Аварія UPS MD-11: NTSB публікує попередній звіт та нові зображення

Авторство:  Вікісховище

Національна рада з безпеки на транспорті (NTSB) опублікувала покадрові знімки смертельної аварії, в якій у рейсу UPS 2976 відірвався двигун, що призвело до падіння літака McDonnell Douglas MD-11 на промисловий парк через кілька секунд після того, як літак покинув злітно-посадкову смугу. Внаслідок інциденту, який стався 4 листопада, загинули всі троє членів екіпажу на борту, а також ще 11 мирних перехожих, які втратили життя, коли літак вдарився про землю.

У звіті NTSB було показано покадровий повтор відокремлення лівого двигуна від MD-11F , який піднявся та перелетів через крило, в результаті чого на зовнішній поверхні літака спалахнула вогняна куля. Літак врізався в місто з переробки нафтопродуктів та сусідній склад USP, що призвело до масивної пожежі та клубу диму, який було видно по всьому регіону.

Тріщини, знайдені в фурнітурі

Кредит: ДБЖ / NTSB

Було підкреслено, що в елементах кріплення двигуна до крила були виявлені тріщини від втоми, а також спостерігалися повторні симптоми перенапруження. Більше інформації, ймовірно, стане зрозумілою після завершення агентством повного розслідування смертельного інциденту.

Після катастрофи Федеральне управління цивільної авіації (FAA) приземлило всі літаки MD-11 та MD-11F, вимагаючи від них пройти перевірку, перш ніж їх буде визнано безпечними для повторного підйому в повітря. Це призвело до зупинки польотів інших 26 MD-11 флоту UPS , а також інших операторів, таких як FedEx. MD-11, який потрапив у катастрофу UPS, мав понад 34 роки служби та перебував у процесі поступового виведення з експлуатації авіакомпанією.

Після огляду злітно-посадкової смуги після аварії було виявлено кріплення, зокрема конструктивні елементи (проушини), які мали ознаки втомних тріщин та перенапруження. Розповіді свідків, серед яких була людина, яка перебувала в диспетчерській вежі аеропорту, зазначали, що швидкість зльоту під час польоту була нормальною; однак вони розповіли, що швидкість набору висоти була незвичною, і зазначили, що бачили, як літак втратив висоту, перш ніж «повернув ліворуч».

Диктофони в кабіні пілотів

Авторство:  Вікісховище

Голосові диктофони було вилучено з місця події та доставлено до безпечного приміщення, де їх продовжують досліджувати. Вони містили до двох годин чотирьох хвилин аудіозапису, що безпосередньо стосувався польоту; проте також містили до 63 годин даних, що охоплюють останні 24 польоти. Для розслідування інциденту було залучено кількох спеціалістів, включаючи експертів з людських ресурсів, льотних характеристик літака та управління повітряним рухом.

Пілот за штурвалом рейсу 2976 авіакомпанії UPS налітав понад 8613 годин, з яких майже 5000 (рівно 4918) були зараховані на цей конкретний літак. Перший пілот налітав понад 9200 годин, з яких 994 стосувалися MD-11.

Як повідомляє CNN , NTSB вивчає подібні інциденти для отримання додаткових відповідей на можливі причини інциденту, нагадуючи про рейс 191 авіакомпанії American Airlines , в результаті якого загинула 271 людина на борту та двоє перехожих на землі. Його виконував літак McDonnell Douglas DC-10. Під час цього рейсу лівий пілон двигуна відокремився від літака та впав на злітно-посадкову смугу. Згодом літак перекинувся ліворуч і загорівся.

Траєкторія польоту MD-11F

Авторство: NTSB

Як детально показано на малюнку вище, це показує початковий удар між шасі літака та дахом будівлі UPS, об який він врізався. Як згадувалося раніше, свідки з диспетчерської вежі Міжнародного аеропорту імені Мухаммеда Алі (SDF) у Луїсвіллі зазначили, що швидкість набору висоти літака була незвичною, і не вважали, що літак піднявся на висоту понад 200 футів від землі.

Дані радіовисотного аналізу показали, що літак піднявся приблизно на 100 футів над рівнем землі, перш ніж подолати противибухову огорожу в кінці злітно-посадкової смуги 17R . Однак основна стійка шасі вдарилася об дах складу UPS Supply Chain Solutions на південній околиці SDF. Потім літак врізався в сусідній завод з переробки відходів.

Авіакомпанія UPS — один з найбільших у світі вантажних перевізників, що має цілий ряд літаків, включаючи 757, 767, A300, MD-11 та 747. Авіакомпанія, що належить United Parcel Service, здійснює рейси до понад 800 напрямків по всьому світу, а її основний хаб розташований в аеропорту Луїсвілла, штат Кентуккі, відомому перевізнику як UPS Worldport .