До 14 годин: ця маловідома авіакомпанія додає рейси Boeing 737 MAX з однією пересадкою з Європи до Китаю
Авторство: Shutterstock
Нещодавно Празький аеропорт оголосив на X про запуск нового маршруту, який з'єднає столицю Чехії з Саньєю , найпівденнішим містом на острові Хайнань у Китаї. Декого може здивувати, що авіакомпанія, яка розпочинає цей маршрут, є менш відомим казахстанським перевізником, а саме SCAT Airlines . Авіакомпанія здійснює рейси по Казахстану та Центральній Азії з 1997 року та є одним із найстаріших активних перевізників країни.
Протягом багатьох років компанія постійно зростала, розширюючись за межі внутрішніх маршрутів до кількох напрямків по всій Центральній Азії. Її основна база знаходиться в аеропорту Шимкент, а також додаткові рейси з Актау, Нурсултана та Алмати. За даними ch-aviation , перевізник наразі експлуатує флот із приблизно 32 літаків, включаючи Boeing 737 , 737 MAX та 757.
Авіакомпанія SCAT наступного місяця запустить новий маршрут з Праги
Авторство: Shutterstock
Згідно з оголошенням Празького аеропорту, починаючи з 21 грудня, авіакомпанія SCAT виконуватиме новий щотижневий рейс з Праги до Саньї з технічною зупинкою в Бішкеку, столиці Киргизстану. Рейс виконуватиметься щонеділі на 213-місному літаку Boeing 737 MAX 9 авіакомпанії, що працює в економічному класі .
Згідно з розкладом авіакомпанії, рейс DV481 вилітає з Міжнародного аеропорту Санья Фенікс (SYX) о 08:05 за місцевим часом і прибуває до Празького аеропорту імені Вацлава Гавела (PRG) о 15:20, що триває приблизно 14 годин. Зворотній рейс DV482 вилітає з Праги о 16:50 і приземляється в Саньї наступного дня о 12:30. Квитки на цей маршрут зараз продаються від приблизно 434 доларів в один бік.
Зростаюча європейська мережа авіакомпанії SCAT
Авторство: Shutterstock
Авіакомпанія SCAT вперше почала виконувати рейси до Праги у 2019 році, коли запустила двічі на тиждень рейс між Астаною (тоді Нур-Султан) та столицею Чехії, використовуючи свій 149-місний Boeing 737-700 . За даними авіакомпанії, понад 30 000 пасажирів скористалися цим прямим маршрутом у перший рік його роботи. Пізніше рейс було призупинено, але відновлено у травні 2024 року. Зараз авіакомпанія виконує рейси двічі на тиждень, по середах та суботах, використовуючи 737 MAX 8, без прямої конкуренції.
З огляду на це, протягом літніх місяців (між травнем і серпнем) SCAT збільшила частоту рейсів до чотирьох на тиждень, щоб задовольнити попит. Дійсно, протягом багатьох років авіакомпанія поступово розширювала свою європейську присутність. За даними постачальника авіаційної аналітики Cirium , SCAT зараз обслуговує дев'ять напрямків по всій Європі. Це включає нові рейси, запущені у 2025 році до Белграда, Будапешта та Мюнхена.
|
538 |
101 128 |
|
338 |
52 538 |
|
200 |
53 149 |
|
159 |
27 796 |
|
159 |
26 871 |
|
146 |
32 561 |
|
145 |
24 753 |
|
130 |
21 970 |
|
63 |
10 647 |
|
63 |
12 600 |
У травні перевізник розпочав рейси між Мюнхеном та Шимкентом, виконуючи три рейси на тиждень у вівторок, четвер та суботу. Примітно, що це став третій регулярний маршрут аеропорту Мюнхена до Центральної Азії. Крім того, нещодавно, у понеділок, 3 листопада, авіакомпанія запровадила двічі на тиждень рейс між Астаною та Белградом на літаку Boeing 737-800. Це її перший маршрут до Сербії за понад два десятиліття.
Крім того, цього літа SCAT також додала новий маршрут до Будапешта зі свого головного хабу в Шимкенті, пропонуючи два рейси на тиждень. Крім того, перевізник продовжує обслуговувати ключові напрямки в Росії та Туреччині, включаючи Москву, Анталію, Стамбул, Санкт-Петербург і Мінськ. За даними Cirium, до кінця 2025 року очікується, що SCAT виконає понад 2300 рейсів в один бік до Європи .
SCAT був першим центральноазіатським перевізником, який експлуатував 737 MAX
Авторство: Shutterstock
Авіакомпанія SCAT, офіційно названа Special Cargo Air Transport, була заснована в 1997 році та з того часу стала другим за величиною перевізником Казахстану. Авіакомпанія розпочала свою діяльність з регулярних пасажирських перевезень з Шимкента до інших міст Казахстану, використовуючи літаки Ан-24. Протягом багатьох років вона постійно розширювалася по всій Центральній Азії та перейшла з внутрішніх на міжнародні маршрути, утвердившись як ключовий регіональний оператор.
Протягом більшої частини своєї ранньої діяльності SCAT покладалася на літаки Антонова та Яковлєва радянських часів, а пізніше, у 2010-х роках, розпочала поступове оновлення флоту. Сьогодні вона експлуатує різноманітний флот, який включає один Boeing 737-300, три 737-500, один 737-700, шість 737 MAX 8, вісім 737-800, п'ять 737 MAX 9, три 757-200 та один 767-300ER. Флот також включає два неактивні CRJ200ER та два CRJ200LR.
SCAT була першою авіакомпанією Центральної Азії, яка представила 737 MAX. Під час авіашоу в Дубаї 2017 року авіакомпанія розмістила замовлення на шість MAX 8 (вартістю 674 мільйони доларів) з правом придбання ще п'яти. Перший був поставлений у березні 2018 року, і з того часу сімейство 737 MAX стало центральним в діяльності SCAT. На авіашоу в Дубаї 2023 року авіакомпанія розмістила ще одне замовлення на сім додаткових MAX 8 та один MAX 9, які ще не поставлені.
Джерело інформації: Simple Flying