American Airlines приземлила Airbus A321 після того, як токсичні вихлопи примусили його повернутися до Лос-Анджелеса

Авторство: Shutterstock

American Airlines була змушена приземлити один зі своїх літаків Airbus A321-200 після того, як токсичні вихлопні гази призвели до зміни напрямку на Лос-Анджелес. Згідно з повідомленням Aviation Herald, семеро пасажирів скаржилися на погане самопочуття та неприємний присмак у роті. Після прибуття їх оглянув медичний персонал, хоча госпіталізація не знадобилася.

Airbus A321-200 авіакомпанії American Airlines спочатку мав летіти до Нью-Йорка. Однак через зміну рейсу довелося організувати заміну літака, що призвело до затримки пасажирів приблизно на вісім годин.

Детальніше розглянемо інцидент

Авторство: Flightradar24.com

14 жовтня 2025 року літак Airbus A321-200 авіакомпанії American Airlines, реєстраційний номер N587UW, вилетів з Міжнародного аеропорту Лос-Анджелеса (LAX) плановим рейсом AA274 до Міжнародного аеропорту імені Джона Ф. Кеннеді (JFK) у Нью-Йорку, згідно з даними сервісу відстеження рейсів Flightradar24.com . Невдовзі після вильоту екіпаж запросив дозвіл у диспетчерської служби повітряного руху на повернення до LAX.

Згідно з Aviation Herald, літак American Airlines A321 піднімався на висоту 5000 футів, коли пілоти та бортпровідники надягли кисневі маски після виявлення токсичних випарів на борту . Екіпаж повідомив диспетчерську службу про ситуацію та повернувся до аеропорту LAX, безпечно приземлившись приблизно через 15 хвилин після вильоту. За даними Flightradar24.com, літак все ще знаходиться на землі в аеропорту Лос-Анджелеса.

Більше про заземлений A321-200

Авторство: Shutterstock✕Видалити рекламу

Йдеться про 11-річний Airbus A321-200 , який спочатку замовила US Airways у 1997 році, до злиття авіакомпанії з American Airlines. Зрештою, його було передано American Airlines у 2014 році, через 17 років після початкового замовлення.

Згідно з даними ch-aviation , станом на 31 липня 2025 року літак налітав загалом 34 881 годину та мав 14 448 льотних циклів. Цей конкретний A321 може вмістити загалом 190 пасажирів у трикласному компонуванні салону: 20 у бізнес-класі, 35 в економ-плюс та 135 в економ-класі.

Згідно з даними Flightradar24.com, рейси до інциденту включали маршрути між Вест-Палм-Біч (PMI) та Шарлотт (CLT), CLT та Орландо (MCO), а також між MCO та Лос-Анджелесом (LAX). Альтернативний рейс до Нью-Йорка також виконувався на Airbus A321-200 перевізника. Наразі у флоті American Airlines загалом 218 літаків A321-200 із середнім віком 13,2 роки.

Проблема з токсичними вихлопами на літаках сімейства A320

Авторство: Shutterstock

Згідно з розслідуванням Wall Street Journal від 13 вересня 2025 року, кількість випадків утворення вихлопних газів зростає, проблема погіршується, але для її вирішення вживається мало заходів. У звіті йдеться, що інциденти значною мірою пов'язані з витоками повітря з літаків сімейства Airbus A320. Пасажири та бортпровідники зазвичай описують запах як металевий. Вихлопні гази токсичні та можуть спричинити травму мозку та незворотне пошкодження периферичної нервової системи, повідомив виданню Роберт Каніекі, невролог і консультант команди Pittsburgh Steelers.

Повідомляється, що авіакомпанія Delta Air Lines замінює допоміжні силові установки (ДСУ) на своєму флоті літаків сімейства Airbus A320 для вирішення проблеми витоків токсичних вихлопних газів. Згідно з повідомленням CBS News, авіакомпанія з Атланти заявила, що замінює ДСУ на понад 300 літаках сімейства Airbus A320. Ініціатива, вартість якої не розголошується, розпочалася у 2022 році , згідно зі звітом. Дані ch-aviation показують, що Delta Air Lines експлуатує загалом 321 літак сімейства Airbus A320, включаючи A321, A320 та A319.

Допоміжна реактивна установка (ДСУ) – це невеликий реактивний двигун, розташований у хвостовій частині, який забезпечує електричну та пневматичну потужність літака, переважно коли основні двигуни вимкнені. Іноді ДСУ можуть витікати масляні пари в салон, що створює ризик для здоров'я як екіпажу, так і пасажирів. Витоки виникають тому, що повітря, яким дихають пасажири в літаку, проходить через двигуни. Ця система, відома як «відбір повітря», використовується майже у всіх сучасних комерційних реактивних лайнерах, крім Boeing 787.