Група Lufthansa досягла операційного прибутку в розмірі 1,3 мільярда євро у третьому кварталі та підтверджує прогноз значного збільшення прибутку за весь рік

• Скоригований прибуток до вирахування відсотків і податків за перші дев'ять місяців зріс на 300 мільйонів євро порівняно з попереднім роком.
• Стале покращення контролю витрат завдяки послідовному впровадженню Програми реорганізації авіакомпанії Lufthansa
• Lufthansa Cargo продовжує позитивну тенденцію
• Рекордні рівні задоволеності співробітників по всій групі
• Стабільний попит на премії та високий рівень попереднього бронювання на четвертий квартал

Карстен Шпор, голова правління та генеральний директор Deutsche Lufthansa AG:

«Наш огляд третього кварталу загалом позитивний. У нас було найкраще літо з точки зору наших рейсів за останнє десятиліття – регулярність понад 99 відсотків та двозначне покращення пунктуальності. Водночас довгоочікувані поставки літаків нарешті набирають обертів, як і значні вдосконалення продуктів наших далекомагістральних флотів. У поєднанні з численними цифровими інноваціями, покращеними послугами та оновленими залами очікування, задоволеність пасажирів значно зросла у третьому кварталі. Оскільки задоволеність співробітників також досягла нових максимумів по всій Групі, 2025 рік знаменує собою позитивний поворотний момент. Це також стосується наших питомих витрат у другій половині року, які розвиваються значно краще, ніж у попередніх кварталах, завдяки суворому управлінню витратами та численним заходам з підвищення ефективності. Крім того, попит залишається стабільним, причому преміум-сегмент залишається особливо сильним, а прогноз бронювання на четвертий квартал є позитивним. Навіть якщо ми повинні продовжувати інтенсивно працювати над відновленням нашого основного бізнесу та ефективністю наших авіакомпаній, ми можемо підтвердити наш прогноз щодо значного покращення прибутку у 2025 році сьогодні. Однак ми залишаємося стурбованими тим, що Німеччина як місце для ведення бізнесу…» дедалі менше користуємося нашим успіхом, про що свідчить той факт, що внутрішні рейси в Німеччині скоротилися вдвічі з 2019 року через зміни у регуляторних витратах».

Результати

У третьому кварталі група Lufthansa збільшила свій дохід на чотири відсотки порівняно з аналогічним періодом минулого року до 11,2 мільярда євро (попередній рік: 10,7 мільярда євро). Це був найсильніший квартал за обсягом доходу в історії групи Lufthansa. Компанія отримала операційний прибуток (скоригований EBIT) у розмірі 1,3 мільярда євро, що відповідає показнику попереднього року. Операційна рентабельність за цей період становила 11,9 відсотка (попередній рік: 12,5 відсотка). Операційний прибуток за перші дев'ять місяців склав 1,5 мільярда євро, що на 300 мільйонів євро більше, ніж у попередньому році.

Консолідований чистий прибуток у третьому кварталі знизився до 1,0 мільярда євро, що на 12 відсотків нижче рівня попереднього року. За перші дев'ять місяців року він покращився приблизно до 1,1 мільярда євро (попередній рік: 830 мільйонів євро).

Пасажирські авіакомпанії значно покращили результати за перші дев'ять місяців

У третьому кварталі пасажирські авіакомпанії групи Lufthansa прийняли на борт близько 42 мільйонів пасажирів (попередній рік: 40 мільйонів). Незважаючи на збільшення місткості на три відсотки, коефіцієнт завантаження у третьому кварталі дещо зріс у річному обчисленні до 87,5 відсотка.

Загальний дохід пасажирських авіакомпаній зріс до 8,9 мільярда євро у третьому кварталі (попередній рік: 8,8 мільярда євро). Авіакомпанії отримали операційний прибуток у розмірі 1,2 мільярда євро, що відповідає рівню попереднього року.

За перші дев'ять місяців року дохід пасажирських авіаліній склав 23 мільярди євро, що свідчить про зростання приблизно на три відсотки порівняно з попереднім роком. Скоригований прибуток до вирахування відсотків та податків значно покращився до 914 мільйонів євро (попередній рік: 825 мільйонів євро). Позитивна динаміка зумовлена ​​головним чином зниженням витрат на паливо, збільшенням результату від інвестицій в акціонерний капітал та відсутністю фінансового впливу страйків у попередньому році.

Стабілізація авіаційних операцій за перші дев'ять місяців також мала позитивний ефект. Пунктуальність покращилася на 10 процентних пунктів порівняно з попереднім роком. Регулярність розкладу польотів становила 99 відсотків. Це зменшило фінансове навантаження, спричинене порушеннями рейсів, більш ніж на 200 мільйонів євро порівняно з попереднім роком.

Дохід на один доступний сид-кілометр (RASK) для пасажирських авіакомпаній знизився на 2,2 відсотка у третьому кварталі через високу конкуренцію в континентальній Європі та очікуване тимчасове уповільнення попиту в Північній Атлантиці.

