Спадщина Ембрі-Ріддла: формування авіаційних фахівців протягом десятиліть
100 років тому, 17 грудня 1925 року, американський авіаційний ентузіаст Т. Хігбі Ембрі та пілот Джон Пол Ріддл заснували компанію «Ембрі-Ріддл» в аеропорту Лункен (LUK) у Цинциннаті, штат Огайо. У 1926 році відкрилася льотна школа «Ембрі-Ріддл».
Майже століття потому Ембрі-Ріддл залишається світовим лідером в авіаційній освіті, маючи понад 160 000 випускників по всьому світу та два кампуси з проживанням у Дейтона-Біч, Флорида, та Прескотті, Аризона. Майже 20 000 студентів наразі навчаються у Всесвітньому кампусі, який пропонує онлайн-програми та очні заняття у понад 110 місцях по всьому світу, включаючи Азію та Європу.
Глобальна експансія та довголіття Ембрі-Ріддл були б неможливими без її співробітників, зокрема професорів, які часто виконують роль наставників, окрім своїх ролей інструкторів.
Доктор Аарон Глассман, член Королівського аеронавтичного товариства (FRAeS), є завідувачем кафедри та доцентом і працює в Ембрі-Ріддл понад 16 років.
Окрім того, що Глассман є представником команди безпеки Федерального управління цивільної авіації (FAA) та інструктором з польотів із золотою печаткою, він також раніше обіймав посаду керівника програми магістра наук з менеджменту (MSM). Наразі він є доцентом кафедри менеджменту, що спеціалізується на застосуванні в авіації, в Коледжі бізнесу в кампусі Embry-Riddle's Worldwide Campus.
AeroTime мала ексклюзивну можливість поспілкуватися з Глассманом, під час якого він обговорив інтеграцію штучного інтелекту (ШІ) компанією Embry-Riddle в академічні програми, як навчальні програми Embry-Riddle розвиваються, щоб відповідати вимогам сучасного авіаційного сектору, що надихає його на роботу, оскільки він наближається до двох десятиліть служби, та багато іншого.
Д-р Аарон Глассман, член FRAeS, завідувач кафедри та доцент Університету Ембрі-Ріддл у світіВідданість Ембрі-Ріддла військовим та ветеранам
Ембрі-Ріддл також відомий своєю відданістю військовим та ветеранам.
Видання US News & World Report вже понад десять років високо оцінює Всесвітній кампус Ембрі-Ріддла як провідний заклад для ветеранів . Глассман, чиєю першою роботою в Ембрі-Ріддлі було викладання на військово-морській базі Норфолк у Вірджинії, заявив, що підтримка університетом військових є «предметом гордості».
«Ми є дружнім до військових закладом як на практиці, так і за назвою, і це цікаво взяти попередні навички та досвід військовослужбовця, а потім дати йому можливість потенційно перейти до іншої кар’єри чи іншої кар’єрної траєкторії», – сказав Глассман.
Він додав, що в Ембрі-Ріддл є «надзвичайно велика» кількість військовослужбовців, які переходять на перехід, військовослужбовців, що проходять дійсну службу, ветеранів та студентів, які навчаються в університеті.
«Дисципліна, честь та все, що пов’язано зі служінням нашій країні, не втрачають своєї актуальності для Ембрі-Ріддла», – сказав Глассман.
Ембрі-Ріддл в епоху штучного інтелектуЗа свою 100-річну історію Аеронавтичний університет Ембрі-Ріддл пережив чимало технологічних розробок, від переходу до цифрової ери до онлайн-курсів. Найновіша трансформація, штучний інтелект, вже знайшла своє відображення в академічних програмах Ембрі-Ріддл.
Глассман зазначив, що хоча штучний інтелект є новим і трендовим явищем, роль технологій та кібербезпеки в авіації існує вже багато років.
