Finnair представляє нові маршрути, фінансові та стратегічні цілі до 2029 року

YMZK-Фото / Shutterstock

Finnair оголосила про запуск семи нових європейських напрямків під час свого оновлення щодо ринків капіталу 13 листопада 2025 року. 

Починаючи з літнього сезону 2026 року, фінський авіаперевізник з’єднає свій хаб Гельсінкі (HEL) з Курессааре (URE), Естонією, Люксембургом (LUX), Ставангером (SVG), Норвегією, Салоніками /SKG), Грецією, Тіраною (TIA), Албанією, Турином (TRN) і Умео (UME) на півночі Швеції. 

Ці нові маршрути є додатковими до п'яти напрямків, оголошених авіакомпанією раніше у 2025 році : Альта (ALF), Норвегія, Катанія (CTA) та Флоренція (FLR) в Італії, грецький острів Кос (KGS) та Валенсія (VLC), Іспанія. 

Окрім своєї хаб-енд-спіцевої мережі в аеропорту Гельсінкі, Finnair також запускає три безпосадкові маршрути, що з’єднують місто Кіттіля (KTT) у Лапландії, північна Фінляндія, з трьома європейськими напрямками: Брюсселем (BRU), Парижем (CDG) та Цюрихом (ZRH) взимку 2026 року.  

Ці нові послуги використовують зростаючу популярність Лапландії та крайньої Півночі Фінляндії як зимового напрямку.  

Finnair також надала оновлену інформацію про свої фінансові перспективи. Хоча доходи, прибутки та витрати демонструють вражаючу стабільність, фінська авіакомпанія наголосила, що їй вдалося консолідувати своє відновлення після послідовних потрясінь, якими були пандемія, війна в Україні та подальше закриття російського повітряного простору. Останнє мало довготривалий ефект зведення нанівець однієї з основних конкурентних переваг Finnair: швидкого доступу до основних ринків, що генерують дохід, в Азії. 

У цьому відношенні Finnair вдалося відновити баланс своїх доходів, причому Азія становить лише 36% її доходів, порівняно з 49% у 2019 році. 

Фінський перевізник поставив собі за мету досягти рентабельності EBIT у розмірі 6-8% до 2029 року. Для досягнення цієї мети Finnair прагне отримати 100 мільйонів євро додаткового прибутку, переважно за рахунок стимулювання роздрібних та допоміжних пропозицій у співпраці з партнерами. Очікується, що програма лояльності авіакомпанії також відіграватиме важливу роль у цих планах. Очікується, що дохід від лояльності, не пов'язаний з подорожами, потроїться до 2029 року. 

Що стосується інвестицій, Finnair обрала те, що вона визначила як обережний підхід, виділивши від 2 до 2,5 мільярдів євро до 2029 року на капітальні інвестиції. Значна частина цих інвестицій буде спрямована на оновлення флоту. Finnair прогнозує зростання флоту на 10-20%, причому основна частина інвестицій буде спрямована на розвиток вузькофюзеляжного флоту.