Embraer «виділить необхідний час», щоб вирішити, чи створювати конкурента Airbus та Boeing

Авторство: ЕмбраєрХоча європейський виробник літаків Airbus та американський Boeing зазвичай потрапляють у заголовки газет як найбільші та найкращі літаки у світі, бразильський виробник літаків Embraer продовжує домінувати на регіональному ринку літаків. Тут його моделі E175 та E195 залишаються популярним вибором для короткомагістральних регіональних рейсів.✕Видалити рекламу

Ходили чутки, що бразильський виробник розглядає можливість створення більшого літака , і багато ентузіастів авіації вважають, що вони мають для цього достатньо розумових здібностей та технологічних знань (як припускає Aviation International News ). Це може скласти пряму конкуренцію Airbus A320 та Boeing 737. Однак, на останній зустрічі Асамблеї президентів Асоціації авіакомпаній Азіатсько-Тихоокеанського регіону (AAPA) у Бангкоку , Embraer чітко дала зрозуміти, що не поспішає намагатися конкурувати з цими гігантами, повідомляє Bloomberg .

Не поспішаючи

Авторство: Shutterstock

Компанія Embraer добре відома успіхом своїх літаків E-jet , які можна побачити в більшості куточків земної кулі. Серед їхніх найбільших операторів – SkyWest, Republic Airways, Envoy Air та Mesa Airlines у Сполучених Штатах, а також відомі перевізники, такі як Virgin Australia під управлінням KLM Cityhopper у Європі або Azul Linhas Aereas у Бразилії. Літак E-Jet став чудовим доповненням до портфоліо Embraer і вперше був поставлений польській авіакомпанії LOT у 2004 році.

Президент і генеральний директор Embraer Commercial Ар'ян Мейєр був присутній на зустрічі AAPA в Бангкоку та чітко дав зрозуміти аудиторії, що розгляд нового варіанту літака може коштувати виробнику понад десятки мільярдів доларів, і це може призвести до втрати прибутку та вплинути на поточне портфель замовлень. Хоча Мейєр зазначив, що лунають дедалі більше закликів до розробки нового літака, виробник залишається «далеким» від зобов'язання щодо створення більшого літака.

Також немає планів щодо турбогвинтових двигунів

Авторство: Ембраєр

Нещоавно компанія Embraer оголосила, що відкладе плани розробки нового турбогвинтового літака наступного покоління . Очікувалося, що бразильський виробник літаків конкуруватиме з канадським виробником Bombardier та європейською ATR щодо цієї конструкції. Якби запропонований літак був розроблений, він мав би обслуговувати регіональний ринок з 70-100 пасажирами.

Вперше анонсований у 2019 році, Embraer шукав нові шляхи розширення та розглядав турбогвинтовий літак на доповнення до існуючого E2. Концептуальні проекти були опубліковані у 2020 році, і можливості літака дозволили б йому виконувати польоти тривалістю до двох годин, або 700 миль (1130 кілометрів).

Спочатку запуск планували на 2022 рік, але сподівалися, що поставки розпочнуться до 2027 або 2028 року. Ця конструкція включала заднє розташування двигунів і могла похвалитися тим, що могла виконувати політ з витратою палива на 5% менше, ніж ATR-72 , або на 8% менше, ніж Dash-8-400 .

Замовлення та оператори Embraer E-Jet

Авторство: Shutterstock

За даними Embraer , було отримано понад 1930 замовлень на чотири варіанти E-jet, з яких 1730 вже поставлено. Таким чином, залишається понад 200 літаків, які ще потребують виготовлення, і надходять ще більше замовлень, таких як ті, що були розміщені на поточному авіашоу в Дубаї. З них понад 195 літаків призначені для Сполучених Штатів, причому American Airlines очікує 86, Horizon Air — три, Republic Airways — 32, а SkyWest — 74.

Варіант

Замовлення

Доставка

Відставання

Е170

Е175

Е190

Е195

191	191	-
999	799	200
568	568	-
172	172	-

Цього тижня Embraer вже отримав два значних замовлення на свої літаки E175 та E195-E2. По-перше, швейцарський перевізник Helvetic Airways зробив тверде замовлення на три літаки E192-E2 з п'ятьма додатковими правами купівлі. Це збільшить флот Embraer E2 авіакомпанії з 12 до 20 літаків. Очікується, що ці поставки розпочнуться з кінця 2026 року та будуть сконфігуровані в однокласній конфігурації, що вміщує до 134 пасажирів економ-класу.

Національний авіаперевізник африканського Кот-д'Івуару, Air Côte d'Ivoire , також прагне розширити свою регіональну мережу, оскільки західноафриканська авіакомпанія вчора замовила чотири E175, а також додаткові вісім літаків на придбання. Перші поставки цих літаків очікуються в першій половині 2027 року. Ці літаки будуть сконфігуровані для перевезення до 76 пасажирів як у бізнес-, так і в економ-класі.