«Перший автопілот і перша автоматична посадка – все це були технології, але тепер ми знаходимося в ситуації, коли аеропорти, наприклад, можуть відстежувати рух у залах очікування, і авіакомпанії роблять те саме. Ми бачимо це з боку додаткових доходів, де ми можемо передбачити, хто що купуватиме і за якою ціною, щоб ми могли запропонувати клієнту максимальну цінність, яку тільки можна собі уявити», – сказав він.
Глассман додав, що це можливо завдяки передовому машинному навчанню та штучному інтелекту, «але без цього — ну, ми б не виконували свою роботу як технологічно передовий університет, якби не включили це до нашої навчальної програми».
Глассман описав ШІ як інструмент, який має безліч можливостей, як і будь-яка технологія. За його словами, в Ембрі-Ріддл академічні програми навчають різниці між позитивним і негативним використанням ШІ.
«Ми хочемо переконатися, що всі інструменти, якими ми оснащуємо наших учнів та вбудовуємо їх у нашу навчальну програму, а також як додатковий шар, які ми надаємо через нашу навчальну програму, є правильними».
Він також повідомив, що в університеті є внутрішні комітети, зовнішні виборці, зацікавлені сторони та галузеві дорадчі ради, які контролюють навчальну програму та використання штучного інтелекту.
«[Комітети] розглядають те, що ми робимо, і підтверджують, що це правильно, що це рухається у правильному напрямку і що ми залишаємося на передовій того, чого потрібно навчати», – сказав він.
Глассман сказав, що цей моніторинг гарантує, що коли випускники Ембрі-Ріддла закінчують програми та приходять до промисловості, вони будуть готові представити своїх роботодавців у найкращому світлі.
Інтеграція авіаційної безпеки в цифрове середовищеЗ огляду на те, що безпека є основою авіації, Глассман зазначив, що майже вся навчальна програма Ембрі-Ріддла, включаючи курси з бізнесу та економіки, включає теми безпеки та управління ризиками.
«Це наріжний принцип. Авіакомпанії та аеропорти хочуть бути ефективними, надійними та безпечними. Безпека — це те, про що ми говоримо та навчаємо скрізь, і враховуючи те, як все відбувається у складних системах, вплив на безпеку не можна недооцінювати».
Щоб прищепити учням з першого дня мислення, таке як безпека, стійкість та відповідальність, Глассман вважає, що підхід має починатися із системного мислення та комплексності, розглядаючи все як інтегровану мережу.
«Цікаво чути, як студенти обговорюють речі, про які вони зазвичай не замислювалися, але винесення цього питання на перший план дозволяє цій розмові бути лідером — а нашій галузі потрібно, щоб розмова про безпеку завжди була лідером. Тож з нашої точки зору це виграш для всіх».
Звільнення місця для актуальних проблем та розвиток стилів навчання студентівНа запитання про те, як Embry-Riddle адаптував свої навчальні програми до вимог сучасного авіаційного сектору, що швидко розвивається, Глассман наголосив на динамічному підході університету до розробки навчальних програм.
«Ми надаємо нашим викладачам можливість своєчасно надавати оновлення та актуальні події для кожного курсу», – пояснив Глассман. «Ми знаємо, що не можемо створити курс і очікувати, що він матиме багаторічний термін придатності, тому що все швидко старіє. Наша мета – переконатися, що студенти вивчають найновіше та найкраще».
За словами Глассмана, один зі способів, яким Embry-Riddle досягає цього, полягає в наданні своїм викладачам свободи та гнучкості у висвітленні найновіших та найактуальніших подій, виходячи з їхнього відповідного досвіду та досвіду. «У мене були викладачі, які відвідували засідання правління великих авіакомпаній у середу, а потім ділилися тим, що вони дізналися, зі своїми студентами у четвер».
Він стверджував, що ця інтеграція майже в режимі реального часу гарантує, що студенти отримають доступ до найактуальніших розробок, що формують галузь. «Це дозволяє нашим студентам побачити найкраще з найкращого та підтримує актуальність нашої навчальної програми», – сказав він.
