Qantas та Airbus показали попередній перегляд A350-1000ULR для проекту Sunrise

Qantas

Перший Airbus A350-1000ULR (Ultra Long Range) компанії Qantas, розроблений для безпосадкових рейсів «Project Sunrise» між Австралією та Лондоном або Нью-Йорком, був помічений 7 листопада 2025 року.

Qantas та Airbus дозволили попередній перегляд на своїх каналах у соціальних мережах, показуючи, як літак набуває форми на складальній лінії, оскільки він досяг важливої ​​віхи у виробництві на заводі Airbus у Тулузі, Франція.

Основні конструктивні компоненти, включаючи передню, центральну та задню секції фюзеляжу, були з'єднані, а також прикріплені крила, хвостова секція та шасі.

Тепер літак буде переміщено до іншого ангара, де будуть встановлені двигуни та прилади для льотних випробувань, перш ніж у 2026 році розпочнеться масштабна програма випробувальних польотів.

Наддалекі можливості

Спеціально сконфігурований літак A350-1000ULR дозволить здійснювати те, що Qantas описує як найдовші у світі комерційні рейси, що з'єднують східне узбережжя Австралії з лондонським аеропортом Хітроу (LHR) та нью-йоркським аеропортом імені Джона Ф. Кеннеді (JFK) без зупинок. Очікується, що рейси триватимуть до 22 годин.

Збільшена дальність польоту досягається завдяки додатковому 20 000-літровому паливному баку, розташованому по центру заднього мосту, та вдосконаленим системам. Qantas стверджує, що прямі рейси скоротять загальний час подорожі до чотирьох годин порівняно з поточними варіантами з однією зупинкою.

Авіакомпанія називає цю ініціативу «Проект Схід сонця», посилаючись на історичні тривалі рейси, що виконувалися Qantas під час Другої світової війни, під час яких екіпажі залишалися в повітрі достатньо довго, щоб двічі побачити схід сонця.

Генеральний директор Qantas Group Ванесса Хадсон заявила, що цей прогрес наближає проект до запуску.

«Враховуючи становище Австралії у світі, Qantas має довгу історію подолання авіаційних бар'єрів. Проект Sunrise не лише подолає тиранію відстаней, але й докорінно змінить спосіб подорожей наших клієнтів світом», – сказав Хадсон.

«Ці рейси скоротять подорож до чотирьох годин і змінять те, як люди сприймають наддалекі подорожі, завдяки науково обґрунтованому дизайну, щоб мінімізувати зміну часових поясів і максимізувати самопочуття».

Дизайн салону: зосереджений на комфорті пасажирів

Кабіни літаків були розроблені за участю фахівців з авіації, австралійського промислового дизайнера Девіда Каона та дослідників з Центру Чарльза Перкінса Сіднейського університету. 

Вчені зі сну також зробили свій внесок у розробку функцій, спрямованих на зменшення зміни часових поясів, зокрема індивідуального освітлення та подачі їжі за розкладом.

Салон розрахований на 238 пасажирів, що значно менше, ніж конфігурації з понад 300 місцями, які використовують інші авіакомпанії в A350-1000. За даними Qantas, зменшена місткість забезпечує більше особистого простору по всьому літаку.

Примітною особливістю літака є спеціальна «зона благополуччя», розташована між преміум-економом та економом. У цьому просторі є поручні для розтяжки, програми вправ з інструкціями на екрані, станція гідратації та напої, розроблені спеціально для пасажирів надтривалих рейсів.

Графік обслуговування

Qantas замовила 12 літаків A350-1000ULR. Перший планується доставити наприкінці 2026 року, а перші комерційні польоти Project Sunrise очікуються у першій половині 2027 року.

Для пасажирів Qantas варіант без пересадок усуває необхідність пересадок у вузлових аеропортах Близького Сходу або Азії, як того вимагають поточні маршрути Австралія-Лондон та Австралія-Нью-Йорк. 

Чи віддадуть пасажири перевагу економії часу 22-годинного прямого перельоту над довшою подорожжю з перервою, ще належить з'ясувати після початку обслуговування.