Нове легкорейкове сполучення з аеропортом Гельсінкі

Finavia та Альянс легкорейкового транспорту Вантаа спільно працюють над розробкою плану розташування зупинки в аеропорту для нещодавно затвердженого транспортного сполучення.

«Ми дуже задоволені рішенням, що політичні керівники Вантаа були готові надати Альянсу легкорейкового транспорту Вантаа мандат на планування будівництва легкорейкового транспорту до зони аеропорту разом з Finavia», – зазначає Теро Анттіла, заступник мера Департаменту міського середовища міста Вантаа.

«Таким чином, переваги, які надає трамвай, можна буде використати якомога швидше».

За словами його прихильників, легкий рейковий транспорт Вантаа ще більше зміцнить позиції аеропорту Гельсінкі як транспортного вузла для різних видів транспорту.

Вони додають, що це також підвищить життєздатність та привабливість значного кластера зайнятості, утвореного зоною аеропорту та Авіаполісом.

Улла Серленіус, старший віце-президент Finavia з питань комерційного розвитку та розвитку нерухомості, каже: «Ми дуже задоволені позитивним рішенням міської ради Вантаа щодо запуску проекту легкорейкового транспорту Вантаа».

«Гарне та комплексне транспортне сполучення є однією з сильних сторін аеропорту, який обслуговує як пасажирів, так і сотні компаній у цьому районі та тисячі їхніх співробітників».

«Різні варіанти зупинок аеропорту обговорювалися у добрій співпраці з альянсом легкорейкового транспорту. З точки зору Finavia, варіанти, які обговорюються зараз, на основі яких буде розроблено більш детальний план, безумовно, можуть бути реалізовані в аеропорту».

Щодо додаткового плану, Альянс легкорейкового транспорту та Finavia вивчають два різні варіанти розташування кінцевої зупинки лінії легкорейкового транспорту. Перший варіант знаходиться на Terminaalitie, а другий — на Teletie.

Мета дослідження полягає в тому, щоб отримати добре розуміння того, як різні варіанти сприяють гарному досвіду клієнтів та безперебійному транспортному сполученню в центральній зоні аеропорту, а також як вони вплинуть на розвиток аеропортової зони в найближчі десятиліття.

Аеропорт Гельсінкі є критично важливою інфраструктурою, а це означає, що під час планування також враховується перспектива комплексної безпеки. Крім того, готується кошторис витрат на впровадження.

«Вже на цьому етапі оцінки показали, що обидва варіанти спричинять значні зміни у великій частині аеропорту», ​​– визнає Серленіус.

«Кінцева зупинка, розташована на Термінааліті, призведе до суттєвих змін у наземному русі аеропорту, а кінцева зупинка, розташована на Телеті, призведе до змін у зоні перону, що використовується повітряним рухом».

«Деталі обох варіантів зупинок розглядаються однаково, щоб забезпечити продовження розвитку аеропорту й у майбутньому».

Фінавія володіє будівлями аеропорту Гельсінкі, нерухомістю в безпосередній близькості від них та земельними ділянками поблизу аеропорту.