Коли йдеться про еволюцію стилів навчання студентів та зміни протягом останніх років, Глассман зазначив, що сучасні учні ставляться до освіти зовсім інакше, ніж попередні покоління.
«Наші студенти мають інформацію під рукою», – пояснив Глассман. «Вони можуть отримати доступ майже до всього швидше, ніж будь-коли раніше».
Завдяки такому швидкому доступу до інформації, Глассман зазначив, що студенти більше не прагнуть механічного запам'ятовування чи статичного контенту. «Наші студенти хочуть синтезу. Вони хочуть застосування. І вони хочуть актуальності в режимі реального часу».
За словами Глассмана, це означає забезпечити не лише академічну, а й практичну підготовку студентів. «Коли наші випускники приходять у свій перший робочий день, незалежно від того, чи це нова посада, чи підвищення, вони хочуть відчувати впевненість у тому, що зможуть працювати з першого дня», – сказав він. «Навчальна програма розроблена таким чином, щоб забезпечити цей комфорт і знайомство, тому навички та знання, які вони отримують, безпосередньо втілюються в те, що шукають роботодавці».
Інновації в практичному навчанні в Embry-RiddleПрактичний підхід Ембрі-Ріддла до навчання також зазнав інновацій протягом багатьох років. Прикладом цього, за словами Глассмана, є креативне використання університетом нових інструментів і технологій у навчальних аудиторіях, лабораторіях та ангарах.
«Ми використовуємо широкий спектр інструментів, будь то віртуальна лабораторія випробувань, система бізнес-симуляції чи навіть використання таких платформ, як ChatGPT, для проведення групових змагань у класі», – пояснив Глассман. «Такі підходи дозволяють учням змагатися, гейміфікувати навчання та залучатися таким чином, що відображає динаміку корпоративної Америки, де конкуренція стимулює продуктивність».
Він зазначив, що студенти процвітають завдяки цьому відчуттю конкуренції. «Навіть невелика перевага в очках може не дати їм спати вночі, підживлюватися енергетичними напоями, сповнюючи їх рішучості виконувати роботу якнайкраще. Це частина культури, яку ми використовуємо».
Але хоча гейміфікація відіграє певну роль, Глассман наголошує, що технології є найпотужнішим інструментом для підвищення ефективності та автентичності. «ChatGPT та інші технології неймовірно економлять час. Певною мірою студент, який опанує інструменти цієї професії, досягне успіху».
Саме тому, на його думку, Embry-Riddle інтегрує ці технології безпосередньо у свою навчальну програму, щоб студенти не лише використовували їх, а й розуміли «чому» та «як» за ними.
Однак, попри всі ці події, Глассман все ще застерігає від надмірної залежності від технологій.
«Звичайно, я міг би використати ChatGPT, щоб написати роботу на тему, про яку я нічого не знаю, і на перший погляд це може виглядати елегантно. Але поставте мені два запитання про це, і стане очевидно, що я насправді не розумію матеріал. Це не той тип навчання, якого ми хочемо», – сказав він.
За словами Глассмана, Ембрі-Ріддл зосереджується на тому, щоб критичне мислення учнів залишалося на передньому плані. «Мета полягає в тому, щоб розум наших учнів завжди був лідером, а технології – підтримкою. Інструменти повинні підвищувати ефективність, але справжньою рушійною силою успіху все ще є власне розуміння та здатність учнів інтегрувати концепції».
Подорож студента в Ембрі-РіддлГлассман описує шлях студента в Ембрі-Ріддл як повністю персоналізований та довічно-життєвий досвід, а не лінійний шлях від зарахування до випуску.
