Розпочато консультації щодо модернізації повітряного простору для трансформації неба над Шотландією

• Розпочато консультації щодо нового реорганізації повітряного простору, що обслуговує аеропорти Единбурга та Глазго 
• Особисті зустрічі дають громадам можливість дізнатися більше про запропоновані зміни 
• Модернізація повітряного простору дозволить створювати розумніші та пряміші маршрути польотів, скорочуючи час подорожі та мінімізуючи вплив на навколишнє середовище.
• Консультації щодо модернізації повітряного простору Шотландії розпочалися сьогодні, 20 жовтня 2025 року, надаючи громадам, політичним представникам та іншим зацікавленим сторонам можливість поділитися своїми думками щодо запропонованих змін. 

Модернізація повітряного простору Шотландії – це скоординована пропозиція щодо змін у Шотландії між аеропортом Единбурга, аеропортом Глазго та NATS. Аеропорт Единбурга та аеропорт Глазго відповідають за модернізацію своїх маршрутів вильоту та прибуття нижче 7000 футів, а NATS відповідає за підключення цих маршрутів до мережі повітряного простору вищого рівня. Це частина загальнонаціональної програми, що вимагається політикою уряду та Стратегією модернізації повітряного простору Управління цивільної авіації, щоб забезпечити швидші, тихіші та чистіші польоти в повітряному просторі у Великій Британії.  

Міністр авіації, морського сполучення та декарбонізації Кір Мазер сказав:  «Ми прискорено модернізуємо повітряний простір, щоб забезпечити надійніші, ефективніші та екологічніші рейси, водночас надаючи пасажирам більший вибір та кращий досвід. Фантастично бачити, як шотландські аеропорти та NATS досягли цієї важливої ​​віхи».  

 «Аеропорти по всій Великій Британії наслідуватимуть приклад Шотландії, просуваючи наші плани щодо створення сучасного авіаційного сектору для підтримки робочих місць, зростання економіки та покращення обслуговування пасажирів». 

Запропоновані зміни зосереджені на території площею приблизно 61 000 км², яка щорічно обслуговує понад 200 000 рейсів. Модернізація дозволить скоротити викиди CO2 на 18 000 тонн щороку внаслідок розгортання – приблизно стільки ж викидів від енергії, яку використовують 5000 домогосподарств. Більш прямі маршрути заощадять 79 000 морських миль польотів на рік, що еквівалентно 3,5-кратному навколосвітньому польоту або приблизно 30 хвилинам польотного часу, зекономленим щодня. 

Для реалізації цих скоординованих змін Організаційна група зі змін повітряного простору (ACOG) підготувала єдиний стратегічний план під назвою «Генеральний план змін повітряного простору» для підвищення ефективності, пропускної здатності та екологічних показників повітряного простору Великої Британії. 

Повітряний простір складається зі складної мережі маршрутів. Подібно до автомагістралей на землі, ці маршрути в небі забезпечують безпечні польоти користувачів повітряного простору з пункту А до пункту Б. Однак значна частина повітряного простору Великої Британії була розроблена в 1950-х роках, коли було менше рейсів, а навігаційні технології були набагато менш досконалими. Сучасні літаки досі літають цими застарілими маршрутами, а це означає, що вони часто літають далі та довше, ніж потрібно. Модернізація повітряного простору використовує сучасні технології, щоб зробити мережу маршрутів ефективнішою, щоб повітряний простір – частина критично важливої ​​національної інфраструктури Великої Британії – відповідав сучасним потребам і був готовий до наступного покоління авіації.  

Нижче за 7000 футів (2144 м) пропонуються зміни до процедур вильоту та прибуття в обох аеропортах, що призведе до зменшення викидів на один рейс та зменшення загального негативного впливу шуму на місцеві громади, забезпечивши безперервний підйом та зниження. З 7000 футів (2144 м) до 25 500 футів (7 000 футів) NATS пропонує запровадити систематизацію – перетворення повітряного простору на структуровані траєкторії польоту для підвищення ефективності, оптимізації ролі управління повітряним рухом та збільшення пропускної здатності, включаючи підвищення доступності повітряного простору для широкого кола користувачів повітряного простору. Ці зміни будуть інтегровані з повітряним простором вільних маршрутів, запровадженим у Шотландії в грудні 2021 року, який дозволяє авіакомпаніям літати за своїми бажаними маршрутами вище 25 500 футів (7 500 футів). Ця гнучкість є ключовим рушієм скорочення споживання палива та  викидів CO2e . 

