Правила Суду ЄС: Початковий час прибуття рейсу визначає компенсацію пасажирам

30 жовтня 2025 року  Суд  Європейського Союзу (СЄС)  опублікував рішення, в якому тлумачить  статті 5(1)(c) та 7(1) Регламенту (ЄС) № 261/2004 , що регулюють компенсацію та допомогу пасажирам у випадках скасування або тривалих затримок рейсів.

У справі було з'ясовано,  як розраховувати тривалість затримки  , коли авіакомпанія відкладає виліт і прибуття рейсу та видає  нове підтвердження бронювання . Ключове питання полягало в тому, чи слід вимірювати затримку відносно  початкового запланованого часу прибуття  чи  нещодавно повідомленого часу прибуття . 

• Передісторія

Факти

• Чотири пасажири забронювали рейс з  Мюнхена (Німеччина) до Анталії (Туреччина)  з вильотом о  10:20  та прибуттям о  14:20  2  серпня 2022 року.
• За день до вильоту вони отримали  нове підтвердження бронювання  з вильотом об  11:20  та прибуттям о 15:20 . Однак насправді рейс вилетів о  14:37  та прибув о  18:16 .
• Пасажири через  Myflyright GmbH вимагали  по 400 євро кожен , стверджуючи, що затримка перевищила  три години  згідно з початковим розкладом. Corendon Airlines стверджувала, що затримку слід вимірювати відповідно до нового підтвердження, що скоротить затримку до менш ніж трьох годин і скасує компенсацію.

Юридичне питання

Земельний  суд Ландсхута  передав це питання до Суду ЄС:

• Чи слід розраховувати тривалу затримку рейсу на основі  початкового запланованого часу прибуття  чи часу  прибуття, зазначеного в новому підтвердженні бронювання?

Це стосується застосування  статей 5(1)(c) та 7(1) Регламенту 261/2004 , що регулюють компенсацію за скасування та тривалі затримки.

• Рішення Суду загальної юрисдикції

Суд  ЄС постановив  , що затримку  слід вимірювати відносно початково запланованого часу прибуття,  а не часу, зазначеного в будь-якому новому підтвердженні бронювання.  Основні міркування такі:

• У Регламенті визначено « скасування », але не « затримку»;  відкладений рейс з тим самим маршрутом і номером рейсу вважається  затримкою , а не скасуванням.
• Пасажири мають право на компенсацію, якщо вони  прибувають на три години або більше пізніше початково запланованого часу,  подібно до безповоротної втрати часу під час скасування рейсів.
• Дозвіл авіакомпаніям перевстановлювати контрольний час шляхом нових підтверджень підірве  захист пасажирів , що є однією з основних цілей Регламенту 261/2004.
• Попереднє повідомлення про перенесення не змінює класифікацію затримки , хоча може зменшити незручності.
 

Висновок

 

Суд ЄС уточнив, що коли авіакомпанія відкладає рейс і видає нове підтвердження бронювання,  визначення того, чи мають пасажири право на компенсацію згідно з Регламентом № 261/2004, має ґрунтуватися на початково запланованому часі прибуття, а не на переглянутих часах, наданих авіакомпанією.

Відповідно,  пасажири, які зазнали затримок на три години або більше порівняно з початковим розкладом, мають право на компенсацію.

Прес-служба AIRE