Взгляд изнутри на стратегию инноваций SITA, ориентированную на человека, с Сумешем Пателем

Любой, кто летал за границу в последние несколько лет, наверняка заметил, что аэропорты стали выглядеть немного более футуристично. 

Хотя киоски самостоятельной регистрации, сканеры распознавания лиц и цифровые паспортные выходы становятся нормой, они — только начало гораздо более масштабных цифровых изменений, происходящих во всей отрасли.

За многими из этих изменений стоит компания SITA — поставщик технологий и решений для путешествий, который вот уже более семи десятилетий незаметно формирует то, как мы перемещаемся через аэропорты. 

SITA не просто придумывает новые концепции. Компания внедряет решения в аэропортах и ​​авиакомпаниях по всему миру, воплощая в реальность идеи, которые когда-то казались научной фантастикой.

Недавно AeroTime предоставилась возможность посетить предприятие SITA в Сингапуре и встретиться с Сумешем Пателем, президентом SITA Asia Pacific, для интервью Executive Spotlight. 

Патель, проработавший в SITA почти 20 лет, поделился своими наблюдениями о растущих тенденциях в технологиях аэропортов, прогрессе SITA в глобальной обработке багажа, будущем путешествий без паспорта и многом другом.

От воображения к реализации

Патель отметил, что сейчас мы находимся на этапе, когда технологии переходят от концептуализации в виде тестовых проектов к внедрению в авиакомпаниях, аэропортах и ​​государственных учреждениях по всему региону и по всему миру.

«Самое интересное — это то, что мы переходим от пилотных проектов и внедрения на основе доказательств к внедрению этих технологий в реальной жизни», — сказал Патель в интервью AeroTime. «Они внедряются, и мы видим реальные преимущества для отрасли».

Эта трансформация стала очевидной во время официального открытия Центра обслуживания клиентов компании SITA в октябре 2025 года, где достижения в области технологий обработки багажа, искусственного интеллекта (ИИ) в управлении воздушным движением и биометрических систем продемонстрировали, что эти инновации — уже не планы на будущее, а реальность сегодняшнего дня.

Технологии служат людям, а не заменяют их

Несмотря на стремительный технологический прогресс, Патель подчеркнул принцип, который, по его словам, является основополагающим в SITA: технологии — это средство, а не цель. По словам Пателя, конечный показатель успеха заключается в том, насколько хорошо эти инновации служат тем, кто ими пользуется: пассажирам, сотрудникам аэропортов и авиакомпаний, а также регулирующим органам.

«В конечном счёте, речь идёт о людях», — отметил он. «Они должны быть уверены, что считают эти технологии и технический прогресс полезными. Если технологии могут облегчить им жизнь, если сотрудники могут лучше выполнять свою работу, вот что значит технология на самом деле».

Ориентированный на человека подход SITA гарантирует, что цифровые решения улучшают, а не усложняют процесс путешествий, при этом главными показателями успеха являются доверие пользователей и практическая польза.

Обработка багажа достигла исторического уровня эффективности

Отчет SITA 2025 Baggage IT Insights выявил значительный прогресс в обработке багажа: сокращение случаев неправильной обработки на 8,7%, несмотря на увеличение пассажирских авиаперевозок на 8,2%. 

Долгосрочное улучшение еще более впечатляющее: с 2007 года уровень неправильной обработки багажа снизился на 67%.

Однако проблемы остаются. По текущим показателям, на 1000 пассажиров приходится примерно 6,3 потерянных багажа, что обходится отрасли почти в 5 миллиардов долларов в год. 

Современные пассажиры ожидают полной прозрачности перемещения своего багажа с момента регистрации до прибытия, и в случае возникновения проблем они хотят точно знать, где находится их багаж и когда они будут возвращены.

Компания SITA разработала несколько технологий для удовлетворения этих ожиданий. Недавнее партнёрство с Apple теперь позволяет пассажирам напрямую делиться данными AirTag с наземными операторами и авиакомпаниями, что ускоряет обнаружение и получение багажа.

Раньше пассажиры могли отслеживать местонахождение своего багажа, но, к сожалению, не имели возможности ускорить его нахождение.

Другое решение, разработанное совместно с Lufthansa, автоматически перенаправляет пропущенный багаж и немедленно уведомляет пассажиров. Система автоматически перебронирует багаж на следующий доступный рейс и информирует их об ожидаемом времени и месте прибытия, чтобы пассажиры не обнаружили, что их багаж не долетел до пункта назначения.

Заглядывая в будущее, SITA работает над интермодальными решениями по отслеживанию багажа, которые обеспечат сквозное отслеживание на различных видах транспорта, включая поезда и круизы, избавив пассажиров от необходимости неоднократно получать и перерегистрировать свой багаж на протяжении всего путешествия.

