Суддя закрив кримінальну справу проти Boeing щодо катастроф 737 MAX

BlueBarronPhoto / Shutterstock.com

Федеральний суддя в Техасі відхилив кримінальну справу уряду США проти Boeing щодо двох аварій літаків 737 MAX, в яких загинуло 346 людей, схваливши прохання Міністерства юстиції про зняття звинувачень в обмін на додаткові штрафи та реформи безпеки. 

Рішення окружного судді США Ріда О'Коннора у Форт-Ворті завершує справу щодо катастроф рейсу 610 авіакомпанії Lion Air в Індонезії у 2018 році та рейсу 302 авіакомпанії Ethiopian Airlines в Ефіопії у 2019 році. Ці катастрофи призвели до зупинки польотів 737 MAX у всьому світі майже на два роки та спричинили численні розслідування процесу проектування та сертифікації Boeing. 

Згідно з переглянутою угодою, Boeing спрямує понад 1,1 мільярда доларів на штрафи, компенсації родинам жертв та внутрішні програми, спрямовані на посилення контролю безпеки та якості. Компанії також буде дозволено обирати власного радника з питань дотримання вимог, а не працювати під керівництвом незалежного спостерігача, призначеного судом. 

Суддя О'Коннор у своїй постанові визнав, що угода «не забезпечує необхідної відповідальності для забезпечення безпеки пасажирів, які літають», але заявив, що суд не може перешкодити прокурорам закрити справу після того, як вони виконали вимоги федерального законодавства. Міністерство юстиції заявило, що суд присяжних міг би призвести до невизначеного результату, і що нова угода забезпечує швидше та виконавче вирішення справи. 

Реакція родин жертв

Сім'ї жертв катастрофи засудили це рішення. У заяві, опублікованій адвокатами, що представляють десятки сімей, вони написали: «Рішення судді О'Коннора задовольнити прохання Міністерства юстиції про закриття цієї справи виглядає так, ніби система правосуддя відвернулася від нас, сімей жертв. Ми лише послідовно вимагали судового розгляду, громадськості проти Boeing. Ми цього не отримали. Наше прагнення до справедливості — це не помста, а правда, прозорість та громадська безпека. Коли провали компанії коштують стількох життів, завершення кримінальної справи за зачиненими дверима підриває довіру та послаблює стримування кожного пасажира, який сідає в літак». 

Серед тих, хто висловився, був Пол Нджороге, канадець, який втратив дружину, трьох маленьких дітей та тещу в катастрофі Ethiopian Airlines. Він сказав, що завершення справи без публічного суду «підриває довіру та послаблює стримування кожного пасажира, який сідає в літак». 

Розслідування уряду було зосереджено на Системі доповнення характеристик маневрування Boeing (MCAS) – програмній функції, доданій до 737 MAX для протидії аеродинамічним змінам, що виникають внаслідок дії потужніших двигунів літака. MCAS автоматично опускала ніс літака вниз, якщо датчики виявляли крутий підйом. Система спиралася на дані одного датчика, і пізніше слідчі виявили, що помилкові показники спрацьовували на рейсах Lion Air та Ethiopian Airlines, неодноразово змушуючи літак пікірувати, які пілоти не могли подолати. 

Цивільні позови тривають

Прокурори стверджували, що Boeing ввела Федеральне управління цивільної авіації в оману щодо того, як працює MCAS та як пілотів слід навчати поводженню з нею. У 2021 році Boeing досягла угоди про відстрочку судового переслідування, визнавши, що співробітники дезінформували регуляторні органи. Коли Міністерство юстиції пізніше заявило, що Boeing порушила цю угоду, поновлена ​​справа призвела до врегулювання цього тижня. 

Boeing заявила, що дотримуватиметься нових умов і продовжуватиме внутрішні зусилля щодо зміцнення своїх систем безпеки, якості та відповідності. 

Цей результат позбавляє Boeing кримінального засудження, яке могло б поставити під загрозу його право на отримання державних контрактів США та збільшити його юридичний ризик. Цивільні позови тривають, зокрема, судовий процес, який зараз триває у федеральному суді Чикаго, де присяжні вирішать питання про компенсацію одній із сімей жертв авіакатастрофи Ethiopian Airlines.