Серл: Сильне світове лідерство створює безпечнішу авіацію

ІАТА виділила три критично важливі пріоритети безпеки польотів та експлуатації авіації на відкритті Всесвітньої конференції з безпеки польотів (WSOC) у Сямені, Китай.

Першочергове значення мають захист та розвиток глобальних стандартів, сприяння розвитку сильної культури безпеки через лідерство та використання даних для підвищення ефективності в умовах зростаючих операційних викликів.

«Середовище, в якому працюють авіакомпанії, стало ще складнішим через поширення конфліктів та фрагментації нормативних актів», – сказав Марк Сірл, глобальний директор з безпеки IATA.

«В результаті ми спостерігаємо закриття повітряного простору, вторгнення дронів та зростання перешкод глобальної навігаційної супутникової системи (GNNS), що порушує зв’язок, підриває довіру та загрожує безпеці».

«Забезпечення того, щоб авіація залишалася найбезпечнішим видом транспорту, вимагає сильного лідерства, неухильного дотримання світових стандартів та розумнішого використання даних».

«Зосередившись на цьому — разом з промисловістю та урядом — ми побудуємо безпечнішу, стійкішу та дедалі ефективнішу глобальну авіаційну систему, яка зможе керувати сьогоднішніми ризиками та буде готова до ризиків завтрашнього дня».

Як зазначав Серл, глобальні стандарти є важливими для безпеки авіації. Необхідно дотримуватися чинних стандартів та розробляти майбутні стандарти для постійного покращення показників безпеки в галузі.

Наразі основна увага зосереджена на:

• Вирішення проблеми перешкод ГНСС: Кількість повідомлень про перешкоди ГНСС зросла більш ніж на 200% між 2021 і 2024 роками. Ні підміна, ні глушіння систем ГНСС є неприйнятними. Разом з EASA, IATA запустила План стійкості ГНСС, побудований на чотирьох пріоритетах: моніторинг та звітність, інструменти запобігання, резервна інфраструктура та цивільно-військова координація. Наступним кроком для ICAO є просування цих рішень за допомогою глобальних стандартів, рекомендацій та звітності.
• Захист авіаційного радіочастотного спектру: Радіочастотний спектр, необхідний для авіаційної навігації, визначений у глобальних стандартах ITU, має бути захищений. Швидке розширення 5G, а незабаром і 6G, створює тиск на розподіл авіації. На кількох ринках, включаючи Австралію, Канаду та Сполучені Штати, розгортання 5G створило ризики перешкод поблизу аеропортів і змусило провести дорогу модернізацію. Терміново потрібна тісніша координація з регуляторами телекомунікацій та реалістичні терміни пом'якшення наслідків, а також розробка більш стійких бортових систем.
• Своєчасне звітування про розслідування аварій: Глобальні стандарти згідно з Додатком 13 Чиказької конвенції чітко визначають необхідність своєчасного розслідування аварій. Проте лише за 58% аварій, що сталися між 2019 і 2023 роками, було складено остаточний звіт. Затримки перешкоджають здатності галузі виносити важливі уроки безпеки та створюють простір для спекуляцій та дезінформації. IATA продовжує нагадувати урядам про їхні зобов'язання, визнаючи прогрес, такий як оперативне опублікування попередніх звітів після нещодавніх аварій в Індії, Південній Кореї та Сполучених Штатах.

Дані також трансформують безпеку авіації, надаючи інформацію, необхідну для передбачення ризиків та підвищення ефективності.

Прес-служба IATA