Мегатенденции, определяющие будущее авиации

По прогнозу ИАТА, объемы авиаперевозок в Азиатско-Тихоокеанском регионе будут расти на 5,1% в год и к 2043 году удвоятся. В свете этого роста возникает несколько преобразующих тенденций, которые изменят отрасль в течение следующих двух-трех лет.

Искусственный интеллект играет ведущую роль, меняя подход авиакомпаний к обслуживанию пассажиров и обеспечивая более быстрое и обоснованное принятие решений. ИИ интегрируется практически во все технологии, разрабатываемые SITA, от операционных систем до пассажирских сервисов.

Цифровые туристические удостоверения (DTC) представляют собой еще один важный шаг к путешествиям без паспорта, который, по прогнозам Пателя, будет внедрен в ближайшее время. 

По словам Пателя, в течение следующего десятилетия физические паспорта могут стать всего лишь резервными документами, а полная цифровая идентификация путешественников, включая паспорта, визы и другие документы, будет надежно храниться на смартфонах. 

Пассажиры смогут контролировать, какую информацию и когда предоставлять, что позволит организовать бесперебойную поездку без бумажного документооборота.

«Во многих странах в паспортах больше не ставят штампы, — заметил Патель. — В будущем вам даже не понадобится паспорт, ваша личность станет вашей цифровой».

Это продемонстрировал старший менеджер по развитию бизнеса в сфере пограничного контроля компании SITA Кельвин Нг, который показал AeroTime, как на самом деле будут выглядеть поездки без паспорта в будущем. 

Человеческий фактор все еще преобладает

Несмотря на растущую роль ИИ в авиации, Патель полагает, что определенные человеческие возможности никогда не будут заменены технологиями, какими бы развитыми они ни стали. 

Эмпатия, лидерство, управление кризисами и персонализированное обслуживание клиентов требуют человеческого суждения и эмоционального интеллекта, которые ИИ не может воспроизвести.

«Лучшим вариантом было бы сотрудничество ИИ и людей как единой команды», — сказал Патель. «Такое сочетание может обслуживать пассажиров лучше, чем каждый из них по отдельности».

Биометрические средства защиты от реконструкции лица

По мере того как хирургические операции по улучшению внешнего вида лица и трехмерные реконструктивные процедуры становятся все более распространенными и беспроблемными, возникают вопросы о надежности биометрических систем.

Патель заявил, что авиационная биометрия использует многоуровневую аутентификацию, которая выходит далеко за рамки простого распознавания лиц.

«Когда мы говорим о биометрии в авиационной отрасли, она также опирается на действительные документы: визу, подтверждение личности, списки наблюдения и правительственные базы данных», — пояснил он. «Существуют многоуровневые процессы аутентификации. Система более надёжна, поскольку не просто полагается на лицо, равнозначное идентификации».

Этот комплексный подход, применяемый в аэропортах и ​​на границах по всему миру, обеспечивает надежную безопасность даже в условиях, когда косметические процедуры для лица становятся все более сложными.

Устойчивость за пределами устойчивого авиационного топлива (SAF)

После недавнего контракта SITA с Air India, нацеленного на устойчивое развитие, компания расширяет свои экологические инициативы за пределы широко обсуждаемой программы устойчивого авиационного топлива (SAF).

В настоящее время SITA сотрудничает с Air India, Singapore Airlines и 50 другими авиаперевозчиками над рядом решений в области устойчивого развития. Одна из ключевых технологий, OptiClimb, учитывает уникальность каждого самолета — даже два Airbus A350 или Boeing 737 имеют разные характеристики. 

Система анализирует данные каждого самолета и рекомендует оптимальные скорости и углы набора высоты, что позволяет сократить выбросы углерода, сэкономить топливо и сделать перелет более комфортным для пассажиров.

В аэропортах компания SITA разработала системы, которые отслеживают углеродный след всех заинтересованных сторон, причем не только самолетов и пассажиров, но и арендаторов, ресторанов и магазинов. 

Эти платформы предоставляют практические рекомендации по снижению воздействия на окружающую среду во всей экосистеме аэропорта.

«Устойчивое развитие, безусловно, играет ключевую роль», — заключил Патель. «На каждом этапе мы задаёмся вопросом: „Что мы можем сделать иначе?“».

Продолжая расширять свое присутствие как в Азиатско-Тихоокеанском регионе, так и по всему миру, SITA по-прежнему стремится находить баланс между технологическими инновациями и потребностями человека, операционной эффективностью и экологической ответственностью, а также цифровой трансформацией и невосполнимой ценностью человеческого общения.