та інвестиційні стратегії в галузі силової установки, авіоніки та ініціатив у сфері сталого розвитку. 

Нещодавні опитування, проведені Honeywell, як правило, показують вищі темпи зростання поставок нових літаків, ніж вони мали місце насправді, але з огляду на те, що кілька нових бізнес-джетів мають вийти на ринок у найближчі роки, та за умови збереження позитивних економічних умов у всьому світі, останній прогноз компанії видається досяжним.