Новаторська концепція прибуття літаків у Стокгольм-Арланда

Swedavia та шведський авіадиспетчер Luftfartsverket (LFV) стали першими в Європі, хто запровадив нову концепцію заходу на посадку.

Нова концепція зазвичай називається «Встановлена ​​на RNP» (EoR) і дозволяє літакам, що прибувають до аеропорту Стокгольм-Арланда, виконувати заходи на посадку з використанням криволінійних траєкторій у більшій мірі, ніж раніше.

Ця концепція є важливим кроком до збільшення пропускної здатності, ефективності та сталості повітряного руху.

«Звичайно, для нас приємно, що Swedavia першою в Європі застосує нову концепцію управління прибуттям. Забезпечення більш вигнутих підходів також є найефективнішим способом підтримки авіакомпаній у їхній перехідній роботі, а також сприяння збільшенню використання екологічно чистого авіаційного палива (SAF)», — каже Сюзанна Норман, директор з операцій Swedavia.

Нова концепція заходу на посадку дозволяє аеропорту збільшити частоту посадок на годину та зменшує викиди як для літаків, що виконують коротший захід на посадку з вигином, так і для тих, хто виконує стандартний захід на посадку за приладами.

Це пояснюється тим, що меншій кількості літаків доводиться використовувати злітно-посадкову смугу, призначену для прибуття, що зменшує чергу на цю злітно-посадкову смугу. Щоб мати змогу виконувати криволінійні заходи на посадку, авіакомпанії повинні мати спеціальний дозвіл від свого національного наглядового органу.

«Модернізація повітряного простору, яку проводить Luftfartsverket, демонструє, як управління повітряним рухом може допомогти зменшити вплив авіації на навколишнє середовище», – зазначає директор з операцій LFV Анна Гранберг.

«Транспортний потік до аеропорту Стокгольм-Арланда стає ефективнішим у години пік, а літаки, що прибувають, мають коротші траєкторії польоту зі зменшенням викидів».