«Це індивідуальний шлях», – пояснив Глассман. «Ми йдемо поруч із нашими студентами на кожному кроці – від першого контакту, коли вони вивчають програми, до випуску, працевлаштування за підтримки нашої видатної команди кар’єрних послуг і навіть далі, з подальшим доглядом за нашими випускниками. Це повний життєвий цикл, і кожна точка контакту розроблена, щоб донести повідомлення: нам не байдуже. Тому що нам справді не байдуже».
За словами Глассмана, ця подорож також адаптована до унікальних потреб різних студентських груп.
«Кожен повинен мати необхідний досвід, і наше завдання — надати його таким чином, щоб він відповідав їхньому життю».
Коротше кажучи, місія Ембрі-Ріддла полягає не лише в тому, щоб надати студентам технічні знання, а й у вихованні всебічних лідерів, готових до успіху в різних галузях.
Як Embry-Riddle задовольняє світовий попит на авіаційні талантиВід пілотів та інженерів до техніків та авіадиспетчерів, світовий попит на авіаційних фахівців продовжує зростати, і Embry-Riddle позиціонує себе, щоб безпосередньо задовольнити потреби галузі.
«Авіація та аерокосмічна промисловість завжди були на передовій. І так, галузь циклічна з періодами спеки та холоду, але Embry-Riddle відреагувала зростанням», – сказав Глассман.
Це зростання було як широким, так і цілеспрямованим. «Ми розширили наш викладацький склад, збільшили наші можливості та посилили нашу навчальну програму», – пояснив Глассман. «Водночас ми подвоїли нашу ідентичність як авіаційного та аерокосмічного навчального закладу».
Глассман наголосив, що метою університету є не лише задоволення потреб у робочій силі, а й підготовка фахівців, здатних процвітати в організаціях будь-якого розміру.
«Ми хочемо підготувати наступного працівника для деяких найбільших фірм світу, а також для середніх та малих компаній на цьому шляху», – сказав він. «Наш обов’язок – підготувати випускників, які готові робити свій внесок у будь-яку точку світу, куди б їх не завела кар’єра».
Це відповідальність, до якої Ембрі-Ріддл ставиться серйозно. «Це важливий тягар для нас», – зазначив Глассман. «Але ми виконуємо його щодня, і ми пишаємося цим».
Глобальна галузева співпраця Embry-RiddleПротягом багатьох років глобальний охоплення Embry-Riddle відкрив двері для співпраці з авіакомпаніями, постачальниками послуг технічного обслуговування, ремонту та капітального ремонту (MRO), виробниками оригінального обладнання (OEM) та авіаційними органами по всьому світу.
Для Глассмана ці зв'язки – це не просто стратегічні партнерства. Вони радше є основою того, як Embry-Riddle залишається в курсі потреб галузі.
«Ми маємо партнерські відносини майже з кожною вітчизняною авіакомпанією», – сказав Глассман AeroTime.
«Одна з речей, якою я найбільше пишаюся, це те, наскільки взаємопов’язана ця спільнота».
«Коли я відвідую такі конференції, як MRO Americas в Атланті, або 30 основних аеропортів, я не можу пройти повз них, щоб мене не зупинили для розмови про авіацію чи аерокосмічну галузь. Хоча авіація є глобальною, вона все ще залишається невеликою, тісно пов’язаною спільнотою. Ми постійно зустрічаємося в аеропортах, на борту літаків та на галузевих заходах».
Це відчуття зв'язку, зазначив Глассман, також зміцнює роль Ембрі-Ріддла в галузі.
«Дивно бачити, наскільки університет тісно пов’язаний з авіаційною екосистемою», – сказав він. «Наші партнерства – це не просто паперова робота. Це життєвий досвід, і вони показують, наскільки тісно ми узгоджені з потребами авіації сьогодні».
Ембрі-Ріддл: Формування наступного покоління керівників та новаторів авіаціїЕмбрі-Ріддл відомий тим, що випускає одних із найкваліфікованіших фахівців у галузі авіації та аерокосмічної галузі у світі, але, як зазначив Глассман, технічна експертиза – це лише половина рівняння. Не менш важливим, за його словами, є лідерство.
