Condor завершает главу Boeing последним полетом 757 и рассматривает возможность запуска A321XLR

Фото: Курт Хофманн/Aviation Week Network

ВЕНА — Немецкий авиаперевозчик Condor Airlines завершил свою главу с самолетами Boeing , выполнив свой последний рейс 757-300 из Вены во Франкфурт 5 ноября.

«С завтрашнего дня мы являемся эксплуатантом исключительно самолетов Airbus», — заявил генеральный директор Condor Питер Гербер в интервью Aviation Week в Вене 5 ноября в кулуарах прощального мероприятия по выпуску Boeing 757.

Воздушный флот Condor состоит из 22 самолётов семейства A320ceo, 12 самолётов семейства A320neo и 18 самолётов A330-900. В течение следующих двух с половиной лет авиакомпания продолжит получать самолёты семейства A320neo, в зависимости от того, насколько точно график поставок Airbus будет соответствовать поставленным целям. Ожидается, что к 2029 году в парке Condor будет в общей сложности 43 самолёта A320neo.

На вопрос, рассматривался ли также вариант A321XLR, Гербер ответил, что не имеет ничего против него. «У него есть свои особые преимущества, когда самолёт доступен», — добавил Гербер. «Именно поэтому, размышляя о том, что произойдёт в будущем, мы будем думать об этом. В наших рассуждениях A321XLR играет определённую роль».

Гербер заявил, что у Condor нет серьёзных проблем с двигателями Pratt & Whitney GTF на самолётах Airbus A320/321neo. «С точки зрения эксплуатации они превосходят наши ожидания», — сказал он.

Ожидается, что к 2027 году флот самолетов A330-900neo авиакомпании Condor, оснащенных двигателями Rolls-Royce Trent 7000, увеличится до 21 самолета. «Затем будет годичный перерыв, а затем к 2031 году к нашему флоту присоединятся еще четыре самолета A330», — сказал Гербер.

Стартовым заказчиком Boeing 757-300 стала авиакомпания Condor. С 1990 года компания эксплуатировала в общей сложности 35 самолетов 757-го, как в модификациях -200, так и -300.

На вопрос о том, могла ли бы модернизированная модель 757 сыграть какую-либо роль в планировании парка самолетов, Гербер ответил: «Вопрос всегда заключается в том, сколько различных типов самолетов от разных производителей может эксплуатировать авиакомпания такого размера, как Condor?»

«В принципе, 757 — отличный самолёт, и его дальнейшее развитие могло бы изменить концепцию парка, если бы оно появилось в нужное время», — сказал он. «Но будущее уже за парком, полностью состоящим из самолётов Airbus».

Свой первый самолёт Boeing авиакомпания Condor получила в 1960-х годах — это был Boeing 727-100. Авиакомпания также эксплуатировала Boeing 707, 737 и 747.