BALPA закликає уряд Великої Британії розробити плани щодо будівництва третьої злітно-посадкової смуги LHR, що гарантують майбутнє.

Британські пілоти закликають міністра транспорту Великої Британії Гайді Александер розробити плани щодо третьої злітно-посадкової смуги аеропорту Хітроу, які «забезпечать майбутнє».

Генеральний секретар Британської асоціації пілотів авіакомпаній (BALPA) Емі Леверсідж хоче, щоб Александер переконався, що переможна заявка забезпечить достатню додаткову потужність та гнучкість для захисту аеропорту від будь-якої майбутньої потреби в розширенні.

Наразі є дві заявки на будівництво третьої злітно-посадкової смуги, і очікується, що уряд обере між ними до кінця місяця.

Леверсідж наголосив на тому, що збільшення пропускної здатності аеропорту Хітроу означатиме більше рейсів, і що для того, щоб Велика Британія отримала максимальну економічну вигоду від розширення, навчання нових пілотів буде надзвичайно важливим.

Наразі навчання пілотів зазвичай коштує понад 100 000 фунтів стерлінгів, при цьому доступ до грантів чи позик на розвиток кар'єри відсутній, а це означає, що лише дуже мало людей можуть собі це дозволити. BALPA закликає до державних інвестицій у стажування пілотів, щоб кожен, хто має амбіції та талант, міг стати пілотом.

Леверсідж також закликав уряд забезпечити, щоб незалежно від обраної заявки аеропорт, який минулого року обслужив понад 80 мільйонів пасажирів, продовжував безперебійну роботу під час будівельних робіт.

У листі до міністра транспорту Леверсідж зазначає: «Розширення в Хітроу — це унікальна можливість забезпечити майбутнє аеропорту, який є провідним світовим транспортним вузлом, що пов’язує Сполучене Королівство зі світом».

Додаючи: «Я також закликаю вас переконатися, що виграшна пропозиція, наскільки це можливо, забезпечує достатню додаткову потужність та гнучкість, щоб відтермінувати або навіть запобігти будь-якій потребі в розширенні аеропорту в найближчі десятиліття».

Вона підсумувала: «Окрім тих, кого приймають на невелику кількість фінансованих кадетських програм, ті, хто хоче навчатися, щоб стати пілотом комерційної авіакомпанії, повинні самостійно фінансувати своє навчання, як повністю, так і авансом».

«Цей рахунок зазвичай перевищує 100 000 фунтів стерлінгів… Один зі способів виправити це та забезпечити реальну та значущу можливість навчання на пілота для кожного, хто має амбіції та потенціал, – це оновлення програми навчання пілотів».

BALPA підтримує як третю злітно-посадкову смугу для Хітроу, так і ширший план уряду щодо розширення аеропорту.

У ньому стверджується, що переваги для Великої Британії полягають не лише в економічному зростанні, а й, зокрема, у додаткових робочих місцях, які створить розширення, включаючи багато нових додаткових посад для пілотів, авіадиспетчерів та інженерів.