«Це критично важливо. Ми не змогли б робити те, що робимо, без нього [лідерства]», – сказав Глассман. «Ось чому ми розробили нашу навчальну програму таким чином, щоб лідерські компетенції були вплетені майже в усе, що ми викладаємо».
Глассман поділився тим, що викладачі Ембрі-Ріддл бачили, як багато організацій зазнають невдачі, коли лідерство не враховується.
«Цілі авіакомпанії та злиття компаній зазнали невдачі, оскільки ці навички не були впроваджені на кожному рівні: вищому керівництві, середньому рівні та командах першої лінії. Справжній успіх досягається лише тоді, коли вся організація бере участь у цьому».
Щоб проілюструвати свою думку, Глассман навів приклад кабіни пілота. «Ви можете бути неймовірним пілотом з бездоганними технічними навичками. Але якщо ви не можете керувати екіпажем, керувати ресурсами та зібрати команду для виконання місії, ви не досягли мети. Авіація вимагає командної роботи, як і будь-який бізнес. Тільки технічних здібностей недостатньо. Лідерство — це те, що змушує все працювати».
Ця філософія формує спеціалізовані сертифікати з лідерства Embry-Riddle та програми MBA в авіації. Глассман вважає, що метою є надання студентам не лише технічних знань. Йдеться також про те, щоб навчити їх орієнтуватися в корпоративному середовищі, покращити комунікацію та командну роботу, а також підготувати себе до кар'єрного зростання.
«Багато наших студентів, особливо ті, кому за 30, вже працюють», – сказав Глассман. «Вони не просто прагнуть покращити свою поточну роботу. Вони хочуть «підвищити свій рівень» та перейти на керівні посади. Саме тут ми і з’являємося. Наш цілісний підхід поєднує технічну експертизу з лідерським мисленням, необхідним для наступного кроку».
Для Глассмана освіта лідерства невіддільна від технічної підготовки. «Лідерство – це мультиплікатор сили. Це те, що перетворює індивідуальну досконалість на успіх організації».
Дивлячись у майбутнє: Глассман про майбутнє Ембрі-Ріддла та авіаційної освітиЗ огляду на його майже два десятиліття досвіду роботи в Embry-Riddle, чи є щось, що захоплює Глассмана щодо майбутнього університету та авіаційної освіти?
«Це важливе питання», – сказав він. «Я люблю грати роль футуриста. Хотів би я мати кришталеву кулю, яка працювала б трохи краще. Але одна з речей, за яку я безмежно вдячний, – це вчасність. Ми живемо в одну з найвизначніших епох в авіації».
Глассман пояснив, що авіаційна галузь вже досягла міцного фундаменту.
«У нас хороший продукт. У нас є літаки, які літають, і вони літають безпечно. У нас є система, яка є досить надійною, і здебільшого все працює. Але що мене зараз захоплює, так це нові технології, які змінюють цю галузь. Ми говоримо про міську повітряну мобільність, безпілотні системи та модернізацію нашої національної системи повітряного простору, щоб включити всі ці нові типи руху. Це трансформаційні розмови».
Він розмістив сьогоднішні події в ширшому контексті історії авіації. «Галузь завжди рухалася вперед у важливі моменти», – сказав Глассман. «У нас був перший політ, потім розквіт авіакомпаній, реактивна ера, надзвукові подорожі та космічна ера. Зараз ми живемо в те, що я б назвав «технологічною ерою» авіації».
«Враховуючи початок Ембрі-Ріддла – створеного двома безстрашними та амбітними підприємцями – погляд у незвідане майбутнє є одночасно можливістю та привілеєм для Глассмана».
«Я справді відчуваю себе благословенним, що можу бути на передовій цієї нової технологічної ери авіації, бути її свідком та учасником», – сказав він. «Це чудове місце».
Джерело інформації: AeroTime