Embraer додає місії боротьби з дронами до A-29 Super Tucano

Ембраєр

Компанія Embraer представила нову операційну концепцію для свого A-29 Super Tucano, перетворюючи легкий турбогвинтовий штурмовик на спеціалізовану платформу для боротьби з дронів, орієнтуючись на зростаючий попит на доступні рішення для боротьби з безпілотними літальними системами. 

Бразильський виробник заявляє, що концепція значною мірою спирається на датчики та зброю, які вже інтегровані в A-29, у поєднанні з оновленою тактикою, методами та процедурами. Пакет розроблений, щоб дозволити нинішнім та майбутнім операторам додавати завдання боротьби з БПЛА до своїх профілів місій без необхідності суттєвих структурних змін або повного переобладнання авіоніки. 

За даними Embraer, конфігурація боротьби з дронами використовує спеціальні канали передачі даних для отримання початкових координат цілі та наведення літака на підозрілі треки БПЛА. Опинившись поблизу, електрооптичний/інфрачервоний датчик забезпечує ідентифікацію, відстеження та лазерне цільове призначення. Потім літак може використовувати ракети з лазерним наведенням або кулемети калібру 0,50, встановлені на крилах, для візуальної атаки на дрони або під наведенням датчиків. 

«Ми продовжуємо розширювати можливості A-29 для вирішення найновіших викликів, з якими стикаються багато країн світу», – сказав Боско да Коста Жуніор, президент і генеральний директор Embraer Defense & Security. «Постійні виклики в сучасній війні та нещодавні конфлікти в усьому світі показали нагальну потребу в рішеннях для боротьби з безпілотниками. A-29 – ідеальний інструмент для ефективної та низької протидії БПЛА, що доповнює вже широкий спектр завдань літака, що включає безпосередню повітряну підтримку, озброєну розвідку, підвищення кваліфікації та багато іншого». 

Практичні переваги турбогвинтових двигунів для перехоплення дронів

Одна з головних переваг A-29 у місіях проти безпілотних літальних апаратів – це його швидкість, а точніше, її відсутність. Багато невеликих розвідувальних та барражуючих дронів літають повільно та на низьких висотах, що робить їх складними цілями для високопродуктивних винищувачів. Швидкісні реактивні літаки часто занадто швидкі, щоб безпечно використовувати свою гармату проти таких цілей, а стрільба ракетами класу "повітря-повітря" може бути непомірно дорогою, коли йдеться про дешеві, придатні для використання безпілотники, такі як іранська серія Shahed. 

Натомість, турбогвинтовий літак, такий як Super Tucano, може довго зависати в повітрі, легше маневрувати навколо повільних цілей та працювати з витратами на годину польоту, що значно менші. Таке поєднання робить його добре пристосованим для постійного патрулювання та візуального зіткнення з невеликими безпілотниками, які в іншому випадку виснажили б передові засоби протиповітряної оборони. 

Уроки полювання за допомогою дронів з України 

Ефективність цих літаків вже була продемонстрована в Україні, де їх перепрофілювали для імпровізованого «полювання на дрони». Один підрозділ модифікував літак-подрібнювач «Злін» для перевезення ракет Р-73 з інфрачервоним наведенням. Інший підрозділ використовує навчально-тренувальні літаки Як-52, а стрільці, озброєні гвинтівками або дробовиками, визирають з відкритих кабін. 

Деякі екіпажі навіть намагалися протаранити дрони, що наближалися. Україна вважає, що саме ці команди збили кілька дронів «Орлан» та «Зала», продемонструвавши ефективність повільних, маневрених літальних апаратів у протидії безпілотним повітряним загрозам.  

Росія також експериментувала з використанням простих поршневих або навчальних літаків для перехоплення українських безпілотників, кілька прикладів яких пізніше були знищені українськими боєприпасами, що барражували, коли вони стояли на передових аеродромах. 

Ці імпровізовані операції підкреслюють потребу в доступних рішеннях для боротьби з безпілотними літальними апаратами повітряного базування, але також показують обмеження легкоозброєних навчальних літаків. Підхід Embraer спрямований на професіоналізацію цієї концепції, пропонуючи аналогічні льотні характеристики та економічні переваги, але з інтегрованими датчиками, системами наведення та високоточною зброєю, оптимізованою для захисту від безпілотників. 

Турбогвинтові літаки беруть активну участь у протиповітряній обороні 

Для країн, які вже експлуатують A-29 для тренувань, легких штурмових льотних вправ або охорони кордонів, нова концепція Embraer для боротьби з безпілотними літальними апаратами може запропонувати додатковий набір завдань без значних нових інвестицій. Замість того, щоб піднімати в повітря висококласні винищувачі або використовувати дорогі ракети класу "земля-повітря" для кожного вторгнення безпілотників, оператори можуть покладатися на недорогі літаки, розроблені для витривалості та точності. 

Зі зростанням поширеності дешевих безпілотників на сучасних полях битв, від України до Близького Сходу, еволюція Super Tucano в платформу для боротьби з безпілотними літальними апаратами може сигналізувати про ширші зміни в повітряних силах. Турбогвинтові літаки, які колись переважно обмежувалися безпосередньою повітряною підтримкою та спостереженням, тепер можуть відігравати активну роль у протиповітряній обороні.