Голосування в Палаті представників завершує карантин, оскільки починається відновлення авіаперевезень у США
Мила красуня / Shutterstock.com
Припинення роботи уряду Сполучених Штатів, яке тривало рекордні 43 дні, наближалося до свого завершення 13 листопада 2025 року, після того, як Палата представників проголосувала 222 голосами проти 209 за схвалення законопроекту про фінансування, який знову відкриє федеральні агентства до 30 січня 2026 року. Законопроект, який вже був прийнятий Сенатом, тепер передається президенту Дональду Трампу, який, як очікується, його підпише. Голосування завершує найтривалішу перерву у федеральному фінансуванні в історії США та відновлює заробітну плату сотням тисяч федеральних працівників, включаючи авіадиспетчерів та персонал Адміністрації безпеки транспорту.
Авіаційна система, один із секторів, які найбільше постраждали під час припинення роботи, не повернеться до повної потужності негайно, попередили чиновники. Авіакомпанії, аеропорти та Федеральне управління цивільної авіації заявили, що наслідки припинення роботи триватимуть ще кілька днів, оскільки штат диспетчерів стабілізується, розклади оновлюються, а робота системи затримується.
Припинення роботи змусило FAA наказати авіакомпаніям скоротити кількість операцій на 4-10% у 40 великих аеропортах, оскільки нестача диспетчерів ускладнювала управління нормальним рівнем руху. Згідно з даними агентства Reuters, майже 3000 рейсів було скасовано по всій Північній Америці в один з найбільш постраждалих днів, тоді як понад 11 000 рейсів зазнали затримок через збільшення кількості відсутніх співробітників та нерегулярні розклади.
FAA заявило, що почне поступово скасовувати обмеження пропускної здатності, оскільки відновлюється штат диспетчерів, а нагляд за безпекою повертається до нормального робочого рівня. Адміністратор FAA Браян Бедфорд заявив, що агентство оцінюватиме кожен постраждалий аеропорт окремо та зніматиме обмеження лише тоді, коли система зможе безпечно обробляти повний графік. Хоча агентство не оприлюднило точні терміни, очікується поступове відновлення, а не негайне повернення до умов, що були до зупинки.
Авіакомпанії попередили клієнтів, що залишкові затримки можуть тривати ще кілька днів навіть після офіційного завершення карантину. Збої в розкладі, перенаправлення рейсів та проблеми з переміщенням створили затримки, з якими перевізники мають працювати, перепризначаючи екіпажі та літаки.
Перебронювання пасажирів після попередніх скасованих рейсів також призвело до нерівномірного навантаження по всій мережі. Кілька великих перевізників заявили, що очікують покращення роботи до кінця тижня, але попередили, що затяжні затори можуть продовжуватися, оскільки система збалансовує попит і пропозицію.
Час завершення карантину створює додатковий тиск на авіакомпанії та аеропорти, оскільки наближається період подорожей на День подяки. Це свято традиційно є одним із найзавантаженіших тижнів року для американських перевізників, з обсягами пасажиропотоку, порівнянними з допандемічними рівнями або перевищуючи їх. Асоціація подорожей США попередила, що тривалі умови карантину можуть спричинити значні збої, якщо система залишиться обмеженою до кінця листопада. Оскільки законопроект про фінансування зараз розглядається, керівники авіакомпаній кажуть, що вони можуть зосередитися на відновленні повного розкладу та зміцненні планів кадрового забезпечення перед святковим сплеском.
Деякі аеропорти повідомили, що очікують постійного покращення показників пунктуальності, оскільки стабілізується штат диспетчерів. Однак керівництво кількох аеропортів заявило, що повна нормалізація потоків прибуття та відправлення може зайняти до тижня. Закриття вплинуло на кілька рівнів авіаційних операцій, включаючи перевірку безпеки, операції на пероні, управління повітряним рухом та федеральні інспекції. Нормалізація цих функцій вимагатиме координації між агентствами та приватними операторами, оскільки співробітники повертаються до оплачуваних обов'язків, а графіки коригуються.
Ухвалення законопроекту про фінансування зменшує безпосередній ризик подальшої операційної нестабільності. Однак законодавство продовжує фінансування лише до 30 січня 2026 року, створюючи можливість чергового зупинення роботи на початку наступного року, якщо Конгрес і Білий дім не зможуть досягти довгострокової угоди. Наразі, за словами представників авіації, пріоритетом є відновлення нормальної роботи та забезпечення надійності системи перед піковим періодом свят.
Джерело інформації: AeroTime