Переваги модернізації повітряного простору Шотландії, що стали можливими 

Лі Боултон, керівник відділу розвитку операцій у NATS, сказав:  «На висоті понад 7000 футів (2122 м) повітряний простір Шотландії є одним із найзавантаженіших у Великій Британії, обслуговуючи понад 40% британського трафіку. З огляду на те, що попит, як очікується, зростатиме протягом наступного десятиліття, модернізація повітряного простору допоможе забезпечити задоволення майбутніх потреб мережі, забезпечивши більше прямих маршрутів, одночасно зменшуючи викиди на один політ. Ми закликаємо зацікавлені сторони ділитися своїми думками під час консультацій, щоб усі голоси були почуті при формуванні пропозицій». 

Гордон Дьюар, головний виконавчий директор Единбурзького аеропорту, сказав:  «Модернізація нашого неба була необхідною вже деякий час, і пропозиції, які ми представляємо сьогодні, були сформовані завдяки нашій взаємодії та обговоренню з нашими місцевими громадами та партнерами з різних галузей промисловості та секторів. Ми знаємо, що це складна тема, і період консультацій дозволить нам продовжити цю взаємодію та пояснити потенційні переваги для громад, аеропорту та навколишнього середовища, підтримуючи відкритий діалог». 

Марк Беверідж, керуючий директор аеропорту Глазго, сказав:  «Ми співпрацювали з низкою зацікавлених сторін, щоб сформувати ці пропозиції, і тепер раді представити їх публічно, запрошуючи до подальшого внеску наші громади, їхніх представників та інші зацікавлені сторони. Наші пропозиції спрямовані на зменшення загального негативного впливу шуму від літаків, покращення пропускної здатності та мінімізацію затримок, а також зниження викидів на рейс завдяки більш прямим маршрутам. Ми з нетерпінням чекаємо на участь у детальних обговореннях на наших майбутніх заходах та вебінарах протягом наступних тижнів і місяців». 

Марк Свон, голова ACOG, сказав:  «Ці консультації знаменують собою важливу віху в національній програмі зміни повітряного простору, де Шотландія є в авангарді програми. ACOG тісно співпрацювала з Единбургом, Глазго та NATS, щоб інтегрувати їхні пропозиції в єдине бачення модернізованого повітряного простору, і зараз важливо, щоб цей план відповідав потребам зацікавлених сторін. Повітряний простір є критично важливою національною інфраструктурою, яка рухає економіку Шотландії та Великої Британії, сприяючи розвитку туризму, бізнесу та торгівлі. Модернізація підвищить ефективність цієї інфраструктури, зменшить затримки пасажирів, знизить викиди на рейс та підготує до потенційного майбутнього зростання». 

 Представників громад та мешканців районів, що постраждали, запрошують подати відповіді через онлайн-портал консультацій. Аеропорт Единбурга, аеропорт Глазго та NATS також проводять низку вебінарів та очних заходів по всій Шотландії протягом періоду консультацій. На цих сесіях пропозиції будуть представлені місцевим громадам, місцевим представникам, користувачам повітряного простору, підприємствам, депутатам парламенту та представникам урядових організацій. Вони надають зацікавленим сторонам можливість поставити запитання, отримати відповіді від експертів у відповідній галузі та зібрати інформацію, необхідну для надання обґрунтованого відгуку щодо консультацій. 

Щоб дізнатися більше про модернізацію повітряного простору Шотландії та надіслати відповідь, відвідайте веб-сайт:  www.scottishairspacemodernisation.co.uk  

Ця консультація триватиме з 20 жовтня  2025 року до 23:59 25 січня 2026 року. 

Прес-служба NATS