Натомість, зростання собівартості продукції (CASK) без урахування витрат на паливо та викиди було значно пом'якшено. Хоча інфляція витрат у галузі, зумовлена, зокрема, витратами на місце розташування та персонал, продовжується, зростання собівартості продукції сповільнилося до 0,5 відсотка порівняно з попереднім роком. Причиною цього була загальна дисципліна витрат та початкові позитивні ефекти від послідовного впровадження Програми реорганізації авіакомпаній Lufthansa. Заходи щодо витрат, вжиті цього року, сприяли скороченню зростання собівартості продукції Lufthansa Airlines на 1,4 процентних пункти.

Крім того, низька ціна на нафту, підтримана слабким зростанням обмінного курсу долара США, призвела до зниження витрат на паливо.

Lufthansa Cargo значно збільшує прибутки

Lufthansa Cargo продовжила позитивну тенденцію першого півріччя у третьому кварталі та отримала операційний прибуток у розмірі 49 мільйонів євро (попередній рік: 38 мільйонів євро). Окрім стабільного ринкового попиту та збільшення обсягів, результат відображає послідовну зосередженість на конкурентному ядрі та прибутковому, сталому зростанні.

Натомість, Lufthansa Technik зафіксувала зниження операційного прибутку до 130 мільйонів євро у третьому кварталі (попередній рік: 161 мільйон євро), незважаючи на постійний високий попит і зростання доходів через тарифи та негативний вплив обмінного курсу. Ініціативи, які вже були розпочаті для пом'якшення негативного впливу тарифів, послідовно впроваджуються.

Скоригований вільний грошовий потік значно збільшився, баланс зміцнився

Покращений операційний результат та податкові відшкодування збільшили операційний грошовий потік компанії. Разом із меншим обсягом інвестицій, зокрема через затримки поставок літаків, це сприяло розвитку скоригованого вільного грошового потоку.

За перші дев'ять місяців Група згенерувала майже вдвічі більше скоригованого вільного грошового потоку, який склав 1,8 млрд євро, ніж у попередньому році (попередній рік: 1,0 млрд євро). У третьому кварталі він склав 818 млн євро (попередній рік: 128 млн євро).

Чистий борг продовжив скорочуватися порівняно з кінцем 2024 року, зараз складаючи 5,1 млрд євро (31 грудня 2024 року: 5,7 млрд євро). Чисті пенсійні зобов'язання скоротилися на 440 млн євро до 2,1 млрд євро через вищу дисконтну ставку. Доступна ліквідність Групи збільшилася на 900 млн євро до 11,9 млрд євро порівняно з початком року.

Тілль Штрайхерт, фінансовий директор Deutsche Lufthansa AG:

«Незважаючи на слабкий попит у третьому кварталі, нам вдалося дотримуватися курсу, що дозволило нам сьогодні підтвердити наш річний прогноз. Четвертий квартал, який є особливо важливим для Lufthansa Cargo, ще попереду. Однак ми впевнені, що зможемо досягти значного зростання прибутку, оголошеного на 2025 рік, головним чином тому, що середовище попиту на наші пасажирські авіакомпанії знову виглядає набагато позитивнішим у четвертому кварталі. 2026 рік буде відзначений дисциплінованим зростанням потужностей з акцентом на наш далекомагістральний бізнес. Крім того, послідовне впровадження Програми реорганізації Lufthansa є головним пріоритетом нашого порядку денного».

Задоволеність працівників помітно покращилася

Щорічне опитування співробітників групи «Залучи мене!» показало позитивні результати. Індекс залученості, який відображає різні фактори, такі як мотивація, задоволення та привабливість роботодавця, досяг середнього значення 3,9, що є найвищим рівнем з моменту запровадження цього вимірювання десять років тому, не враховуючи виняткову ситуацію під час пандемії.

Перспективи

Попередні бронювання на четвертий квартал свідчать про стабільніший попит для всіх регіонів перевезень. Виходячи з поточного стану бронювання, як коефіцієнт завантаження, так і середня прибутковість приблизно на рівні попереднього року. Також спостерігається зростаюча стабілізація для важливих регіонів Північної Атлантики та Європи.

Незважаючи на поточну глобальну невизначеність, Lufthansa Group підтверджує свій прогноз на весь рік і, зі зростанням потужностей приблизно на чотири відсотки, очікує операційного результату (скоригованого EBIT) значно вищого, ніж у попередньому році (попередній рік: 1,6 мільярда євро).

Компанія продовжує очікувати, що скоригований вільний грошовий потік залишиться на рівні попереднього року (попередній рік: 840 мільйонів євро). Це включає чисті інвестиції, переважно для поточного оновлення автопарку, у розмірі від 2,7 до 3,3 мільярда євро.

Додаткова інформація

Подальша інформація про результати окремих бізнес-сегментів буде опублікована у звіті за третій квартал 2025 року. Він буде опублікований одночасно з цим прес-релізом о 7:00 ранку. https://investor-relations.lufthansagroup.com/en/financial-reports-publications/financial-reports.html.

Дані щодо дорожнього руху за третій квартал 2025 року також будуть опубліковані о 7:00 ранку.https://investor-relations.lufthansagroup.com/en/financial-reports-publications/traffic-figures.html. 

Прес-служба Lufthansa