Airbus розширить свою присутність у Китаї, побудувавши другу складальну лінію в Тяньцзіні

Авторство: Shutterstock

Airbus зараз займається процесом відкриття другої лінії остаточного складання (FAL) сімейства Airbus A320 у Тяньцзіні, Китай, лише через кілька днів після додавання нової лінії в Мобілі, штат Алабама. Це збільшить виробництво сімейства Airbus A320neo до 75 літаків на місяць до 2027 року. Ці послідовні відкриття ліній остаточного складання ретельно сплановані, щоб врегулювати напруженість між Сполученими Штатами та Китаєм.

Airbus має збалансувати свою залежність від постачальників із США та клієнтську базу, яка все більше схиляється до Китаю. Компанія також веде переговори з азійською наддержавою щодо можливого замовлення на 500 літаків. Китай є найбільшим окремим ринком Airbus, де в країні експлуатується понад 2200 літаків, а також там є широка промислова присутність. Це включає розробку лінії остаточного складання в Тяньцзіні, яка вперше відкрилася у 2008 році, та центру комплектації широкофюзеляжних літаків. Ці розширення є частиною постійних зусиль, спрямованих на зменшення відставання виробника та наближення виробничих потужностей до видимого зростання ринку.

Глибший погляд на те, що готується

Авторство: Shutterstock

Європейський виробник Airbus відкрив другу лінію з остаточного складання сімейства Airbus A320 у Тяньцзіні. Непомітна церемонія відкриття відбулася лише через кілька днів після того, як компанія додала другу виробничу лінію через Тихий океан у Сполучених Штатах . Ці подвійні кроки одразу розширюють потужності компанії з виробництва вузькофюзеляжних літаків, одночасно підтримуючи план Airbus щодо збільшення виробництва Airbus A320neo приблизно до 75 одиниць на місяць до 2027 року , згідно з останніми повідомленнями Reuters.

Цей захід у Тяньцзіні був навмисно замовчуваний, без участі західних ЗМІ. Airbus повільно орієнтується в торговельних делікатностях між США та Китаєм, спираючись на підтримку постачальників із США. Водночас компанія також перебуває в процесі переговорів з Китаєм щодо, за чутками, великого замовлення на вузькофюзеляжний літак. Наразі очікується, що найближчим часом буде оголошено лише про частину цього замовлення. Жодних суттєвих заяв із заходу західним ЗМІ не було зроблено.

Що все це означає для Airbus?

Авторство: Shutterstock

Зі стратегічної точки зору, відкриття другої лінії сімейства Airbus A320 у Тяньцзіні допомагає посилити контроль Airbus над загальним циклом вузькофюзеляжних літаків. Збільшення потужностей лінії кінцевого складання (FAL) поблизу кінцевих ринків дає компанії контроль над слотами доставки там, де попит найвищий (у Північній Америці та Китаї). Це також допомагає захиститися від геополітичних ризиків та зміцнює переговорну силу промислового конгломерату з авіакомпаніями та постачальниками.

Це також допомагає створити локальний цикл передачі та підтримки в Китаї, який може закріпити замовлення на кілька сотень літаків, про яке ходили чутки, та ще більше поглибити промислові зв'язки між Європейським Союзом та азійською наддержавою. Фінансово короткострокові наслідки дещо неоднозначні. Аналітики звертають увагу на вищу неефективність кривої навчання та витрати на синхронізацію постачальників, що може чинити тиск на маржу та оборотний капітал Airbus, тоді як додаткові поставки Airbus A320neo конвертують дохід у грошові кошти.

Оскільки загальна пропускна здатність починає стабілізуватися, поглинання фіксованих витрат продовжує покращуватися. Це зменшує загальні витрати на одиницю продукції та підтримує шлях компанії до консолідованої картини вільного грошового потоку після початкового нарощування виробництва. Дефіцит слотів продовжуватиме підтримувати цінову дисципліну, а близькість до клієнтів зменшить логістичні тертя в усьому секторі.

Який наш підсумок?

Авторство: Shutterstock

Зрештою, такі літаки, як Airbus A320neo, безумовно, є майбутнім ринку. Така модель пропонує виняткові характеристики, як фінансові, так і експлуатаційні. Літак також надзвичайно комфортний, що покращує враження пасажирів в епоху, коли клієнти цінують комфорт понад усе.

Зрештою, завданням Airbus є збільшення поставок, щоб задовольнити це помітне зростання попиту на свою продукцію. Це виклик, оскільки Airbus — промисловий конгломерат із повільно розвиваючимися ланцюгами поставок .

Це друге відкриття FAL у Китаї — гарна можливість для компанії продовжити підкреслювати свою відданість ринку Східної Азії. Сподіваємося, це допоможе компанії отримати більше замовлень на своє найпопулярніше сімейство вузькофюзеляжних літаків.